產(chǎn)品特征
1.容量范圍（C20）:0.8Ah—250Ah（25℃）
2.電壓等級:2V、6V、12V
3.自放電小:≤2%/月（25℃）
4.良好的高率放電性能
5.設(shè)計壽命長:20Ah以下為5年、20Ah以上為10年（25℃）
6.密封反應(yīng)效率:≥98%
7.工作溫度范圍寬:-15℃～45℃
主要應(yīng)用領(lǐng)域
浮充使用:
通訊及電力設(shè)備
緊急照明器材
警示系統(tǒng)
各種測距儀器
辦公室電腦、微電腦處理機及OA設(shè)備
UPS/EPS電源
變、發(fā)電站緊急電源系統(tǒng)
醫(yī)療器械
循環(huán)使用:
便攜式電源、錄放機、收音機等
電動玩具、割草機、吸塵器等各種電動工具
攝像機
手提式測量器
照明器材
各類信號系統(tǒng)
江西恒力蓄電池規(guī)格參數(shù):
電池型號電壓(V)容量(AH)外部尺寸(mm)參考重量(Kg)
恒力蓄電池產(chǎn)品特性:
1、免***、維護簡單
采用特殊設(shè)計克服了電池在充電過程中電解失水的現(xiàn)象，電池在使用過程中電液體積和比重幾乎沒有變化，因此電池在使用壽命期間完全無需***，維護簡單。
2、密封安全、安裝簡單
電池內(nèi)沒有流動的電液，電池立式、側(cè)臥安裝使用均可，無電液滲漏之患，而且在正常充電過程中電池不會產(chǎn)生酸霧。因此可將電池安裝在辦公室或配套設(shè)備房內(nèi)，而無需另建專用電池房，降低工程造價。
3、使用壽命長
采用了耐腐性良好的鉛鈣合金板柵，在25℃的環(huán)境溫度下，正常浮充壽命可達(dá)10年以上。
4、高功率放電性能好
采用了內(nèi)阻值很小的優(yōu)質(zhì)極板和玻纖隔板，而且裝配較緊，使得電池內(nèi)阻***。在-40℃~60℃溫度范圍內(nèi)進行大電流放電，其輸出功率比常規(guī)電池可高出15%左右。
5、安裝使用方便
電池出廠時已經(jīng)完全充電，用戶拿到電池后即可安裝投入使用。
恒力蓄電池產(chǎn)品優(yōu)點:
1、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及***裂。
2、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺平緩。
3、耐震動性好:完全充電狀態(tài)的電池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動1小時,無漏液,無電池膨脹及***裂,開路電壓正常。
4、耐沖擊性好:完全充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池膨脹及***裂,開路電壓正常。
5、耐過放電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池進行定電阻放電3星期(電阻值相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻),***容量在75%以上。
恒力蓄電池CB200-12 CB系列規(guī)格及參數(shù)未來的燃料電池，將越來越輕型便攜，并朝著移動式電池供電系統(tǒng)方向加速發(fā)展，必將成為信息化戰(zhàn)場當(dāng)之無愧的“能量源”。
燃料電池除可作為海面艦艇的輔助動力源外，還能為無人潛航器和潛艇提供驅(qū)動動力。美國海軍已經(jīng)完成了用作船用電網(wǎng)和推進系統(tǒng)的燃料電池系統(tǒng)研發(fā)，目前正逐步嘗試將燃料電池用于驅(qū)逐艦。早在2005年，德國就試航了艘現(xiàn)代化的燃料電池潛艇。2016年獲得澳大利亞海軍潛艇項目大單的“梭魚”級潛艇，也裝備了由法國研制的燃料電池系統(tǒng)。2017年，美國國防部批準(zhǔn)600萬美元經(jīng)費，專門用于研發(fā)無人潛航器的靜音推進系統(tǒng)，或?qū)⒉捎糜擅绹戃娧芯繉嶒炇已兄频娜剂想姵毓╇娡七M系統(tǒng)。此外，美國海軍研究實驗室還與通用汽車公司合作，正在致力于將車用燃料電池移植到下一代無人潛航器中，以大力提升無人潛航器的航程和持久力。
燃料電池也將助力*行器展翅高飛。現(xiàn)有的電池主要為鋰離子電池，供電缺口較大，尤其需要研制供電時間更長、更安全可靠的供電系統(tǒng)。加拿大巴拉德公司為美軍戰(zhàn)術(shù)研制了氫燃料電池，具有適應(yīng)能力強、安全可靠、重量輕等特點，目前已經(jīng)在洛克希德·馬丁公司的系列產(chǎn)品中得到應(yīng)用。美國國家航空航天局研制的使用燃料電池推進的太陽能，一度創(chuàng)造出3．2萬米的世界飛行高度紀(jì)錄。目前，美國國防部正致力于使用燃料電池動力裝置的長航時項目，將盡快裝備美軍各軍兵種。
早在20世紀(jì)60年代，由于載人航天器對特殊性能電池的迫切需求，美國曾研制出氫燃料電池。此后往返于太空和地球之間的“阿波羅”系列飛船，就專門安裝這種體積小、容量大的供電系統(tǒng)。此外，美國通用汽車公司也在持續(xù)挖掘燃料電池在陸上軍事應(yīng)用中的潛力，已經(jīng)推出使用氫燃料電池的“通用靜音多功能電動平臺”計劃。該平臺理論續(xù)航里程超過460千米，越野能力較強，還具備運送集裝箱、作戰(zhàn)方艙和醫(yī)療方艙等能力。
隨著戰(zhàn)場要求的不斷提升，燃料電池不僅為各類武器裝備提供了強勁的供電能力、低熱輻射和電磁輻射的使用環(huán)境，還具有、清潔、經(jīng)濟以及安全等優(yōu)點，正逐步打開軍事領(lǐng)域應(yīng)用的大門。
現(xiàn)有的單兵可穿戴系統(tǒng)，士兵們背負(fù)的作戰(zhàn)裝備往往令人不堪重負(fù)。美國陸軍目前正在嘗試使用燃料電池取代傳統(tǒng)鋰離子電池，將減少約50％的負(fù)荷。美國陸軍通信與電子研發(fā)和工程中心，同通用汽車公司合作，已經(jīng)推出了一款用于單兵可穿戴設(shè)備的新型氫燃料電池系統(tǒng)。美軍目前燃料電池，尺寸與傳統(tǒng)的一次性小型電池相同，輸出的電流量卻提高了1倍。韓國三星公司研發(fā)的單兵燃料電池系統(tǒng)，一次產(chǎn)生的電量高達(dá)1．8千瓦時，可滿足士兵連續(xù)執(zhí)行72小時任務(wù)需求。德國SFC公司研制的燃料電池系統(tǒng)，恒力蓄電池CB200-12CB系列規(guī)格及參數(shù)已經(jīng)交付英國、挪威、比利時和荷蘭等多國使用。