高速公路拱形骨架模具主要是采用鋼板為原料，而且面對高速公路、高鐵等工程的需求，模板深度在30、40、50、60厘米不等，因為是防止水土流失，所以頂部都會設(shè)計5-10厘米的擋水結(jié)構(gòu)，滿足流水的需求。拱骨架上通常有一條擋水沿，擋水沿的大小取決于工程本身。拱頂護(hù)坡模板是指主要由3mm的面板、5mm的加強板和經(jīng)過硬化處理的緊固件構(gòu)成的，能使混合良好的水泥形成所需形狀的模板，使模具尺寸，形狀尺寸適應(yīng)環(huán)境要求，并且具有很高的硬度來承受荷載。澆注時，拱形支架護(hù)坡模應(yīng)保證鋼模的結(jié)構(gòu)形狀及相互間的位置準(zhǔn)確，以便施工時保持穩(wěn)定，所用螺栓應(yīng)牢固固定，以承受現(xiàn)澆混凝土的重力和對鋼板的側(cè)壓，同時也能承受施工期間設(shè)備產(chǎn)生的負(fù)荷。 

拱形骨架模具在使用的時候會澆筑大量的泥漿，幫助拱形骨架快速的成型，也可以維持好混凝土件加工完成后的尺寸正確，那么在進(jìn)行生產(chǎn)使用的時候工人就需要按照規(guī)定的生產(chǎn)過程來進(jìn)行模具的使用?，F(xiàn)場澆筑的加工方式比較的獨特，會將模具運送到施工現(xiàn)場來進(jìn)行操作，一般的邊坡表面需要進(jìn)行浮土的清理，然后對于凹陷位置進(jìn)行填充，這樣是為了便于模具放置平穩(wěn)。