東勱YL-70型冷油器，汽輪機油冷卻器(管式)性能特點采用HSN70-1銅管或SUS30408不銹鋼管及SUS316L不銹鋼管做為冷卻傳換熱管或據(jù)用戶要求及運行工況采用TP2紫銅管，HSN77-2鋁合金銅管等管材做為冷卻傳熱管，投影換熱面積:＞70平方，潤滑油進、出管口DN150(DN200)，冷卻水進、出管口為DN200。

東勱YL-70型冷油器，汽輪機油冷卻器(管式)主要由下水室、上水室或前水室,后水室、殼體、管芯管束、密封件組件、緊固件等組成，殼體上配裝有進、出油管及冷卻水進、出管，各接管口配裝有溫度計表座。另配有排油、排水及排氣口。

汽輪機管式冷油器在電廠中的作用：汽輪機發(fā)電機組正常運行中由于軸承摩擦而消耗了一部分功，它將轉(zhuǎn)化為熱量使軸承的潤滑油溫度升高，如果油溫太高軸承有可能發(fā)生軟化、變形或燒損事故。為使軸承正常運行，潤滑油溫必須保持一定范圍內(nèi)，一般要求進入軸承油溫在35-45℃，軸承的排油溫升一般為10~15℃，因而必須將軸承排出來的潤滑油經(jīng)冷卻以后才能再循環(huán)進入軸承。通過冷油器設(shè)備溫度較高的潤滑油和低溫的冷卻水進行熱交換，通過調(diào)節(jié)冷卻水流量來達到控制潤滑油溫度的目的（同時由于轉(zhuǎn)子溫度較高，尤為高壓缸進汽側(cè)，其軸頸也向外進行熱量傳遞，所以潤滑油也具有冷卻軸頸的作用）。 

JB/T9634-1999汽輪機冷油器(管式)主要由下水室、上水室或前水室,后水室、殼體、管芯管束、密封件組件、緊固件等組成，殼體上配裝有進、出油管及冷卻水進、出管，各接管口配裝有溫度計表座，另配有排油、排水及排氣口。
JB/T 9634-1999汽輪機冷油器(管式)特點：
列管式冷油器與其他型式冷油器相比有如下優(yōu)點：
1、列管式冷卻器傳熱效率高是板式冷油器的2－3倍。
2、列管式冷卻器結(jié)構(gòu)緊湊，其緊湊度為板式換熱器1－2倍。
3、列管式冷卻器油阻小：因采用旋流導板，油進入為切向流動，有利于流體運行。
4、管式冷油器使用壽命長，安裝檢測方便：換熱管熱膨脹應力小，且采用了浮頭密封方式，故不存在常見的熱脹劣造成的泄漏問題。

根據(jù)汽輪機組配置要求配裝有三臺YL70型冷油器(兩用一備)，或兩臺YL-70冷油器(一用一備)，結(jié)構(gòu)為列管式冷油器，每臺冷油器的冷卻面積均能保證冷卻負荷。

東勱牌電力設(shè)備汽輪機輔機(JB/T9636-2017)類主要產(chǎn)品有：N型凝汽器，JD型低壓加熱器，JG型高壓加熱器，C型射汽抽氣器，CS型射水抽氣器，CD型啟動抽氣器，CQ型汽封抽氣器，LQ型汽封冷卻器，YL型冷油器，LS型濾水器，LY型濾油器，WY型減溫減壓器，WJ型減溫器，S型疏水器，SK型疏水擴容器，疏水膨脹箱，均壓箱，SL型疏水冷卻器，LW型二次濾網(wǎng)，QW型收球網(wǎng)與YH型潤滑油預熱器，QSLR型汽水分離再熱器，SJ型水水熱交換器等。

東勱牌電力設(shè)備鍋爐輔機產(chǎn)品有：MCY型旋膜式除氧器，RN型余熱收能器，LP型連續(xù)排污擴容器，DP型定期排污膨脹器，SK型疏水擴容器，F(xiàn)Q型分汽缸，JS型集水器，F(xiàn)S型分水器，JY型加藥裝置，QYL型取樣冷卻器，F(xiàn)H型自抽式飛灰取樣器，MF型煤粉取樣器，ZP及FW型風機消聲器，MMS及MMP型鍋爐排汽用消聲器等。

汽輪機,輔機,透平潤滑油,冷卻器,換熱器,管式冷油器生產(chǎn)制造廠家 連云港景全機械有限公司。