上海滬樂冷鏈物流是現(xiàn)代化的的新型物流企業(yè)，如今社會(huì)的發(fā)展從普通的物流運(yùn)輸發(fā)展到今時(shí)今日的冷鏈運(yùn)輸，但卻又因?yàn)橐恍┥a(chǎn)或冷藏物流企業(yè)不具備專業(yè)的冷鏈物流運(yùn)作體系，也沒有冷藏物流配送中心，而冷鏈物流中心的建設(shè)是一項(xiàng)投資巨大、好比針對(duì)此類回收期長(zhǎng)的服務(wù)性工程，建立冷鏈物流中心顯然不適合他們。

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多年來，公司很多員工都經(jīng)過現(xiàn)代化物流理論與運(yùn)營(yíng)的培訓(xùn)，并且長(zhǎng)期從事車輛調(diào)度和運(yùn)輸管理業(yè)務(wù)，熟悉物流市場(chǎng)運(yùn)作規(guī)律，積累了豐富的物流操作經(jīng)驗(yàn)。以誠(chéng)信、熱情、優(yōu)質(zhì)的工作為各大企業(yè)服務(wù)，與多家國(guó)內(nèi)知名企業(yè)建立了穩(wěn)定的合作關(guān)系，公司業(yè)績(jī)蒸蒸日上!招商局集團(tuán)、鹽田、中集集團(tuán)、北新物流、華運(yùn)物流、大亞灣物流園等均在“人才嘉年華”上露臉。

《關(guān)于做好2020年骨干冷鏈物流基地建設(shè)工作的通知》

加強(qiáng)對(duì)骨干冷鏈物流基地運(yùn)行情況的監(jiān)測(cè)，建立動(dòng)態(tài)調(diào)整和退出機(jī)制，及時(shí)研究解決骨干冷鏈物流基地建設(shè)中存在的突出共性問題。提高冷鏈物流規(guī)?；?、集約化、組織化、網(wǎng)絡(luò)化水平，支持生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，促進(jìn)城鄉(xiāng)居民消費(fèi)升級(jí)。

從今年初中央一號(hào)文件首次提出要加快構(gòu)建跨區(qū)域冷鏈物流體系到李總理在國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上指出要突破信息基礎(chǔ)設(shè)施和冷鏈運(yùn)輸滯后的“硬瓶頸”；從當(dāng)下食品冷鏈、生鮮冷鏈、醫(yī)藥冷鏈等行業(yè)的快速發(fā)展，到百姓在附近的超市就可品嘗到來自全國(guó)各地的新鮮瓜果蔬菜。無論是政策的扶持還是人民生活的改善，這一切都在圍繞“冷鏈物流”開展，尤其是以福田戴姆勒汽車為代表的高端物流裝備供應(yīng)商，正在從產(chǎn)品到服務(wù)，以全流程的一體化運(yùn)輸解決方案為冷鏈物流降本增效提供“加速度”。

但是這些企業(yè)可與社會(huì)性專業(yè)物流企業(yè)結(jié)成聯(lián)盟，有效利用第三方物流企業(yè)，實(shí)現(xiàn)冷藏物流業(yè)務(wù)。如生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)可與工商企業(yè)結(jié)成聯(lián)盟，先期按條塊提供冷鏈分割的冷藏運(yùn)輸環(huán)節(jié)功能服務(wù)，輸出有針對(duì)性改進(jìn)的物流管理和運(yùn)作體系。

滬樂物流目前擁有全球唯一高效協(xié)同的六大物流網(wǎng)絡(luò)，其中滬樂冷鏈尤其注重在干線、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、包裝、科技方面打造核心競(jìng)爭(zhēng)能力。信息化、智能化、無人化、可視化是滬樂冷鏈重點(diǎn)關(guān)注的方向，將大數(shù)據(jù)、AI等技術(shù)與運(yùn)營(yíng)深度結(jié)合，對(duì)于提高效率極為關(guān)鍵。面對(duì)不同細(xì)分市場(chǎng)及個(gè)性化需求，滬樂冷鏈致力為各類型行業(yè)客戶提供行業(yè)全流程解決方案，保障時(shí)效與安全，降低商家成本，賦能經(jīng)銷商及消費(fèi)者。