一三玖國際物流有限公司是一家致力于為跨境電商提供全球物流和全球倉儲(chǔ)服務(wù)的方案物流供應(yīng)商。在國內(nèi)各大口岸設(shè)立辦事處及代理機(jī)構(gòu)，在深圳，廣州，東莞有經(jīng)驗(yàn)豐富的團(tuán)隊(duì)支持。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的迅速發(fā)展，被普遍認(rèn)為在降低物質(zhì)消耗、 提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率以外的“第三利潤源” 的現(xiàn)代物流業(yè)， 已經(jīng)成為我國新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

貨物出口運(yùn)輸?shù)陌b要求：

　　1、貨物包裝要求堅(jiān)固、完好、輕便，在一般運(yùn)輸過程中能防止：包裝破裂，內(nèi)件漏出散失;因垛碼、摩擦、震蕩或因氣壓、氣溫變化而引起貨物損壞或變質(zhì);傷害人員或污損飛機(jī)、設(shè)備及其他物品。

　　2、包裝的形狀除應(yīng)適合貨物的性質(zhì)、狀態(tài)和重量外，還要便于搬運(yùn)、裝卸和堆放，包裝外部不能有突出的棱角及釘、鉤、刺等;包裝要清潔、干燥、沒有異味和油膩。

　　3、在特定條件下承運(yùn)的貨物、動(dòng)物，如鮮活易腐貨物等，其包裝應(yīng)符合對各該貨物特定的要求。

　　4、凡用密封艙飛機(jī)運(yùn)送的貨物，不得用帶有碎屑、草末等材料作包裝物(稻草袋、繩等)，包裝內(nèi)的襯墊材料(如谷糠、木屑、紙屑等)不得外漏，以免堵塞飛機(jī)密封設(shè)備。

　　5、貨物的外包裝上必須牢固地粘貼(或拴掛)有寫明貨物的件數(shù)、毛重量和目的地的標(biāo)簽，并根據(jù)需要貼/掛表明貨物特性或操作上須注意事項(xiàng)的標(biāo)貼，同時(shí)在貨物側(cè)面應(yīng)寫明收貨人的姓名和詳細(xì)地址(收貨人的姓名、地址應(yīng)與貨運(yùn)單上填寫的一致)

　　常熟市德成速運(yùn)國際貨運(yùn)代理公司主營業(yè)務(wù)為進(jìn)出口物流，國際物流，國際貨代，國際空運(yùn)、國際海運(yùn)、國際快遞，電子模塊技術(shù)研發(fā)及技術(shù)進(jìn)出口于一身的現(xiàn)代化物流服務(wù)和技術(shù)進(jìn)出口公司。

　　常熟市德成速運(yùn)國際貨運(yùn)代理公司是一家高效的物流服務(wù)商及國際技術(shù)進(jìn)出口商，主要從事為客戶尋求完善的技術(shù)進(jìn)出口解決方案，在國際物流行業(yè)為客戶提供安全可控、高性價(jià)比的國際物流解決方案。保持”服務(wù)以人為本”的發(fā)展理念，標(biāo)準(zhǔn)化的業(yè)務(wù)過程，嚴(yán)格控制服務(wù)質(zhì)量，要求每個(gè)員工充分參與、緊密配合，為客戶提供及時(shí)、準(zhǔn)確，經(jīng)濟(jì)，可靠的國際貨運(yùn)代理等全方位服務(wù)。確保時(shí)效性和穩(wěn)定性，頭程可控，二程可追，三程可保，快捷全面專注于服務(wù)業(yè)內(nèi)物流同行及國際貿(mào)易行業(yè)客戶，合作同行及客戶分布于珠三角在業(yè)內(nèi)擁有良好的信譽(yù)。

我國跨境電商物流的 SWOT 分析

5. 1 跨境電商物流的優(yōu)勢分析

跨境運(yùn)營已經(jīng)成為眾多中國電子商務(wù)企業(yè)的選擇， 跨境電商物流發(fā)展機(jī)會(huì)越來越多。 近年來，我國跨境電商發(fā)展十分迅速。 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013 年我國跨境電商交易額超過 3. 2 萬億元， 2014 年這一交易額超過 4 萬億元，中國境內(nèi)通過各類平臺(tái)開展跨境電商業(yè)務(wù)的企業(yè)超過20 萬家， 其中平臺(tái)企業(yè)超過 5000 家。 在這個(gè)背景下，我國跨境電商物流發(fā)展十分迅速， 已逐漸積累了開展更大規(guī)?？缇畴娚涛锪鞯幕A(chǔ)條件。 2013 年中國海關(guān)啟動(dòng)跨境貿(mào)易電商服務(wù)試點(diǎn)，同時(shí)明確了跨境電商發(fā)展的相關(guān)監(jiān)管措施及政策， 提出了一般出口、 特殊區(qū)域出口、 直購進(jìn)口和網(wǎng)購保稅等4 種新型海關(guān)通關(guān)監(jiān)管模式。跨境電商出口模式的實(shí)施將惠及更多企業(yè)， 尤其對中小微企業(yè)跨境電商發(fā)展十分有利。 跨境電商物流快速發(fā)展可以有效推動(dòng)國內(nèi)產(chǎn)品出口多樣化，進(jìn)而幫助更多小微企業(yè)加入到跨境電商服務(wù)行列中， 反過來增加跨境電商物流業(yè)務(wù)量。

5. 2 跨境電商物流的劣勢分析

我國跨境電商物流劣勢主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： 一是物流成本過高。 跨境電商物流需要從國內(nèi)向國外拓展， 整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)鏈變的更長，環(huán)節(jié)也較多， 物流成本因此而大幅上漲。 值得注意的是，在海關(guān)與商檢環(huán)節(jié)中， 不可控因素非常多， 操作難度加大， 市場風(fēng)險(xiǎn)增加，這些都會(huì)提高跨境電商物流成本。 二是物流配送周期過長。 在國內(nèi)， 電商物流配送不到位往往是消費(fèi)者投訴的重點(diǎn)； 而在跨境電商物流發(fā)展中，物流周期過長是消費(fèi)者不滿意的， 原因在于跨境電商面臨的產(chǎn)業(yè)鏈更長、物流環(huán)節(jié)更多。 其中， 海關(guān)清關(guān)和檢驗(yàn)檢疫等待時(shí)間必不可少，導(dǎo)致跨境電商物流平均周期往往是國內(nèi)電商物流平均周期的 5 倍以上， 嚴(yán)重影響了我國跨境電商發(fā)展。 三是物流的售后服務(wù)難以跟上。

跨境電商物流涉及的環(huán)節(jié)眾多， 面臨的退貨物流可能性非常大。從電商本身特點(diǎn)來看， 其退換貨率比傳統(tǒng)商務(wù)模式下的退換貨率要高很多。由于跨境電商物流周期長、 成本高， 往往難以滿足消費(fèi)者的退換貨要求。 如在歐美發(fā)達(dá)國家， 存在退換貨消費(fèi)文化和消費(fèi)習(xí)慣，我國跨境電商在進(jìn)入這些國家市場時(shí)， 退換貨率往往居高不下。 但由于缺乏強(qiáng)大的物流支撐和順暢的物流通道， 退換貨變的非常困難。尤其是退換貨物流成本過高， 有時(shí)甚至出現(xiàn)物流成本超過商品本身價(jià)值的情況， 我國許多跨境電商物流企業(yè)不得不勉力支撐。

5. 3 跨境電商物流的機(jī)遇分析

2013 年以來， 淘寶網(wǎng)、 京東網(wǎng)等中國電商巨頭開始布局海外市場， 積累了相當(dāng)多的跨境電商運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，為跨境電商物流發(fā)展提供了很好的機(jī)遇。 一方面， 我國跨境電商逐步明確了發(fā)展方向， 這有助于新模式下跨境電商物流的發(fā)展。 2014 年3 月 ， 海關(guān)總署發(fā)布的跨境電商服務(wù)試點(diǎn)網(wǎng)購保稅進(jìn)口模式成為我國跨境電商發(fā)展的重要推動(dòng)力。 在新模式下，電商物流是否能夠提供有效支撐， 將成為跨境電商發(fā)展的重要決定因素。 目前， 許多電商物流企業(yè)都在加大創(chuàng)新力度，配合國外消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣和消費(fèi)文化， 重整跨境電商物流運(yùn)營模式。 相信在不久的將來， 我國的跨境電商物流模式將越來越固定、越來越成熟。 另一方面， 發(fā)達(dá)國家跨境電商物流發(fā)展經(jīng)驗(yàn)為我國相關(guān)行業(yè)發(fā)展提供了有益借鑒。 在歐美發(fā)達(dá)國家， 退換貨是其突出的文化特征，而這一點(diǎn)恰恰是我國電商物流企業(yè)不適應(yīng)的。 隨著國外電商物流企業(yè)進(jìn)駐中國市場， 他們在解決消費(fèi)者退換貨方面的做法非常值得我們學(xué)習(xí)。事實(shí)上， 近幾年來， 中國跨境電商物流企業(yè)正在嘗試通過海外倉業(yè)務(wù)模式來解決物流配送時(shí)間沒有保障、 消費(fèi)者滿意度不高等問題，已經(jīng)取得良好效果。