目前空壓機(jī)上都采用兩點(diǎn)式控制(上、下限控制)或啟停式控制(小型空氣壓縮機(jī))，也就是當(dāng)壓縮氣體氣缸內(nèi)壓力達(dá)到設(shè)定值上，空壓機(jī)通過本身氣壓或油壓關(guān)閉進(jìn)氣閥，小型空氣壓縮機(jī)則停機(jī)。當(dāng)壓力下降到設(shè)定值下，空壓機(jī)打開進(jìn)氣閥，小型空壓機(jī)則又啟動(dòng)。傳統(tǒng)的控制方式容易對(duì)電網(wǎng)造成沖擊，對(duì)空壓機(jī)本身也有一定的損害，當(dāng)用氣量頻繁波動(dòng)時(shí)，尤其明顯。

　　正常工作情況下，空氣被壓縮到儲(chǔ)氣罐?？諌簷C(jī)各點(diǎn)的檢測(cè)(包括壓縮空氣溫度、壓力，螺桿溫度、冷卻水壓力和溫度以及油壓、油溫等等)和整體控制由主控制單板機(jī)控制。當(dāng)空壓機(jī)出口壓力達(dá)到設(shè)定值上，通過油壓分路閥關(guān)閉進(jìn)氣口，同時(shí)打開內(nèi)循環(huán)管路，作自循環(huán)運(yùn)行。此時(shí)用氣單位繼續(xù)用氣。當(dāng)壓力下降到設(shè)定值下，油壓分路閥關(guān)閉循環(huán)管路，打開空氣進(jìn)口，空氣又由過濾器經(jīng)壓縮到儲(chǔ)氣罐中。在靜態(tài)，原起動(dòng)方式(Y-△)，及加載、卸載時(shí)對(duì)電網(wǎng)供配電設(shè)備及螺桿都會(huì)造成極大的沖擊。尤其是能源的嚴(yán)重浪費(fèi)。主電機(jī)轉(zhuǎn)速下降，軸功率將下降很多。節(jié)能潛力相當(dāng)大。

油冷卻器后油溫高

(1).冷卻水量不足：增加冷卻循環(huán)水量

(2).冷卻器結(jié)垢，效率低：清除污垢

(3).潤(rùn)滑油變質(zhì)：換油

(4).冷卻水壓力低，水溫高：增加冷卻水壓力，加大水量

(5).管路故障，冷卻水中斷：檢查管路排除故障

4.主油泵振動(dòng)發(fā)熱或產(chǎn)生噪聲

(1).油泵組裝不良：重新按圖組裝

(2).油泵與電動(dòng)機(jī)軸不同心：重新找正對(duì)中

(3).地即螺栓松動(dòng)：緊固地腳螺栓

(4).軸瓦間隙大：調(diào)整軸瓦間隙

(5).管路脈振：緊固或加管卡

(6).零件磨損或損壞：修理零件或更換

(7).溢流閥或安全閥不穩(wěn)定：調(diào)整閥門或更換閥門

5.油溫升高

(1).出口水溫高：增加冷卻循環(huán)水量

(2).冷卻水量不足：增加冷卻循環(huán)水流量

(3).潤(rùn)滑油系統(tǒng)內(nèi)有氣泡，變質(zhì)：放出油系統(tǒng)中的氣體，換油

(4).油冷卻器積垢使冷卻效果下降：檢查油冷卻器，清除積垢

6.潤(rùn)滑油變質(zhì)

(1).水和壓縮機(jī)的氣體混入潤(rùn)滑油使油混濁或變色： 檢查壓縮機(jī)的機(jī)械密封，查看滲漏是否擴(kuò)大;檢查軸套的O形環(huán)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決

(2).油位過高，油發(fā)泡：停機(jī)檢查油位，油質(zhì)不良更換

7.潤(rùn)滑油量實(shí)然減少

(1).油泵發(fā)生故障：檢查油泵是否運(yùn)轉(zhuǎn); 主油泵切換時(shí)，輔助油泵是否運(yùn)轉(zhuǎn)

(2).油泵輸入軸處油封漏油：檢查輸入軸處漏油量，必要時(shí)更換油封

(3).齒輪箱機(jī)械密封處漏油：檢查機(jī)械密封，有問題及時(shí)解決

　　變頻節(jié)能的效果是十分顯著的，特別是調(diào)節(jié)范圍大的系統(tǒng)及設(shè)備，通過實(shí)際應(yīng)用可以直觀的看出在流量變化時(shí)只要對(duì)轉(zhuǎn)速(頻率)稍作改變就會(huì)使軸功率有更大程度上的改變，就因有此特點(diǎn)使得變頻調(diào)速(節(jié)能)方式成為一種趨勢(shì)并且不斷深入的應(yīng)用于各行業(yè)及其各種調(diào)整領(lǐng)域。