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高速公路護(hù)欄板的主要作用如下：

1、高速公路護(hù)欄板阻攔功能：交通護(hù)欄將阻攔不良的交通行為，阻攔試圖橫穿馬路的行人或自行車或機動車輛。它要求護(hù)欄有一*的高度，一*的密度（指豎欄），還要有一*的強度。

2、 高速公路護(hù)欄板分隔功能：交通護(hù)欄將機動車、非機動車和行人交通分隔，將道路在斷面上進(jìn)行縱向分隔，使機動車、非機動車和行人分道行駛，提高了道路交通的安*性，甘洛波形護(hù)欄，改*了交通秩序?！?/p>

3、警示功能：通過安裝要使護(hù)欄上的輪廓簡潔明快，警示駕駛員要注意護(hù)欄的存在和注意行人和非機動車等，從而達(dá)到預(yù)*交通事故的發(fā)生。

4、美觀功能：通過護(hù)欄的不同材質(zhì)、不同的形式、不同的造型及不同的顏色，達(dá)到與道路環(huán)境的融洽和協(xié)調(diào)。城市交通護(hù)欄不僅僅是對道路的簡單隔離，更關(guān)鍵的目的在于對、車流明示與傳遞城市交通信息，建立一種交通規(guī)則、維護(hù)交通秩序，成都波形護(hù)欄生產(chǎn)廠家，使城市交通達(dá)到安*、快捷、有序、暢通、方便的效果。

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波形護(hù)欄規(guī)格及重量詳解

(1)護(hù)欄板:板長×板寬×波高×板厚

A、雙波護(hù)欄板:4320×310×85×3.0理論重量49.16 Kg

4320×310×85×4.0 理論重量65.55 Kg

B、三波護(hù)欄板:4320×506×85×4.0理論重量102 kg

(2)立柱:114/140×4.5 ×長度直徑×壁厚×長度

長度:1m、1.2m、1.25m、1.55m、1.85m、1.95m、2m、2.15m等，理論重量(4.5mm厚度):114mm的12.16kg/m、140mm的15.06kg/m

(3)防阻塊:196×178×200×3.0/4.0 每個重

2.5kg左右，與九孔板配套使用。

(4)柱帽:114mmx100mm 每只重0.5㎏左右

140mmXmm 每只重0.6㎏左右

(5)托架:300 ×70 ×4mm/4.5mm 注:與十孔板配套，每只重0.8㎏左右。

(6)端頭:一般分路側(cè)(R160)，及帶(R250)兩種型，常用厚度為3mm 。

可根據(jù)客戶的要求可隨時安排制做其他型的特*端頭。

(7)橫梁墊片(方墊片):

材質(zhì):Q235，**鋼板。

規(guī)格:76×44×4 重約0.08kg

用于托架(防阻塊)與護(hù)欄板、連接螺孔位墊襯之用。

(8)螺栓: M16×170() 立柱與防阻塊、托架連接;

M16×42 (40) 防阻塊、托架與板連接;

M16×35 (32.5) 板與板連接

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護(hù)欄是道路安*設(shè)施的重要組成部分，其主要功能是防止車輛越出路外及穿越*分隔帶，從而降低事故發(fā)生的嚴(yán)重性。要達(dá)到其防止車輛越出路外或闖入對向車道的目的，必然要求護(hù)欄具有足夠的力學(xué)強度來抵擋車輛的碰撞，同時又能保護(hù)人員免受傷害，這就需要對護(hù)欄的材料類型進(jìn)行研究。護(hù)欄的構(gòu)造形式主要有半剛性護(hù)欄、剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄，每種形式各有其適應(yīng)性，目前應(yīng)用較為廣泛的是半剛性護(hù)欄。波形梁護(hù)欄是半剛性護(hù)欄中的一種常用形式，它具有一*的剛度和韌性，主要通過橫梁、立柱和土基的變形吸收碰撞能量，損壞部件容易更換，且具有一*的視線誘導(dǎo)作用。波形梁護(hù)欄由波形護(hù)欄板、立柱、托架、防阻塊、端頭、緊固件和基礎(chǔ)等組成。其中護(hù)欄板、立柱、防阻塊的材料是普通碳素結(jié)構(gòu)鋼，拼接螺栓的材料為45號鋼、20TiB鋼，螺母為35號鋼，墊圈為扁鋼和帶鋼，連接螺栓為普通碳素鋼。護(hù)欄的各部分構(gòu)件均需進(jìn)行防腐處理。波形梁護(hù)欄產(chǎn)品的檢測項目為外觀質(zhì)量、幾何形狀及尺寸、鋼板原材料性能和鍍層質(zhì)量四個部分，其抽樣方法需根據(jù)抽樣標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，檢驗方法以GB700JT/T281為依據(jù)。其安裝后的質(zhì)量檢測主要以平線形、各種幾何尺寸及強度性能等內(nèi)容為主?；炷磷o(hù)欄是一種具有一*斷面形狀的墻式護(hù)欄結(jié)構(gòu)，屬剛性護(hù)欄?；炷磷o(hù)欄的材料采用水泥、砂石、水及鋼筋。

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