納米散熱涂料剎車(chē)盤(pán)

我司生產(chǎn)或委托生產(chǎn)供應(yīng)各種光型號(hào)的“納米散熱涂料剎車(chē)盤(pán)”。

  “納米散熱涂料剎車(chē)盤(pán)”,簡(jiǎn)稱“納米散熱盤(pán)、納盤(pán)”，別稱“納米散熱剎車(chē)盤(pán)、散熱盤(pán)、納米盤(pán)”。為一類(lèi)經(jīng)“成都亞先晶泰新材料有限公司”生產(chǎn)的“水性碳納米管剎車(chē)盤(pán)專(zhuān)用防腐散熱涂料”處理過(guò)的剎車(chē)盤(pán)產(chǎn)品的統(tǒng)稱。

   “納米散熱涂料剎車(chē)盤(pán)”是納米散熱涂料在剎車(chē)元件上的一種創(chuàng)新應(yīng)用。它具備：

   與剎車(chē)盤(pán)無(wú)涂裝裸盤(pán)相當(dāng)?shù)纳崮芰?；與傳統(tǒng)陶瓷或鍍鋅剎車(chē)盤(pán)相當(dāng)?shù)纳崮芰Α?qiáng)于傳統(tǒng)油漆、水性漆、電泳漆的防腐性能。有高強(qiáng)的韌性、附著力和光亮度。可在少打或不打孔、少劃或不劃線的基礎(chǔ)上，達(dá)成相應(yīng)的散熱性能，有效地保護(hù)剎車(chē)盤(pán)的整體受力性能；可在不變更任何設(shè)施的條件下完成工藝改造。具備鮮明的工藝、性能和成本優(yōu)勢(shì).

   我司同時(shí)還生產(chǎn)或委托生產(chǎn)供應(yīng)其它各種快速散熱剎車(chē)元件，如剎車(chē)轂、剎車(chē)蹄片等。歡迎依據(jù)具體需求型號(hào)采購(gòu)訂制詢問(wèn)！

   我司同時(shí)還生產(chǎn)供應(yīng)“剎車(chē)元件專(zhuān)用水性納米散熱涂料”，歡迎咨詢！

剎車(chē)盤(pán)散熱性能的意義

    汽車(chē)正常行駛剎車(chē)時(shí)，由摩擦材料組成的摩擦塊被擠壓在剎車(chē)盤(pán)面上產(chǎn)生摩擦，從而達(dá)到車(chē)輛減速剎車(chē)的目的，因此剎車(chē)盤(pán)摩擦發(fā)熱是正常的。

    車(chē)輛的剎車(chē)系統(tǒng)一般由剎車(chē)盤(pán)、粘接隔熱層和摩擦塊構(gòu)成。由于硬度、散熱、防腐等性能的要求，剎車(chē)盤(pán)的構(gòu)型越來(lái)越復(fù)雜，導(dǎo)致用鋼鐵機(jī)加工成形的成本很高。加之剎車(chē)盤(pán)配套標(biāo)準(zhǔn)化程度很高，因此特別適合于定模鑄造。

    現(xiàn)今的剎車(chē)盤(pán)絕大多數(shù)選擇了鑄造。為了應(yīng)付剎車(chē)時(shí)的劇烈擠壓力和摩擦磨損，通常剎車(chē)盤(pán)選用的基本材質(zhì)為符合HT250標(biāo)準(zhǔn)的灰鑄鐵，它等同于美國(guó)ASTMA159-82標(biāo)準(zhǔn)下的G3000灰鑄鐵標(biāo)準(zhǔn)。

    由于鋼鐵、鑄鐵材質(zhì)均很容易生銹腐壞，剎車(chē)盤(pán)的非摩擦部位均要經(jīng)過(guò)涂裝來(lái)防腐防銹，以避免剎車(chē)盤(pán)快速銹爛損毀失效。

   任何金屬材料在不同溫度下的力學(xué)性能都會(huì)有所變化。屈服強(qiáng)度考察的是一種金屬材料在特定溫度下的形變應(yīng)對(duì)能力的重要參數(shù)。通常規(guī)律是：材料的溫度越高，其屈服強(qiáng)度越小。如果應(yīng)力值大大小于屈服強(qiáng)度，那么力卸去后，材料變形會(huì)消失。如果應(yīng)力值接近或大于屈服強(qiáng)度，那么力卸去后，材料變形不會(huì)完全消失，塑性形變會(huì)全部或部分保留，導(dǎo)致零件精度降低，剎車(chē)性能下降。在強(qiáng)應(yīng)力摩擦的強(qiáng)熱極端溫度下，鑄鐵材料甚至可能出現(xiàn)局部或大部蠕變，聚集的蠕變甚至?xí)斐蓜x車(chē)盤(pán)破損斷裂而功能完全失效。

   好的剎車(chē)盤(pán)是制動(dòng)穩(wěn)定，沒(méi)有噪音，不抖動(dòng)。頻繁剎車(chē)產(chǎn)生摩擦?xí)斐蓜x車(chē)片急速發(fā)熱集聚，并造成溫度的急劇升高，這時(shí)候剎車(chē)片強(qiáng)度、硬度會(huì)迅速下降，塑性增加，屈服強(qiáng)度變小，變形性和破損性增大，這是頻繁剎車(chē)、急剎車(chē)、頻繁剎車(chē)后的急剎車(chē)造成事故頻多的主要原因，常見(jiàn)于高速行車(chē)變道急剎和長(zhǎng)距離下山路的連續(xù)制動(dòng)。有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員會(huì)有長(zhǎng)距離剎車(chē)后，會(huì)有踩上去有海綿的感覺(jué)，這就是剎車(chē)元件過(guò)熱造成的，表明剎車(chē)盤(pán)表面強(qiáng)度已經(jīng)變?nèi)酰巫兗哟?，制?dòng)摩擦力大幅下降。此時(shí)應(yīng)該特別小，好是停車(chē)降溫，否則會(huì)非常危險(xiǎn)。

   為解決剎車(chē)盤(pán)的快速散熱問(wèn)題。人們?cè)趧x車(chē)盤(pán)上設(shè)計(jì)了導(dǎo)風(fēng)槽、導(dǎo)風(fēng)孔等，甚至在發(fā)熱量更大的重車(chē)和車(chē)上使用了多層通風(fēng)盤(pán)、打孔通風(fēng)盤(pán)、劃線通風(fēng)盤(pán)、浮動(dòng)式通風(fēng)盤(pán)、陶瓷通風(fēng)盤(pán)、電鍍通風(fēng)盤(pán)等結(jié)構(gòu)。以加強(qiáng)散熱效果，減少制動(dòng)熱衰減。但過(guò)多的導(dǎo)風(fēng)槽、導(dǎo)風(fēng)孔、層數(shù)，對(duì)剎車(chē)盤(pán)的整體受力多少是有影響的，也使生產(chǎn)制造成本有不小的增高。

    解決剎車(chē)盤(pán)的快速散熱問(wèn)題，無(wú)疑是提高剎車(chē)盤(pán)應(yīng)對(duì)高熱狀態(tài)的一個(gè)重要有效方向。

    傳統(tǒng)的涂裝防腐剎車(chē)盤(pán),一直面臨著一個(gè)矛盾的問(wèn)題，即：防腐涂層的防腐正面性和防腐涂層的散熱阻滯性。防腐涂層（油漆涂料、水性漆和涂料）通常都是以樹(shù)脂為主要組成成分的樹(shù)脂涂層涂膜，其基本都是熱的不良導(dǎo)體。涂層越厚，防腐性能越好，但散熱性能越差。因此，剎車(chē)盤(pán)上的導(dǎo)風(fēng)槽、導(dǎo)風(fēng)孔、多層設(shè)計(jì)都是不得已的散熱補(bǔ)救措施。防腐涂層的應(yīng)用一直讓剎車(chē)盤(pán)行業(yè)愛(ài)恨交加。

    正是由于此，陶瓷和電鍍防腐工藝才在剎車(chē)盤(pán)中少量得以應(yīng)用，但這類(lèi)技術(shù)使得生產(chǎn)制造成本倍速上漲，在大類(lèi)產(chǎn)品中難以被接受。

傳統(tǒng)散熱涂料的缺陷

    散熱涂料是替代傳統(tǒng)剎車(chē)盤(pán)防腐涂層（油漆涂料、水性漆和涂料）的一類(lèi)型材料。其具有傳統(tǒng)防腐涂層相近的成本，又有基本一致的涂覆操作工藝方式。對(duì)一般剎車(chē)盤(pán)生產(chǎn)企業(yè)，僅就是個(gè)更換防腐涂料而已。

    之前的散熱涂料是在傳統(tǒng)的防腐涂了種加入鋅粉、造粒氧化鋁等導(dǎo)熱固含物制成。但由于涂層附著力、強(qiáng)度、防腐鹽霧等的要求，這些導(dǎo)熱固含物的添加量非常受限，散熱能力也很有限。大的麻煩是：這類(lèi)導(dǎo)熱固含物通常具有快速沉降和堵塞噴頭的弊病，因此一般只能在不斷攪拌下浸涂或刷涂，其價(jià)格不菲且施工條件非常受限，人工成本很高，因此用戶很難接受。

碳納米管散熱涂料優(yōu)勢(shì)

   我司新開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的剎車(chē)盤(pán)專(zhuān)用散熱涂料，是啟用新的納米材料導(dǎo)熱技術(shù)。將導(dǎo)熱性優(yōu)良的碳納米管與石墨烯配搭使用，在克服納米材料容易團(tuán)聚的技術(shù)屏障后，制成的一種均勻?qū)嵘嵬苛稀Ｆ鋵?dǎo)熱散熱原理是：碳納米管紅外輻射散熱。使涂層同時(shí)具備料防腐和散熱的雙正向功能。在50-180°C范圍內(nèi)的散熱系數(shù)與灰鑄鐵材質(zhì)相當(dāng)。也就是說(shuō)：經(jīng)我司碳納米管防腐處理后的剎車(chē)盤(pán)，其散熱能力與鑄鐵裸盤(pán)相當(dāng)，完全消減了傳統(tǒng)防腐涂料的隔熱效應(yīng)。

1、水性環(huán)保。COD≤0.2G/L

2、能長(zhǎng)期均勻穩(wěn)定存在，勿需隨時(shí)攪拌混勻。無(wú)顆粒摻和，能適應(yīng)任何涂裝方式。不堵塞涂裝工具。

3、防腐能力強(qiáng)，10u厚度涂層具備與傳統(tǒng)涂料25u厚度涂層相當(dāng)?shù)姆栏芰?。成本?yōu)良。

4、常溫自干或低溫快干均能使用。后處理要求低。

5、涂膜黝黑光亮、韌性好、耐水耐溫好。

    我司正在開(kāi)展碳納米管剎車(chē)盤(pán)專(zhuān)用散熱涂料的推廣應(yīng)用工作。我司方案如下：

    1、鼓勵(lì)支持剎車(chē)盤(pán)制造商家使用選用我司新材料——碳納米管剎車(chē)盤(pán)專(zhuān)用散熱涂料，并在一定時(shí)期內(nèi)給予條件優(yōu)惠。

    2、愿意與致力于散熱剎車(chē)盤(pán)生產(chǎn)的企業(yè)合作經(jīng)營(yíng)。包括：共創(chuàng)經(jīng)營(yíng)新的散熱剎車(chē)盤(pán)品牌；合作經(jīng)營(yíng)散熱剎車(chē)盤(pán)生產(chǎn)銷(xiāo)售；委托訂制散熱剎車(chē)盤(pán)生產(chǎn)等。

    3、與剎車(chē)盤(pán)生產(chǎn)研究的企業(yè)開(kāi)展進(jìn)一步產(chǎn)品及技術(shù)開(kāi)發(fā)相關(guān)合作。

   碳納米管剎車(chē)盤(pán)專(zhuān)用散熱涂料的意義

    碳納米管剎車(chē)盤(pán)專(zhuān)用散熱涂料的應(yīng)用，可能有如下意義：

    1、對(duì)普通小型汽車(chē)剎車(chē)盤(pán)，可使用簡(jiǎn)單單層實(shí)面剎車(chē)盤(pán)，可達(dá)成原需要開(kāi)孔開(kāi)槽的散熱效果，大大縮減生產(chǎn)加工成本。

    2、替代原來(lái)使用陶瓷、電鍍工藝的剎車(chē)盤(pán)，可達(dá)成同樣的散熱效果，其韌性和防腐性能還有所增強(qiáng)，成本會(huì)大大降低。

    3、對(duì)一般的普通單層、多層剎車(chē)盤(pán)，要么可大大縮減開(kāi)孔開(kāi)槽的加工工序所需費(fèi)用；要么可大大提高原油工件的散熱功能和使用壽命，且不需要增加額外固定資產(chǎn)投入。

    4、環(huán)保意義重大。傳統(tǒng)公司中，使用油漆的用戶很多，碳納米管剎車(chē)盤(pán)專(zhuān)用散熱涂料幾乎可是生產(chǎn)應(yīng)用達(dá)到完全環(huán)保的狀態(tài)。