結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：絕緣采用高物理發(fā)泡，外導(dǎo)體采用銅絲編織。

優(yōu)點(diǎn)：場(chǎng)強(qiáng)輻射均勻穩(wěn)定、場(chǎng)強(qiáng)徑向跌落緩慢、高抗壓、高抗張強(qiáng)度、免充氣維護(hù)、彎曲半徑小。

泄漏電纜MSLYFYVZ使用范圍：用于30MHz~150MHz礦井下無(wú)線通信系統(tǒng)天線難以發(fā)揮的區(qū)域，也可用于87MHz~108MHz調(diào)頻廣播信號(hào)難以覆蓋。

泄漏電纜MSLYFYVZ說(shuō)明:MSLYFYVZ-75-9煤礦用漏泄同軸電纜斜井人車(chē)信號(hào)裝置用電纜 MSLYFYVZ型電纜人車(chē)信號(hào)裝置電纜煤礦同軸電纜，礦用電纜，礦用漏泄同軸電纜，MSLYFYVZ-75-9煤礦同軸漏泄電纜，MSLYFYVZ煤礦用漏泄同軸電纜，MSLYFYVZ型漏泄同軸電纜

泄漏電纜MSLYFYVZ　產(chǎn)品用途及特點(diǎn)MSLYFYVZ-75-9煤礦用漏泄同軸電纜適用于礦山、地鐵、地下隧道以及地下設(shè)施在建筑物內(nèi)部在無(wú)線電波不能直接傳播與傳播不良的特殊環(huán)境下作通信系統(tǒng)傳輸線。本產(chǎn)品兼有信號(hào)傳輸線和天線的雙重功能。
其控制電路如－5。電動(dòng)機(jī)不搭鐵的電動(dòng)車(chē)窗控制電路1－右前車(chē)窗開(kāi)關(guān)2－右前車(chē)窗電動(dòng)機(jī)3－右后車(chē)窗開(kāi)關(guān)4－右后車(chē)窗電動(dòng)機(jī)5－左前車(chē)窗電動(dòng)機(jī)6－左后車(chē)窗電動(dòng)機(jī)7－左后車(chē)窗開(kāi)關(guān)8－駕駛員主控開(kāi)關(guān)組件駕駛員主控開(kāi)關(guān)控制左后車(chē)窗上升時(shí)電流方向。合上主控開(kāi)關(guān)8的左后車(chē)窗上升開(kāi)關(guān)，則控制電路閉合，形成回路電流，具體電路路徑為:蓄電池正極熔斷器主控開(kāi)關(guān)8的左后車(chē)窗上升開(kāi)關(guān)左后車(chē)窗開(kāi)關(guān)7“上”(原始位置)左后車(chē)窗電動(dòng)機(jī)左后車(chē)窗開(kāi)關(guān)7“下”(原始位置)主控開(kāi)關(guān)8的左后車(chē)窗“下”(原始位置)搭鐵電源負(fù)極。
小結(jié)：我找的接近開(kāi)關(guān)由于沒(méi)有說(shuō)明書(shū)，又沒(méi)有查找資料，只有一個(gè)型號(hào)導(dǎo)致了這個(gè)可笑的問(wèn)題出現(xiàn)。那么我們?cè)谟龅經(jīng)]有在產(chǎn)品上標(biāo)明是PNP還是NPN的時(shí)候怎樣去用萬(wàn)用表去判定它的類(lèi)型呢。用萬(wàn)用表直流電壓50V檔去測(cè)量前提是把24V電源接到接近開(kāi)關(guān)上，并用金屬器材觸發(fā)，其次是拿萬(wàn)用表的紅表筆接在信號(hào)輸出線上，黑表筆接在24V-極上，如果沒(méi)有電壓則，那么我們可以去判定是NPN型。如果有這個(gè)傳感器是PNP型。