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簡訊：盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)（Blind Spot Monitoring System）是汽車上的一款提升駕駛安全的全新高科技配置，主要功能是掃除后視鏡盲區(qū)，通過攝像頭，毫米波雷達(dá)等探測并識別車輛前后左右盲區(qū)范圍內(nèi)的行人，自行車騎行者等弱勢道路使用者（VRU），判斷可能發(fā)生危險時系統(tǒng)會及時提醒駕駛員，避免意外的發(fā)生。

目前歐盟已經(jīng)發(fā)布了三個關(guān)于盲區(qū)監(jiān)測的法規(guī)，分別是UNECE R151； UN ECE R158； UN ECER159，并且這三個法規(guī)都將于2022年7月6日強(qiáng)制執(zhí)行。 UN ECER151盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)BSIS主要是監(jiān)測左舵車輛的右側(cè)盲區(qū)； UN ECER158倒車監(jiān)測系統(tǒng)主要是監(jiān)測車輛倒車時后方的盲區(qū)； UN ECER159行人和自行車移動監(jiān)測系統(tǒng)MOIS主要是監(jiān)測車輛前面的盲區(qū)。

盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)專題認(rèn)證方案

ATIC從法規(guī)要求，適用車型，監(jiān)測范圍，測試項目等梳理出盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)專題矩陣如下：

系統(tǒng)簡析如下

UN R151盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)（BSIS）: 2019年11月15日，盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)BSIS法規(guī)UNR151正式生效，2020年9月25日其增補(bǔ)文件Amendment 1正式生效，Zui近2021年7月6日聯(lián)合國已發(fā)布新的增補(bǔ)文件Amendment 2，Amendment2已于2021年6月9日正式生效，該文件正式修訂了盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)的適用范圍，適用范圍從修訂前的N3及大于8噸的N2擴(kuò)大為M2,M3,N2,N3。該法規(guī)將于2022年7月6日對于M2,M3,N2,N3新車型強(qiáng)制實施。

監(jiān)測范圍：R151的監(jiān)測范圍是左舵車輛的右側(cè)盲區(qū)，主要是在車輛即將右轉(zhuǎn)時提醒駕駛員盲區(qū)范圍內(nèi)有行人或者自行車騎行者，從而避免意外的發(fā)生。

UN R158 倒車監(jiān)測裝置（Device for reversing motion ）：UNR158目的是提供關(guān)于倒車視野的技術(shù)要求，涉及到對弱勢道路使用者靠近車輛的提醒。UN R46法規(guī)對機(jī)動車的間接視野作出了規(guī)定，UNR158則擴(kuò)大了駕駛員在倒車時對車輛后方的視野及提醒。該法規(guī)適用于M,N類車輛，已于2021年6月10號正式生效，將于2022年7月6日對于M,N新車型強(qiáng)制實施。

監(jiān)測范圍：R158的監(jiān)測范圍主要是針對車輛后側(cè)的盲區(qū)，在倒車的時候，如果是傳統(tǒng)的后視鏡駕駛員是無法觀察到車輛后側(cè)的情況，會引起相應(yīng)的事故危險。常見的車型配置有后駐車?yán)走_(dá)+后倒車影像或后駐車?yán)走_(dá)+360°全景可視泊車輔助系統(tǒng)。

UN R159 行人和自行車移動監(jiān)測系統(tǒng)（MOIS）: UN R159行人及自行車移動檢測 Moving-OffInformation Systems (MOIS)，當(dāng)車輛前部近距離盲區(qū)內(nèi)有行人和自行車騎行者，行人及自行車移動檢測儀系統(tǒng)(MOIS)能夠監(jiān)測并提醒駕駛員行人和自行車騎行者的接近，并在判斷可能發(fā)生碰撞時發(fā)出碰撞預(yù)警信號。該法規(guī)已于2021年6月10號正式生效，適用范圍為M2,M3,N2,N3，將于2022年7月6日對M2,M3,N2,N3新車型強(qiáng)制實施。

監(jiān)測范圍：R159的監(jiān)測范圍是車輛前面的盲區(qū)，這個通常是當(dāng)車輛從靜止?fàn)顟B(tài)起步或者以不大于10km/h的速度低速直線行駛時，MOIS系統(tǒng)會檢測并告知駕駛員在車輛前部近距離盲區(qū)內(nèi)有行人和自行車騎行者存在。

這三個系統(tǒng)的監(jiān)測范圍簡圖如下：

關(guān)鍵詞

CE認(rèn)證 , 歐盟認(rèn)證

更新時間2026-10-24 11:16

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