飛碟締途EX續(xù)航：中規(guī)中矩

為了模擬車輛滿載工況的續(xù)航，車子測試續(xù)航前，飛碟締途，使用120kW快速充電樁將電量充至，車輛在路上行駛的同時，監(jiān)測電量變化情況。車輛一共裝載40包25kg食用大米，再加上兩位身高180cm的編輯，累計1150+kg，測試全過程空調保持在1擋，測試路段包括深圳市區(qū)、快速路以及擁堵路況。經過實測，飛碟締途EX的續(xù)航成績?yōu)?48km（電量100-14%），推算剩余續(xù)航里程為24km左右，飛碟締途專賣店，與表顯剩余續(xù)航26km相差無幾，也就是說平均每跑20公里，消耗12%左右的電量，滿載下的理論續(xù)航為162km。值得一提的是，車子在測試過程并沒出現掉電不均勻、鎖電等情況，整體表現中規(guī)中矩。

締途GX轎車化內飾，使用更貼心

締途GX轎車化內飾，使用更貼心

內飾部分是締途小卡另一大亮點所在，整體轎車化的內飾風格，在營造出更加舒適的氛圍同時，也兼顧了商用車的實用性，在實用性上值得稱贊。

締途GX的中控臺采用了大量直線條勾勒，短而緊湊的直線條勾勒出更加豐富的層次感，看上去棱角分明頗具力量感。緊湊的線條將中控臺分割，飛碟締途汽車，各個功能區(qū)域劃分更加清晰，使得乘員艙內實用性得以提升。

締途GX的中控臺采用了大量直線條勾勒，短而緊湊的直線條勾勒出更加豐富的層次感，看上去棱角分明頗具力量感。緊湊的線條將中控臺分割，各個功能區(qū)域劃分更加清晰，使得乘員艙內實用性得以提升。

飛碟締途XH

排半駕駛室?guī)в幸粋€臥鋪，臥鋪的寬度剛好適合一個駕駛員休息。該車的主要定位還是中短途城際運輸，所以無需配備大尺寸或者高頂雙臥

駕駛室頂部前方設有儲物格和遮陽板，后方配有臥鋪簾掛鉤。

車廂采用了尺寸為6720×2460×600mm的花紋低欄板車廂，飛碟締途貨車，箱長6米8也是市場上的標準。需要提到的是，該車的較大總質量可以達到17.6噸，也是4×2驅動形式中卡的較大總質量，車輛的整備質量為7.5噸，減去整備質量還可以運載10噸的貨物。

車架左側設置了尿素罐和鋁制油箱，油箱容積目測為300-400L。而康明斯4.5L發(fā)動機百公里油耗在15-20L之間，也就是說車輛加滿油可以行駛1500-2000公里，完全滿足個體戶全國各地“打游擊”的需求。

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