雖然工業(yè)大風(fēng)扇（工業(yè)大吊扇）在當(dāng)前已經(jīng)有非常好的認(rèn)可度，但較非常巨大的市場(chǎng)需求來講，還是有太多人不太了解風(fēng)扇。特別是有好多人搞不懂：車間有行車到底怎么安裝工業(yè)風(fēng)扇。有這種疑問的人，一般都認(rèn)為：工業(yè)風(fēng)扇這么大，要是裝在了工業(yè)風(fēng)扇，行車就沒有辦法正常行走了。

      其實(shí)，車間有行車時(shí)同樣也是可以裝風(fēng)扇的。這時(shí)工業(yè)風(fēng)扇也是固定于車間房頂?shù)牧荷?，只不過是需要掌握如下幾個(gè)重點(diǎn)：

       1.有行車時(shí)裝工業(yè)風(fēng)扇，一定要計(jì)算風(fēng)扇吊桿的長(zhǎng)度。

          工業(yè)風(fēng)扇的吊桿長(zhǎng)度選擇不好，很容易造成工業(yè)風(fēng)扇的扇葉打到房梁或者打到行車而引起安全事故。

          工業(yè)風(fēng)扇吊桿長(zhǎng)度選擇的原則是：不能讓風(fēng)扇碰到上面的梁，也不能讓扇葉碰到下面的行車。這時(shí)就需要中間吊桿的長(zhǎng)度要相對(duì)一些。一般地，選擇合適的吊桿且風(fēng)扇安裝后靜止?fàn)顟B(tài)下，風(fēng)扇扇葉末端離房梁間的距離應(yīng)大于25cm,扇葉末端離行車的距離不宜小于10cm。在工業(yè)風(fēng)扇行業(yè)內(nèi)，只有一款非常薄的風(fēng)扇，那就是德愛動(dòng)力生產(chǎn)的永磁同步工業(yè)風(fēng)扇。當(dāng)然，德愛動(dòng)力的這款工業(yè)風(fēng)扇的問世，也更加容易解決豎直空間尺寸比較受限的場(chǎng)合，比如說有行車且行車與房頂?shù)木嚯x很小。

          從以上的描述可以看出，沒有行車的空間安裝工業(yè)風(fēng)扇，選擇吊桿長(zhǎng)度是一件非常簡(jiǎn)單的事情，而一旦有了行車，那選擇桿長(zhǎng)度就需要謹(jǐn)慎得多，在很多時(shí)候還是需要在備料前到客戶現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地測(cè)量的。我們?nèi)ガF(xiàn)場(chǎng)是會(huì)花時(shí)間并產(chǎn)生一定的費(fèi)用，但相比起因未測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)而造成工業(yè)風(fēng)扇裝不上的情況下產(chǎn)生的費(fèi)用，事先去現(xiàn)場(chǎng)的費(fèi)用就小得多了。

        2.有行車時(shí)裝工業(yè)風(fēng)扇，風(fēng)扇一定要裝平。

          曾經(jīng)有一位安裝工在進(jìn)行工業(yè)風(fēng)扇安裝后很迷惑：大風(fēng)扇安裝后水平打過好幾遍了都沒有問題，但在試運(yùn)行后卻仍然在一邊碰到行車了，覺得想不通。后來，德愛動(dòng)力負(fù)責(zé)安裝的人員就告訴他，讓他將風(fēng)扇扇葉構(gòu)成的平面與行車的上邊進(jìn)行平行調(diào)整，結(jié)果輕易地就解決了這個(gè)問題。也就是說，我們?cè)谟行熊嚨膱?chǎng)合，不是要求風(fēng)扇安裝得JUE對(duì)水平，而是要求與行車做到相對(duì)水平。

        3.車間有行車時(shí)裝工業(yè)風(fēng)扇，工業(yè)風(fēng)扇在正常運(yùn)行時(shí)，行車的?？课恢煤苡兄v究。

           風(fēng)扇正常運(yùn)行時(shí)，行車的?？恳欢ú荒茉陲L(fēng)扇的正下方。這個(gè)道理也很容易理解：扇葉將空氣使勁地向下吹，如果局部有行車遮擋，那在該項(xiàng)局部就有較大的風(fēng)阻，這風(fēng)阻的力會(huì)直接加到扇葉上，而使扇葉周期性地受力而更容易產(chǎn)生疲勞。這是比較危險(xiǎn)的。

           當(dāng)然，這種隱患在風(fēng)扇的扇葉離行車越近的時(shí)候表現(xiàn)得越明顯。

       但不管怎么說，風(fēng)扇的質(zhì)量好，設(shè)計(jì)科學(xué)，出問題的幾率就小。目前，德愛動(dòng)力工業(yè)風(fēng)扇，無論從技術(shù)，做工，還是其他各項(xiàng)綜合性能上，都是勝過行業(yè)內(nèi)的其他品牌的。這也是值得像開勒這樣的老品牌學(xué)習(xí)的地方。