處理出口退運(yùn)貨物有幾點(diǎn)需要注意：

1、在貨物運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，提前做好到貨通知，盡快安排車輛轉(zhuǎn)走，避免押夜造成不必要的費(fèi)用，如果是散裝貨物，可以進(jìn)行拼車，節(jié)省費(fèi)用。

2、檢測(cè)維修過程，盡量采用保稅區(qū)內(nèi)合作企業(yè)的生產(chǎn)線和技術(shù)工人，是具有大批電子3C、焊錫、主板、機(jī)械等技術(shù)工人，能基本應(yīng)付市場(chǎng)常見的產(chǎn)品檢修。

3、切忌急病亂投醫(yī)，找一些不具備退運(yùn)檢修資質(zhì)的企業(yè)，一是容易被海關(guān)查驗(yàn)，一旦出現(xiàn)問題，將無限增加你的成本；二是檢修技術(shù)和檢修設(shè)備落后，不具備單獨(dú)檢修的能力。

自改革開放以來，中國已經(jīng)成為世界Zui大出口國，出口的貨物非常龐大，而由于質(zhì)量、包裝、卡板、標(biāo)簽、零件等問題而遭到退貨的每天都在發(fā)生。

如何挽救經(jīng)濟(jì)損失，并保留企業(yè)在海關(guān)的良好記錄，成為各大廠商的心病，以及亟待解決的難題。

比較傳統(tǒng)的處理退運(yùn)的做法：

就地解決，在海外直接進(jìn)行檢測(cè)維修，不過無論是場(chǎng)地費(fèi)還是材料費(fèi)都特別昂貴，況且還沒有技術(shù)員的進(jìn)出是個(gè)重大問題。

可以與外商協(xié)商低價(jià)處理，然后重發(fā)一批合格的貨物給外商，雖然保住了信譽(yù)，但代價(jià)極大。

選擇退回工廠，重新檢測(cè)維修然后復(fù)出口，不過退運(yùn)手續(xù)非常繁瑣，還要繳納保證金，提交退運(yùn)證明、中檢證明。所造成的時(shí)間成本、資金壓力、海關(guān)不良記錄……都是企業(yè)難以承受的。