拖車鉤，火車車鉤，汽車車鉤，吊車鉤，地鐵車鉤等。
牽引力檢測，開度檢測，疲勞強度測試，摩擦系數(shù)檢測，拉伸強度檢測，橫向間隙檢測，磁粉檢測，連掛性能檢測，沖擊檢測，靜液壓試驗，鹽霧老化試驗，磨耗試驗，裂紋檢測，彎曲檢測，工業(yè)問題診斷分析，非標(biāo)試驗等。
吊鉤的疲勞裂紋一般出現(xiàn)在2個地方：
1、吊鉤的內(nèi)凹面存在塑性變形或者磨損的地百方，從塑性折疊處萌生；
2、直柄吊鉤的螺紋部位；度
如果是吊具就比較復(fù)雜一些。
疲勞裂紋探傷一般采用磁粉或者滲透（磁粉優(yōu)先），但是針對螺紋知部位可能漏檢，需要增加超聲波檢測道；
探傷屬于專業(yè)性比較強的工作，吊鉤屬于特種設(shè)備的一部分，規(guī)定每年應(yīng)當(dāng)進行一次探傷檢測和開口度檢測，不建議非專業(yè)人員進行檢測。
為避免因鋼絲繩斷裂造成的安全事故，需要定期對在役鋼絲繩進行檢測。通常采用人工目視結(jié)合手摸的檢查方法來估算其使用壽命，存在很大的誤差，據(jù)不完全統(tǒng)計，替換下來的鋼絲繩中有70%以上的僅有很少甚至沒有強度損耗。所以，將無損檢測技術(shù)應(yīng)用到在役鋼絲繩的檢測中意義重大。
無損檢測常用手段：
目視檢測（VT）：主要用于表面裂紋
磁粉檢測（MT）:主要用于檢測表面裂紋，多用于吊鉤，索具，起重鏈條
原理通過對鐵磁性材料施加磁場使其整體或局部磁化，在工件的表面和近表面不連續(xù)處有磁力線逸而形成漏磁場，漏磁場吸附施加在工件表面上的磁粉形成磁痕，從而顯示出不連續(xù)狀態(tài)的存在。
超聲檢測(UT) : 主要用于檢測內(nèi)部缺陷，內(nèi)部裂紋，多用于起重機主梁的檢驗
超聲波在材料以一定的速度和方向傳播，遇到材料中的不連續(xù)性或被測物件的底面會產(chǎn)生反射。不同材料對超聲波的傳播速度、衰減不同，這些不同產(chǎn)生反射的差異，利用這種反射及差異來進行超聲波探傷
中英文MSDS報告;海運運輸鑒定報告;空運運輸鑒定報告;陸運運輸鑒定報告;鐵路運輸鑒定報告;危險特性分類鑒定報告等
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