QB/T2155-2004在拉桿與箱體、包體連接的伸縮節(jié)處另外加載8kg負(fù)荷。試驗(yàn)操作、行走面和行走速度基本一樣。而在新標(biāo)準(zhǔn)中多采用了一種傳送帶測(cè)試方法，原理基本一致。

QB/T2917-2007《箱包五金配件走輪耐摩試驗(yàn)》是利用走輪磨耗試驗(yàn)機(jī)的測(cè)試水泥輥與負(fù)重的走輪之間的摩擦，測(cè)量走輪連續(xù)行走規(guī)定的距離后產(chǎn)生的磨耗量。走輪的負(fù)重是根據(jù)走輪的外徑來確定的，水泥測(cè)試輥要求直徑196mm，厚度120mm。

QB/T2919-2007《箱包拉桿耐疲勞試驗(yàn)方法》是在一定的拉出、壓合頻率下，通過對(duì)箱包的拉桿鎖及拉桿進(jìn)行連續(xù)的卡關(guān)、反復(fù)拉出、壓合，檢驗(yàn)拉桿的往復(fù)疲勞性能、拉桿的結(jié)構(gòu)牢度及開關(guān)的耐用度。拉桿拉合速度是根據(jù)拉桿的長度來確定，拉合的次數(shù)為1000次、1500次、2000次、2500次、3000次，或按規(guī)定的次數(shù)進(jìn)行，每進(jìn)行1000次要求間歇5min。

箱包振動(dòng)沖擊檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)
QBT 2155-2018

本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1-2009給出的規(guī)則起草 本標(biāo)準(zhǔn)是對(duì) QB/T2055-2010《旅行箱包》的修訂 本標(biāo)準(zhǔn)與相比，主要變化如下：

1、調(diào)整并增加了“規(guī)范性引用文件”中的引用標(biāo)準(zhǔn)

2、調(diào)整并增加了產(chǎn)品分類的內(nèi)容

3、增加了原料和配件的內(nèi)容

4、刪除了優(yōu)等品的要求

5、細(xì)化了箱包（包體）規(guī)定負(fù)重

6、調(diào)整了行走性能 ，振蕩沖擊性能，縫合強(qiáng)度，旅行包面聊摩擦色牢度的要求和試驗(yàn)方法

7、將耐沖擊性能調(diào)整為跌落性能，并調(diào)整了跌落性能的試驗(yàn)方法

測(cè)試?yán)瓧U的時(shí)候，箱包測(cè)試設(shè)備，一定要多測(cè)試幾次鎖緊按鈕，按下后抽拉手感要好，手感好就是握柄處貼合手形，接合處的靈敏度與流暢度好。抽拉過程中不卡頓順暢、檔位鎖定的咬合聲干脆利落、整體連貫又省力，有一種非常堅(jiān)實(shí)又潤滑的感覺，太過卡頓的拉桿也不是好的拉桿

。

拉桿的粗細(xì)并不與強(qiáng)度高低存在必然關(guān)系，不要總覺得細(xì)就不牢固而粗的就好，材質(zhì)和管壁厚度才是決定因素。外觀細(xì)并不代表管材薄，有的拉桿看著老粗了但壁特薄，而且材質(zhì)不一樣性能也不一樣的，比如鋁合金和不銹鋼就差距很大。以全鋁為，鈦鋁合金也不錯(cuò)，鐵質(zhì)的比較低端，箱包測(cè)試設(shè)備磁力扣試驗(yàn)機(jī)，建議選擇不易生銹的鋁合金，且鋁遇超低溫較無碳鋼的脆化問題，又易于回收重熔使用，箱包測(cè)試設(shè)備模擬提放試驗(yàn)機(jī)，符合環(huán)保概念。

桿體塑料感強(qiáng)的和光澤度差都是質(zhì)量不好的體現(xiàn)，比較劣質(zhì)的拉桿，箱包測(cè)試設(shè)備輪子耐磨試驗(yàn)機(jī)，仔細(xì)看可以發(fā)現(xiàn)無金屬光澤，塑料感很重。好的拉桿才能經(jīng)受得起各種壓力，Hold住各種場(chǎng)面。

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