我司專注國際鐵路聯(lián)運16載，從早的國鐵聯(lián)運車皮，敞車，蓬車，板車老式車皮運輸開始，依托和國鐵集團的合作，是國內(nèi)早從事國際鐵路聯(lián)運的國際物流公司之一，也是國內(nèi)內(nèi)陸城市到港口鐵海聯(lián)運的發(fā)起方和設計方之一，也是鄭州陸港早班列平臺的顧問和建議方，我司在火車堆場設有倉庫，因為鐵路集裝箱裝箱加固要求比海運集裝箱要求標準高，我們對處理偏載，集裝箱銘牌不合格，有當天處理當天返場進站的能力。歡迎致電，歡迎到我司考察，我們在2015年于莫斯科成立了分部，之后陸續(xù)在新西伯利亞，海參崴設立了辦事處，為您在俄羅斯全境運輸提供完全的物流建議。

另外鐵路發(fā)運和海運發(fā)運時間節(jié)點不一樣，海運一般提前2-3天到港就可以 ，鐵路要求7天

時間節(jié)點：

1、托書截止時間：N-712:00（工作日）

2、到貨截止時間：N-618:00（自然日）

3、N-518:00單證提供完畢，安排進站（工作日）

4、配合解決單據(jù)問題，確認完畢報關放行

5、申請代碼，安排發(fā)運 

蒙古國是一個位于中俄之間的內(nèi)陸國，總面積156.65萬平方公里，僅次于哈薩克斯坦，排名世界內(nèi)陸國家第二位。雖然領土遼闊，但蒙古國作為一個內(nèi)陸國，相比沿海國家，在發(fā)展經(jīng)濟的過程中，無疑有著天然的劣勢。這個劣勢就是沒有出?？?。

蒙古國進出口有兩種方式：

從中國進口到蒙古國運輸方式：

1 從國內(nèi)各大火車站裝鐵路集裝箱到二連浩特經(jīng)蒙古國扎門烏德北上到烏蘭巴托 ，達爾汗，喬巴山等

2 汽運操作，各大口岸經(jīng)二連浩特經(jīng)蒙古國扎門烏德北上到烏蘭巴托 ，達爾汗，喬巴山等

3空運貨運，北京飛烏蘭巴托