日本精工（NSK）開發(fā)出汽車電裝部件低噪音滾針軸承

日本精工（NSK）開發(fā)出了噪聲降至原來1/3的滾針軸承（圖1）。主要用于EV（電動汽車）及HEV（混合動力車）等以馬達行駛時可令車內(nèi)靜音的汽車電裝部件。目標是2015年銷售額達到2億日元。

圖1：低噪聲滾針軸承

圖2：（1）在理想條件下，以滾子的中央部分滾動。

（2）在傾斜大的條件下，以凸起部分滾動。

汽車電裝部件等使用的滾針軸承為了避免滾子端部應力的集中，大多將端部以凸度加工制成圓弧形狀，用以承受高負荷。此前的加工方法，使得凸起加工部分的真圓度劣于滾子的中央部分。因此滾子的傾斜度較大，以凸起部分滾動時軸承發(fā)出的噪聲會變大（圖2）。

新產(chǎn)品通過開發(fā)的加工方法，使凸起部分的真圓度提高到了原來的1/4。這樣，便將軸承發(fā)生的噪聲水平（聲壓比）降到了原來的1/3以下。

新產(chǎn)品通過開發(fā)的加工方法，使凸起部分的真圓度提高到了原來的1/4。這樣，便將軸承發(fā)生的噪聲水平（聲壓比）降到了原來的1/3以下（圖3）。

日本精工（NSK）為摩托車車輪開發(fā)出低摩擦球軸承

日本東京，2011年5月31日 -日本精工公司（NSK的;總部：日本東京;總裁兼執(zhí)行官：大冢紀男）宣布，它已經(jīng)開發(fā)了摩托車車輪低摩擦球軸承，通過明顯減少摩擦損失可降低燃料消耗，同時保持著傳統(tǒng)的密封性能。

提高燃料消耗，NSK軸承經(jīng)銷商NSK經(jīng)銷商日本NSK減速機軸承，減少摩擦，

同時保持良好的密封性能

NSK將把這種產(chǎn)品主要集中投向在新興國家繁榮的摩托車市場。該公司預計到2015年實現(xiàn)的十億日元年銷售額。

NSK經(jīng)營方針

1、樹立以5S(安全、整理、整頓、清潔、紀律)為基本之企業(yè)風范。

2、以于世界之QCD(質(zhì)量、成本、交貨期)體制，為顧客提供服務。

3、尊重每一位員工之能動性，充分發(fā)揮其智慧和能力。

4、建立一個受當?shù)厣鐓^(qū)所喜愛，并使每一位員工為之而自豪的企業(yè)。

5、保護地球環(huán)境，有效利用地球資源。

NSK企業(yè)理念

我們以Motion&Control為理念，為貢獻一個舒適而安全的社會在中國盡心盡力.在維護地球環(huán)境的同時，通過在昆山的事業(yè)發(fā)展，加強國與國、人與人之間的團結(jié)和合作。

靜音軸承創(chuàng)于昆山NSK，是其配合NSK中國技術(shù)中心（CTC）專為中國市場研制開發(fā)的產(chǎn)品系列。

靜音軸承突出的音響性能及耐微動磨損、音響壽命和高溫特性與進口產(chǎn)品相比、更符合中國家電、馬達市場的特殊要求。同時，靜音軸承系列的誕生也證明了NSK根據(jù)中國用戶的實際情況開發(fā)新產(chǎn)品的能力。

NSK事業(yè)網(wǎng)絡

現(xiàn)在，NSK以日本、美州、歐州、的四極體制為基礎，將由生產(chǎn)、銷售（辦事處除外）及技術(shù)三位一體構(gòu)成的事業(yè)網(wǎng)絡擴展至日本65處、日本以外的29個國家的143處。

各個事業(yè)機構(gòu)，力求與事業(yè)本部、功能本部、地域本部緊密合作，迅速而準確地滿足用戶多種多樣的需求。

非標軸承的種類很多，包括尺寸、形狀、材質(zhì)，如內(nèi)圈凸出，外圈包塑，外圈開槽等等，常見的也無外乎以上幾種。雖然非標軸承的安裝條件不是很嚴格，但也要注意一些細節(jié)。比如在安裝時要做到與產(chǎn)生碎屑或者粉末還有水分的機器遠一些，防止污染物進入軸承內(nèi)部，特別是沙粒對軸承壽命損害是嚴重的。

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