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港珠澳大橋總長55公里,是連接中國香港、珠海和中國澳門的超大型跨海通道,也是迄今世界長跨海大橋,被譽(yù)為世界橋梁建設(shè)史上的“王冠”。作為的超級工程,港珠澳大橋?qū)崿F(xiàn)“六個”:世界總體跨度長、鋼結(jié)構(gòu)橋體
長海底沉管隧道長跨海大橋,也是世界公路建設(shè)史上技術(shù)復(fù)雜、施工難度高、工程規(guī)模龐大橋梁。
大橋集橋、島、隧、連接線于一體,其中主體I程由6.7公里的海底沉管隧道和長達(dá)22.9公里的橋梁工程組成,隧道兩端建有東、西兩個人工島。無論從空中俯瞰,還是從深海遠(yuǎn)眺,港珠澳大橋就宛如一矩龍雄臥
在伶仃洋上。
港珠澳大橋主體橋梁工程主要包括青州航道橋、江海直達(dá)船航道橋、九洲航道橋三座通航斜拉橋和20公里通航孔橋。
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島隧工程為港珠澳大橋核心工程,號稱世界橋隧領(lǐng)域的 "珠穆朗瑪”,包括兩個面積為10萬平方米的人工島和一長達(dá)6.7公里的海底沉管隧道。 該沉管隧道是我國條外海沉管隧道、世界長的公路沉管隧道和的深埋
沉管隧道,堪稱港珠澳大橋"難啃的骨頭”;橋梁和隧道的轉(zhuǎn)換通過海中兩個人工島來實現(xiàn),這樣的設(shè)計滿足港珠澳大橋今后30萬噸油輪滿載通航。
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