全自動電泳前處理線-在線觀看91精品國產(chǎn)91無碼-女鄰居的滋潤2，先要完成工藝設(shè)計(jì)，然后才能進(jìn)行非標(biāo)設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造和安裝。因此工藝設(shè)計(jì)是建立生產(chǎn)線的基礎(chǔ)，正確、合理的路線對生產(chǎn)操作及產(chǎn)品質(zhì)量將會產(chǎn)生良好的影響。工藝設(shè)計(jì)的內(nèi)容主要包括：處理方法，處理時(shí)間，工藝流程等。

全自動電泳前處理線-在線觀看91精品國產(chǎn)91無碼-女鄰居的滋潤2處理方式

    工件處理方式，是指工件以何種方式與槽液接觸達(dá)到化學(xué)預(yù)處理之目的，包括全浸泡式、全噴淋式、噴淋浸泡組合式、刷涂式等。它主要取決于工件的幾何尺寸及形狀、場地面積、投資規(guī)模、生產(chǎn)量等因素的影響。例如幾何尺寸復(fù)雜的工件，不適合于噴淋方式；油箱、油桶類工件在液體中不易沉入，因而不適合于浸泡方式。

全自動電泳前處理線-在線觀看91精品國產(chǎn)91無碼-女鄰居的滋潤2全浸泡方式

將工件完全浸泡在槽液中，待處理一段時(shí)間后取出，完成除油或除銹磷化等目標(biāo)的一種常見處理方式，工件的幾何形狀繁簡各異，只要液體能夠到達(dá)的地方，都能實(shí)現(xiàn)處理目標(biāo)，這是浸泡方式的獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)，是噴淋、刷涂所不能比擬的。其不足之處，是沒有機(jī)械沖刷的輔助使用，因此處理速度相對較慢，處理時(shí)間較長，特別是象連續(xù)懸掛輸送工件時(shí)，除工件在槽內(nèi)運(yùn)行時(shí)間外，還有工件上下坡時(shí)間，因而使設(shè)備增長，場地面積和投資增大。僅對磷化而言，目前國外比較趨向于采用全浸泡方式，據(jù)稱全浸泡磷化易形成含鐵量較高的顆粒狀結(jié)晶磷化膜，與陰極電泳漆具有好的配套性。

全自動電泳前處理線-在線觀看91精品國產(chǎn)91無碼-女鄰居的滋潤2全噴淋方式

用泵將液體加壓，并以0.1～0.2Mpa的壓力使液體形成霧狀，噴射在工件上達(dá)到處理效果。由于噴淋時(shí)有機(jī)械沖刷和液體更新使用，因此處理速度加快、時(shí)間縮短。生產(chǎn)線長度縮短，相應(yīng)節(jié)首了場地、設(shè)備、不足之處是，幾何形狀較復(fù)雜的工件，像內(nèi)腔、拐角處等液體不易到達(dá)，處理效果不好，因此只適合于處理幾何形狀簡單的工件。噴淋方式也不太適合于酸洗除銹，它會帶來設(shè)備腐蝕、工序間生銹等一系列問題，因此在選擇噴淋酸洗時(shí)必須十分慎重。據(jù)報(bào)道，全噴淋磷化易形成結(jié)晶枝狀粗大、含鐵量較低的磷化膜，國外不提倡作為陰極電泳漆前打底的前處理。全噴淋方式主要應(yīng)用于家用電器、零部件類的粉末涂裝、靜電涂漆、陽極電泳等。

全自動電泳前處理線-在線觀看91精品國產(chǎn)91無碼-女鄰居的滋潤2噴淋-浸泡結(jié)合式

    噴淋-浸泡結(jié)合式，一般是在某道工序時(shí)，工件先是噴淋，然后入槽浸泡，出槽后再噴淋，所有的噴淋、浸泡均是同一槽液。這種結(jié)合方式即保留了噴淋的高效率，提高處理速度，又具有浸泡過程，使工件所有部位均可得到有效處理。因此噴淋-浸泡結(jié)合式前處理即能在較短時(shí)間內(nèi)完成處理工序，設(shè)備占用場地也相對較少，同時(shí)又可獲得滿意的處理效果。目前在國內(nèi)外，對于前處理要求較高的汽車行業(yè)，一般都趨向于采取噴淋-浸泡結(jié)合方式。

全自動電泳前處理線-在線觀看91精品國產(chǎn)91無碼-女鄰居的滋潤2刷涂方式

  直接將處理液通過手工刷涂到工件表面，來達(dá)到化學(xué)處理的目的，這種方式一般不易獲得很好的處理效果，在工廠應(yīng)用較少。對于某些大型、形狀較簡單的工件，可以考慮用這種方式。

   在全自動電泳前處理線-在線觀看91精品國產(chǎn)91無碼-女鄰居的滋潤2上，輸送系統(tǒng)是其中非常重要的一環(huán)，車身輸送方式的選擇以及輸送設(shè)備的結(jié)構(gòu)也會對產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生明顯的影響。對于一般工件而言前處理電泳線經(jīng)常采用的輸送系統(tǒng)如自行葫蘆輸送機(jī)、積放式懸掛輸送機(jī)、擺桿輸送機(jī)等，對于大型工件(如客車車身、車架及大型工程機(jī)械部件等)以上輸送機(jī)均不能很好的適用，需要采用其它的輸送形式。本文所指大型工件為超長(8m以上)、重量大于2000kg的工件。大型工件前處理電泳線較多采用的輸送系統(tǒng)有程控行車、重載單軌自行葫蘆和雙軌輸送機(jī)等，本文主要對這三種輸送機(jī)予以介紹。

全自動電泳前處理線-在線觀看91精品國產(chǎn)91無碼-女鄰居的滋潤2程控行車工作原理

程控行車主要由門架行車、電控系統(tǒng)、直接吊掛工件用的輔架、軌道系統(tǒng)等部件組成。其工作原理為：門架行車帶動輔架從而帶動工件進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)工件在各工序間的水平輸送，門架行車上的升降機(jī)構(gòu)動作，實(shí)現(xiàn)工件上升、下降等工藝動作。 

全自動電泳前處理線-在線觀看91精品國產(chǎn)91無碼-女鄰居的滋潤2結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

由于輔架是在軌道上作往復(fù)運(yùn)動，因此程控行車線的占地面積相對較少；

行車上的升降和行走輸送部件均采用減速電機(jī)驅(qū)動，結(jié)構(gòu)相對簡單，動作可靠；相對的總體造價(jià)要低；

由于需要頻繁的吊掛工件，行車的動作較為復(fù)雜，控制難度較大；

工件在槽體內(nèi)的搖擺需要通過專門的搖擺機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，但實(shí)施方案較為復(fù)雜，且成本高，因此一般只有在電泳槽配備搖擺機(jī)構(gòu)；

程控行車的方案一經(jīng)確定，行車的數(shù)量也就隨之固定，因此生產(chǎn)線一旦建成，產(chǎn)能提升改造將非常困難。

全自動電泳前處理線-在線觀看91精品國產(chǎn)91無碼-女鄰居的滋潤2應(yīng)用范圍

由于以上的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，程控行車一般應(yīng)用于節(jié)拍要求不高，一次性投資較少的生產(chǎn)線上，對占地面積要求較高時(shí)也可采用。如果用于節(jié)拍要求較高的生產(chǎn)線上，由于需要增加空工位及程控行車的數(shù)量，占地面積及造價(jià)將隨之增加。

重載單軌自行葫蘆工作原理

與普通自行葫蘆輸送機(jī)相比，重載單軌自行葫蘆適用于超長超重物件的轉(zhuǎn)運(yùn)。重載自行葫蘆輸送系統(tǒng)一般采用矩形工藝布置，平移車軌道載物車軌道

全自動電泳前處理線-在線觀看91精品國產(chǎn)91無碼-女鄰居的滋潤2載物車組通常采用四車型，即采用一臺主車和一臺付車通過承載梁連接構(gòu)成一個(gè)起吊單元，每個(gè)起吊單元安裝一組環(huán)鏈葫蘆，兩個(gè)起吊單元通過伸縮桿連接成載物小車，通過調(diào)整伸縮桿的長度即可實(shí)現(xiàn)不同長度工件的吊掛。主車上帶有驅(qū)動機(jī)構(gòu)，付車為從動小車。運(yùn)行軌道采用工字鋼或H型鋼。

重載自行葫蘆通過使用平移車可使工件平行于線體移動，避免了轉(zhuǎn)彎時(shí)占用廠房很大的空間，并可根據(jù)工藝節(jié)拍的要求范圍內(nèi)在平移車下方設(shè)置處理工位，可充分利用廠房空間。

與程控行車相比，工件完成整個(gè)工藝過程只需一次上下件，通過控制前后起吊單元可使工件在槽體內(nèi)前后搖擺，不僅提高了效率，增強(qiáng)了設(shè)備運(yùn)行的可靠性，對工件的處理質(zhì)量也有提高。

全自動電泳前處理線-在線觀看91精品國產(chǎn)91無碼-女鄰居的滋潤2吊具可使用自動打開式吊具，如配合地面準(zhǔn)確的定位設(shè)施，可實(shí)現(xiàn)自動化生產(chǎn)。

由于所有載物車均運(yùn)行在一直線軌道上，在工件在平移車上運(yùn)行時(shí)會產(chǎn)生側(cè)面擺動，對工件在槽體內(nèi)的準(zhǔn)確定位會有所影響。

由于重載的葫蘆的升降速度一般都很低，對節(jié)拍影響較大，因此重載單軌自行葫蘆不適用于對節(jié)拍要求較高的生產(chǎn)線上。 

一般對節(jié)拍要求不高且投資預(yù)算較低時(shí)可考慮采用重載單軌自行葫蘆，但由于本輸送機(jī)載物車均運(yùn)行在一直線軌道上，在工件在平移車上運(yùn)行時(shí)會產(chǎn)生側(cè)面擺動，對工件在槽體內(nèi)的準(zhǔn)確定位有所影響，因此不太適宜吊掛工件中心偏移較大的工件。

雙軌輸送機(jī)工作原理

    雙軌輸送機(jī)是在重載單軌自行葫蘆輸送機(jī)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種新型的輸送機(jī)，但結(jié)構(gòu)要更為復(fù)雜。雙軌輸送機(jī)采用兩條承載軌道，工件升降采用電機(jī)變頻驅(qū)動，且采用四點(diǎn)吊掛工件，運(yùn)行平穩(wěn)性與工件的適應(yīng)性比重載單軌自行葫蘆大為提高。雙軌輸送機(jī)主要有輔梁系統(tǒng)、維修走臺系統(tǒng)、軌道系統(tǒng)、運(yùn)載車和控制系統(tǒng)等部件組成，每個(gè)載物車含有一套行走驅(qū)動小車組和一套升降裝置，由驅(qū)動小車拖動整個(gè)載物車運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)空中轉(zhuǎn)運(yùn)、積放、工件上升和下降等工藝動作。

雙軌輸送機(jī)主要有環(huán)形雙軌和矩形雙軌兩種平面結(jié)構(gòu)布置形式。

環(huán)形雙軌承載軌道布置為環(huán)形，通常的工藝平面布置如圖3。由于大客車工件尺寸較大，如運(yùn)載車帶著工件轉(zhuǎn)彎，則在轉(zhuǎn)彎段需占用廠房空間較大，因此一般將上、下件工位布置在同一側(cè)，另一側(cè)作為空車返回及儲存線。

維修走臺2 運(yùn)載車3 軌道系統(tǒng)

全自動電泳前處理線-在線觀看91精品國產(chǎn)91無碼-女鄰居的滋潤2矩形雙軌輸送機(jī)主要有運(yùn)載車、平移車、軌道對位裝置、輔梁系統(tǒng)、軌道系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等部件組成。其軌道布置為矩形。矩形雙軌主要部件結(jié)構(gòu)與環(huán)形雙軌相同，但工件的不同線體上的轉(zhuǎn)移利用平移車實(shí)現(xiàn)。

矩形雙軌比環(huán)形雙軌結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，由于需要用平移車來轉(zhuǎn)移工件，必須使用多套對軌裝置來保證軌道的順利過渡，增加了故障點(diǎn)，因此后期的維護(hù)工作量及維護(hù)費(fèi)用均要大一些，工件的運(yùn)行穩(wěn)定性也不如環(huán)形雙軌。但矩形雙軌也有其優(yōu)勢：占用廠房面積小；可設(shè)單獨(dú)的維修工位，一臺運(yùn)載車有故障時(shí)，可將其推入維修段后進(jìn)行維修，并不影響其它運(yùn)載車的正常使用。

雙軌輸送機(jī)的承載軌道為兩條,分別在驅(qū)動牽引軌的兩側(cè)；其驅(qū)動為牽引式，驅(qū)動牽引軌在承載軌的中間正下方，此結(jié)構(gòu)布置承載能力較大，運(yùn)行相對穩(wěn)定。

雙軌輸送機(jī)的起升機(jī)構(gòu)采用的是四點(diǎn)吊掛,其運(yùn)行穩(wěn)定、承載能力大。

全自動電泳前處理線-在線觀看91精品國產(chǎn)91無碼-女鄰居的滋潤2雙軌輸送機(jī)采用二次吊具柔性結(jié)構(gòu)，三次吊具為托盤結(jié)構(gòu)，吊具通過托盤托工件底部，兼容多種工件，鎖緊工件從而實(shí)現(xiàn)搖擺等工藝動作。

雙軌輸送機(jī)是集機(jī)械、電子、計(jì)算機(jī)于一體的空中輸送、搬運(yùn)系統(tǒng)。它將生產(chǎn)、倉儲等過程中的物料按工藝要求，通過先進(jìn)的計(jì)算機(jī)智能化電控系統(tǒng)控制，能準(zhǔn)確完成工件的積放、定位、提升、移載、裝卸和擺動等多項(xiàng)功能。

雙軌輸送機(jī)動作度高。每臺運(yùn)載轉(zhuǎn)運(yùn)車組的起升機(jī)構(gòu)上裝有兩臺數(shù)字旋轉(zhuǎn)編碼器，分別對兩臺起升機(jī)構(gòu)升降高度進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測。

全自動電泳前處理線-在線觀看91精品國產(chǎn)91無碼-女鄰居的滋潤2 應(yīng)用范圍

雙軌輸送機(jī)承載能力大，運(yùn)行穩(wěn)定性好，節(jié)拍適應(yīng)范圍廣泛，自動化程度高，對于大型工件來說是為適合的輸送設(shè)備，但由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜使得一次性投資較大，因此在具體選用時(shí)還需要進(jìn)行綜合考慮。