目前我國的公路運輸正向著向高速、重載、耐久、舒適和養(yǎng)護方便的現(xiàn)代化運輸發(fā)展，具有防水、防塵、防滑、防腐、防噪音等“五防”功能的梳齒型橋梁伸縮縫裝置就能適應這種發(fā)展的要求。
    梳齒型橋梁伸縮縫裝置特點：
     1.鋼齒型梳齒型伸縮縫面層板為梳齒形防滑槽鋼板，從左右伸出橋面板間隙處相互嚙合的支承式構造，結構剛度較大，可承受較大的水平變位，伸縮量可達420mm。
     2.梳齒型伸縮縫建筑高度低。梳齒型伸縮縫在橋面鋪裝層高度內(nèi)就能安裝，不需要梁體內(nèi)預留槽口，大大方便了設計和施工。
     3.該伸縮縫適用范圍廣。新、老橋梁上都能采用，尤其是對老橋大位移橡膠板式伸縮裝置的更換特別適宜，是模數(shù)式大位移伸縮縫(裝置)是無法替代的。
      4.汽車行駛平穩(wěn)、舒適、不跳車、無噪聲。
     5.該伸縮縫構件運輸、安裝方便、不需要超長車運送，也不要用吊車裝卸。
     6..該伸縮縫造價低。價格比模數(shù)式大位移伸縮裝置可節(jié)約20%左右。
   異型鋼梳齒形橋梁伸縮裝置，是在較寬的擠出成型的鋼梁工作面上，機械加工成相對的梳齒狀，側面再焊接錨固鋼板、錨筋制成的伸縮裝置，適用于伸縮量小于120mm的公路橋梁工程

鋼板梳齒型伸縮縫裝置的主要特性：
    1.）伸縮量大、淺埋設
    鋼板梳齒型伸縮縫裝置設計容許伸縮量40～1000mm適用于各種不現(xiàn)梁體結構，不同跨度的新建橋梁和老橋改建，伸縮量大，使用范圍廣。
    鋼板梳齒型伸縮縫裝置整體結構高度30～40mm。均不用改變原梁端結構，淺埋設就能達到有效的錨固強度。一般情況下，伸縮量>80mm以后，其它類型的伸縮裝置整體高度高，異型鋼伸縮裝置整體高度>250mm。設計時，必須對梁端結構進行特殊處理，同時增加施工難度因此，伸縮量大，淺埋設充分顯示出本伸縮裝置的特有的技術優(yōu)勢。
    2.）鋼板梳齒型伸縮縫裝置梳型伸縮間隙有自動清渣
   各種不同類型的伸縮裝置，普遍存在一個共同的問題。伸縮間隙內(nèi)有灰渣、硬物堵塞，嚴重時影響梁體的正常伸縮。鋼板梳齒型伸縮縫裝置，由于結構的特殊處理，梳齒伸縮間隙位于單側梁的端面上，同時梳型底面有不銹鋼滑板墊層，灰渣和硬物只能留在表面，這樣能借助梳型鋼板的伸縮過程和車輛行駛的作用，自動將灰渣、硬物排出伸縮間隙，從而不會造成堵塞，不需人工清理，不影響梁體的正常伸縮。
    3.）具有極好的防水、防塵性能。
    鋼板梳齒型伸縮縫裝置設置二層氯丁橡膠防水層，并在梳型鋼板伸縮間隙內(nèi)澆灌防水油膏，達到極好的防水防塵作用，有效地保護橋下結構物及延緩支座的腐蝕，延長橋梁的使用壽命。
    4.）伸縮裝置與路面整體性能好
    鋼板梳齒型伸縮縫裝置采用剛柔結合等措施，從構造上較徹底地消除了汽車行駛時產(chǎn)生跳車的條件，伸縮裝置兩側采用高標號帶狀剛性砼保護，整體剛性好。因此，車輛行駛平穩(wěn)，無沖擊震動，減少橋梁的沖擊力，減少噪音，延長橋梁及車輛使用年限。

120梳齒型橋梁伸縮縫的特點：
    1.SF梳齒型橋梁伸縮縫面層板為梳齒形防滑槽鋼板，從左右伸出橋面板間隙處相互嚙合的支承
式構造，伸縮縫結構剛度較大，可承受較大的水平變位，伸縮量可達420mm。 
    2.這種伸縮縫的建筑高度低。SF梳齒型橋梁伸縮縫在橋面鋪裝層高度內(nèi)就能安裝，不需要梁體
內(nèi)預留槽口，大大方便了設計和施工。
   3.適用范圍廣。新、老橋梁上都能采用，尤其是對老橋大位移橡膠板式伸縮縫的更換特別適宜
，優(yōu)點是模數(shù)式大位移伸縮縫是無法替代的。
    4.汽車行駛平穩(wěn)、舒適、不跳車、無噪聲。
   5.伸縮縫構件運輸、安裝方便、不需要超長車運送，也不要用吊車裝卸。 
    SF120梳齒型橋梁伸縮縫適用范圍廣。新、老橋梁上都能采用，尤其是對老橋大位移橡膠板式伸縮縫的更換特別適宜，優(yōu)點是模數(shù)式大位移伸縮縫是無法替代的。汽車行駛平穩(wěn)、舒適、不跳車、無噪聲。伸縮縫構件運輸、安裝方便、不需要超長車運送，也不要用吊車裝卸。