帕瓦萊特（北京）有限公司是英國帕瓦萊特（Powerlit）蓄電池國內(nèi)代理，同時也是一家致力于開發(fā)生產(chǎn)銷售蓄電池維護及測試儀表的公司，公司集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及售后為一體的公司，負責的開發(fā)生產(chǎn)及銷售。帕瓦萊特（北京）有限公司開發(fā)和銷售產(chǎn)品有：英國帕瓦萊特（Powerlit）蓄電池、帕瓦萊特通信電源、UPS、EPS和直流電源蓄電池所用巡檢儀各系列產(chǎn)品，蓄電池放電儀各系列產(chǎn)品。

帕瓦萊特2V鉛酸蓄電池型號：

電池型號

電壓（V）

設計壽命（年）

容量（AhC10）

長（mm)

寬（mm)

（mm)

重量（KG）

PA02-200

2

18

200

104

207

401

17

PA02-250

250

125

21

PA02-300

300

146

24

PA02-350

350

517

30

PA02-420

420

35

PA02-490

490

167

39

PA02-600

600

693

46

PA02-800

800

211

192

62

PA02-1000

1000

234

72

PA02-1200

1200

276

88

PA02-1500

1500

843

112

PA02-2000

2000

214

399

819

153

PA02-2500

2500

499

195

PA02-3000

3000

213

577

225

帕瓦萊特蓄電池應用領域：

報警系統(tǒng)；應急照明系統(tǒng)；電子；鐵路、船舶、郵電通信；電子系統(tǒng)；太陽能、風能發(fā)電系統(tǒng)；大型UPS及計算機備用電源；消防備用電源；鋒值負載補償儲能裝置。

帕瓦萊特蓄電池特點

1、鳳凰蓄電池安全性能好：正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹及破裂。電池放電性能好：放電電壓平穩(wěn)，放電平臺平緩。

2、電池耐震動性好：完全充電狀態(tài)的電池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的頻率震動1小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。

4、耐沖擊性好：完全充電狀態(tài)的電池從20CM處自然落至1CM厚的硬木板上3次無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。

5、耐過放電性好：25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池進行定電阻放電3星期（電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻），恢復容量在75%以上.

6、耐充電性好：25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在上95%以.

7、耐大電流性好：完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導電部分熔斷，無外觀變形。

8、壓縮玻璃棉吸液式(AGM)技術。

9、內(nèi)藏防爆裝置，采用超聲波焊接技術加強蓄電池的密閉性。

帕瓦萊特蓄電池性能特點：

◆以氣相二氧化硅和多種添加劑制成的硅凝膠，其結構為三維多孔網(wǎng)狀結構，可將吸附在凝膠中，同時凝膠中的毛細裂縫為正極析出的氧到達負極建立起通道，從而實現(xiàn)密封反應效率的建立，使電池全密封、無電解液的溢出和酸霧的析出，對環(huán)境和設備無污染。

◆膠體電池電解質呈凝膠狀態(tài)，不流動、無泄露，可立式或臥式擺放。

◆板柵結構：極耳中位及底角錯位式設計，2V系列正極板底部包有塑料保護膜，可提蓄電池在工作中的可靠性，合金采用鉛鈣錫鋁合金，負極板析*電位。正板合金為錫低鈣合金，其組織結構晶粒細小致密，耐腐蝕性能好，電池具有長使用壽命的特點。

◆隔板采用的膠體電池波紋式PVC隔板，其隔板孔率大，電阻低。

◆電池槽、蓋為ABS材料，并采用環(huán)氧樹脂封合，確保無泄露。

◆極柱采用純鉛材質，耐腐蝕性能好，極柱與電池蓋采用壓環(huán)結構即壓環(huán)與密封膠圈將電池極柱實現(xiàn)機械密封，再用樹脂封合劑粘合，確保了其密封可靠性。

◆22V、12V全系列電池均具備濾氣防爆片裝置，電池外部遇到明火無引爆，并將析出氣體進行過濾，使其對環(huán)境無污染。

日前，從澳大利亞上市公司銀河資源有限公司(下稱“銀河資源”)了解到，該公司在張家港興建的碳酸鋰生產(chǎn)工廠將于年底投產(chǎn)，年產(chǎn)量可達1.7萬噸，所產(chǎn)碳酸鋰質量也較，保證含量99.5%以上。除碳酸鋰加工廠外，銀河資源還計劃在張家港建電動自行車電池生產(chǎn)廠，首批產(chǎn)量將達35萬組。

　　銀河資源的選擇率先介入電動自行車電池，銀河資源執(zhí)行董事謝感恩表示：“與其他國家不同，政府在政策上支持電動自行車的發(fā)展，在市場消費需求外多了一個有力推手。”

　　近日，國家發(fā)布了《關于加強電動自行車管理的通知》，規(guī)定“時速不超過20公里、整車質量(重量)不大于40公斤”為電動自行車低標準，這加速了鋰電池在電動自行車市場對于鉛酸電池的替換進程。

　　“國內(nèi)電池生產(chǎn)廠多使用人力，鋰電池出廠后失敗率在20%左右，而日本與韓國市場容忍度低于失敗率5%，另外，國內(nèi)廠商生產(chǎn)的產(chǎn)品質量并不穩(wěn)定，為簽訂長期銷售協(xié)議帶來難度?！敝x感恩表示，銀河資源電動自行車電池生產(chǎn)廠將采用磷酸鐵鋰電池技術。

　　值得注意的是，吉利汽車集團董事長李書福去年也悄然以個人名義投資銀河資源。在銀河資源發(fā)行一筆約6000萬澳元的可換股債券時，李書福以其私人公司StrongTarget International的名義認購了3000萬澳元(約1.94億元)的可轉換債券，到2013年可以轉換為公司股票。

　　外界曾猜測，銀河資源將聯(lián)合吉利汽車在電動汽車電池領域進行技術研發(fā)。謝感恩表示：“李書福目前僅僅是銀河資源的可轉換債券投資者，目前的電動汽車行業(yè)還沒有成熟，電動汽車的上游、下游、環(huán)境都存在較大的不確定性，比如究竟是采用充電模式還是放電模式，具體標準如何，都存在變數(shù)?！敝x感恩坦言，對于應用在汽車上的鋰電池，現(xiàn)在市場上看重的是電動自行車市場。

　　謝感恩表示：“雖然項目還未投產(chǎn)，但公司1.7萬噸碳酸鋰已經(jīng)和下游客戶99.99%簽署了承銷協(xié)議。”因該廠生產(chǎn)的碳酸鋰低也達到99.5%的電池級鋰含量，甚至有能力達到99.9%或以上的含量，因此頗受市場歡迎。

　　因智利SQM、美國FMC、德國Chemetall三巨頭主導著70%以上的碳酸鋰產(chǎn)能。后兩者已從7月1日起聯(lián)手提價，提價幅度在20%左右。而銀河資源正通過上下游整合策略，向上游礦山作出投資。