蜂鳥(niǎo)國(guó)際物流有限公司，以“跨境電子商務(wù)供應(yīng)鏈管理”為公司定位，以“貨運(yùn)物流定制服務(wù)開(kāi)拓者”為發(fā)展戰(zhàn)略指引，憑借著充足的經(jīng)營(yíng)內(nèi)涵和Z業(yè)化的精英團(tuán)隊(duì)，攜手并肩國(guó)內(nèi)外車輛制造企業(yè)，不斷改進(jìn)服務(wù)，為企業(yè)客戶帶來(lái)規(guī)范化運(yùn)輸能力及高質(zhì)量經(jīng)營(yíng)改進(jìn)方案，提高物流配送服務(wù)水準(zhǔn)與用戶體驗(yàn)。

蜂鳥(niǎo)國(guó)際物流，打造中國(guó)臺(tái)灣，中國(guó)香港，東南亞COD小包專線，以高效的時(shí)效，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)在深圳市場(chǎng)打造的空+派服務(wù)。

跨境電商物流除了上面提到的溝通問(wèn)題、稅務(wù)問(wèn)題、通關(guān)問(wèn)題、標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題以外，還有法律法規(guī)問(wèn)題、政治環(huán)境問(wèn)題、經(jīng)濟(jì)環(huán)境問(wèn)題、財(cái)務(wù)問(wèn)題、信息管理問(wèn)題、時(shí)間差問(wèn)題等等都是大問(wèn)題，因此跨境物流方面可選擇Z業(yè)的跨境電商俱樂(lè)部來(lái)進(jìn)行溝通交流，鼎堃跨境電商俱樂(lè)部作為一個(gè)Z業(yè)的平臺(tái)，有關(guān)跨境電商的難題都可以找這個(gè)平臺(tái)來(lái)尋求解決，把跨境電商物流知識(shí)水平提上去之后，很多問(wèn)題都迎刃而解，就不存在復(fù)雜不復(fù)雜一說(shuō)了。

如今我國(guó)出口跨境電商物流普遍采用的模式還是平郵小包模式，對(duì)于時(shí)效性要求比較高的成熟市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，一般采用國(guó)際商業(yè)快遞的方式。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，物流成本一般占總成本的20%~30%，但我國(guó)的跨境出口跨境電商物流的成本更高，因?yàn)樗婕暗沫h(huán)節(jié)比較多，這些環(huán)節(jié)無(wú)形中增加了我國(guó)出口跨境電商物流的成本，而出口跨境本身就因?yàn)榫嚯x問(wèn)題，需要更長(zhǎng)的時(shí)間送到客戶手中。物流信息化問(wèn)題，由于國(guó)內(nèi)與國(guó)際物流發(fā)展不同，使得國(guó)內(nèi)和國(guó)外的物流信息銜接變得難以實(shí)現(xiàn)，這種不透明的方式，使得境外買家的滿意度和品牌忠誠(chéng)度難以提高。退換貨的問(wèn)題，我國(guó)出口跨境電商物流環(huán)節(jié)多，各節(jié)點(diǎn)都可能產(chǎn)生退換貨問(wèn)題，如果買家需要退換貨，將會(huì)有物流成本過(guò)高，手續(xù)繁忙等問(wèn)題。

現(xiàn)階段我過(guò)的出口跨境電商物流問(wèn)題解決方法，普遍會(huì)采用海外倉(cāng)，通過(guò)海外倉(cāng)可以有效的降低運(yùn)輸成本以及提高時(shí)間效率，做到本地發(fā)貨、本地退換貨，且它可以解決物流信息化問(wèn)題，因涉及的環(huán)節(jié)減少，節(jié)與節(jié)內(nèi)可以方便地將信息銜接起來(lái)，讓客戶可以隨時(shí)隨刻地查詢到貨物的物流信息，形成公開(kāi)、透明的信息局面。比如一個(gè)包裹從國(guó)內(nèi)發(fā)出到達(dá)目的地需要15-30天的時(shí)間，如果在當(dāng)?shù)赜泻Ｍ鈧}(cāng)，則基本上可以縮減到7天左右，并且物流跟蹤上來(lái)說(shuō)也是從當(dāng)?shù)匕l(fā)生的，同時(shí)海外倉(cāng)的價(jià)格基本上與小包價(jià)格相當(dāng)，比從國(guó)內(nèi)快遞便宜20%~50%。

雖然海外倉(cāng)可以解決目前出口跨境物流的種種問(wèn)題，但它也不是一把“W能鑰匙”，運(yùn)作海外倉(cāng)的同時(shí)也會(huì)帶了其他新的問(wèn)題：

1、物流信息技術(shù)

海外倉(cāng)對(duì)于物流信息技術(shù)的要求非常高。因?yàn)樾枰獙⑸唐穾字剡\(yùn)往海外倉(cāng)存儲(chǔ)，企業(yè)必須通過(guò)遠(yuǎn)程進(jìn)行操作。在國(guó)內(nèi)物流信息技術(shù)比較落后的當(dāng)下還是比較困難的。

2、存儲(chǔ)商品

因?yàn)闇舻膯?wèn)題，海外倉(cāng)的商品存儲(chǔ)必須是C銷的，周轉(zhuǎn)率高的，否則極有可能爆倉(cāng)。同樣也是因?yàn)楹Ｍ鈧}(cāng)的盈利很大一部分是來(lái)自商品的快速流轉(zhuǎn)。

3、賦稅高

無(wú)論在國(guó)外的哪個(gè)市場(chǎng)，海外倉(cāng)都必定會(huì)遇到法律風(fēng)險(xiǎn)。任何一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，在當(dāng)?shù)卣_(kāi)來(lái)都應(yīng)該是當(dāng)?shù)氐膶?shí)體企業(yè)，而不是一個(gè)倉(cāng)庫(kù)。發(fā)貨即買賣，而買賣就必須要納稅，而如果無(wú)法給終端客戶提供當(dāng)?shù)囟悇?wù)發(fā)票，則會(huì)被認(rèn)為涉嫌逃稅行為。

4、人才缺乏或者說(shuō)勞動(dòng)力成本高

倉(cāng)儲(chǔ)打造需要IT技術(shù)和供應(yīng)鏈管理人才，除非是美國(guó)等這樣的發(fā)達(dá)國(guó)家，一些新興國(guó)家的物流倉(cāng)儲(chǔ)并不發(fā)達(dá)，就很難招到相應(yīng)的人才；而哪怕是在發(fā)達(dá)國(guó)家，起本身勞動(dòng)力成本就非常高，無(wú)論哪個(gè)方面都會(huì)增加海外倉(cāng)的運(yùn)作成本。

5、地方要求

海外倉(cāng)的運(yùn)作需要雇傭本地人，因此必須要知道、清楚當(dāng)?shù)氐膭趧?dòng)法，同時(shí)物流方便經(jīng)常出現(xiàn)貨物需要銷毀的情況，這就涉及到了環(huán)境保護(hù)等事情。