單個(gè)車(chē)式制動(dòng)器工作過(guò)程

??制動(dòng)時(shí)，液壓油通過(guò)進(jìn)油口進(jìn)入制動(dòng)油缸，推動(dòng)活塞及內(nèi)側(cè)摩擦塊向右移動(dòng)，并壓到制動(dòng)盤(pán)上，并使得油缸連同制動(dòng)鉗整體沿導(dǎo)向銷(xiāo)向左移動(dòng)，直到制動(dòng)盤(pán)右側(cè)的摩擦塊也壓到制動(dòng)盤(pán)上夾住制動(dòng)盤(pán)并使其制動(dòng)。

??整個(gè)過(guò)程迅速短暫，制動(dòng)盤(pán)兩側(cè)的摩擦塊幾乎同時(shí)與制動(dòng)盤(pán)摩擦產(chǎn)生制動(dòng)力矩，而車(chē)輪通過(guò)螺栓和螺母與制動(dòng)盤(pán)和輪轂聯(lián)成一體，因此車(chē)輪隨制動(dòng)盤(pán)被制動(dòng)而減速。

?簡(jiǎn)述盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)原理

??盤(pán)式制動(dòng)器是由氣壓作為動(dòng)力源，主要零部件有制動(dòng)盤(pán)、氣室、制動(dòng)鉗、氣管等。制動(dòng)盤(pán)用鑄鐵或合金鋼制造并固定在車(chē)輪上，隨車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。

??氣室固定在制動(dòng)器的底板上固定不動(dòng)，制動(dòng)鉗上的兩個(gè)摩擦片分別裝在制動(dòng)盤(pán)的兩側(cè)，氣室的活塞受氣管輸送來(lái)的氣壓作用，推動(dòng)摩擦片向制動(dòng)盤(pán)發(fā)生摩擦，就好像用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)中的盤(pán)子，達(dá)到減速剎車(chē)的作用。