葫蘆島鐵質(zhì)礦用自動(dòng)風(fēng)門異向同步開(kāi)閉壓力平衡自動(dòng)風(fēng)門紅外線電動(dòng)液壓-高h(yuǎn)肉辣文黃蓉,???=(???ZH????9?e??剦?X?I?t???u??!???5????/?VQ?????A(???l?@j_?=?a??55\e4x??N???&?O???B?}M?G?????AF?L?`?!???t)@?y???6H2???P????c 6n?KRg????ǐki y?9??W???s???????????D?????g_?d??+???+?]\!?/?D?H???t???? ?qx2?????
單套風(fēng)門部分主要部件配置
序號(hào)名稱數(shù)量單位
1門框4件
2門梁2件
3門扇4扇
4底連接固定門檻2根
5驅(qū)動(dòng)臂件6
6連桿件2
1.氣動(dòng)風(fēng)門系統(tǒng)主要技術(shù)特性
1)控制系統(tǒng)：ZMK-127控制主機(jī)；
2)驅(qū)動(dòng)裝置：氣壓傳動(dòng)；
3)門扇開(kāi)啟角度：≧90；
4)風(fēng)門開(kāi)啟形式：每組2扇門正反向同步開(kāi)啟關(guān)閉。車輛及人員通過(guò)時(shí)，光控感應(yīng)自動(dòng)開(kāi)啟和關(guān)閉，停電或者出現(xiàn)故障，按動(dòng)開(kāi)門按鈕風(fēng)門自動(dòng)打開(kāi)，車輛或人員經(jīng)過(guò)后按動(dòng)關(guān)門按鈕自動(dòng)關(guān)閉，無(wú)需人力開(kāi)啟；
5)安全性能強(qiáng)，風(fēng)門開(kāi)啟關(guān)閉時(shí)間可調(diào)，有效防止風(fēng)門破壞傷人事故的發(fā)生；
6)兩道風(fēng)門之間實(shí)現(xiàn)閉鎖，只能打開(kāi)一道風(fēng)門；
7）風(fēng)門具有防夾功能；
3.主要特點(diǎn)
1）門體與門扇之間緊密連接，漏風(fēng)量小。
2）系統(tǒng)簡(jiǎn)單，安全可靠。
3）防腐、防潮、阻燃、強(qiáng)度大。
| 名稱 | 型號(hào) | 單位 | 數(shù)量 | 單價(jià)（￥） |
| 紅外自動(dòng)感應(yīng)風(fēng)門 | 寬2.7mx高2.6m | 套 | 4 | 26500 |
| 紅外自動(dòng)感應(yīng)風(fēng)門 | 寬2.1mx高2.2m | 套 | 1 | 22800 |
| 紅外自動(dòng)感應(yīng)風(fēng)門 | 寬2.2mx高2m | 套 | 3 | 22500 |
| 報(bào)價(jià)金額總計(jì)（人民幣含稅） | ||||
工作原理
1)自動(dòng)狀態(tài)
正常情況下，風(fēng)門為自動(dòng)狀態(tài)。自動(dòng)風(fēng)門A、B兩道風(fēng)門, 工作時(shí)風(fēng)門A、B處于關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)機(jī)車、人員需要通過(guò)巷道中風(fēng)門A時(shí)，用燈光照射光控傳感器上，通過(guò)信號(hào)后，首先風(fēng)門主控箱切換B門繼電器,使B門閉鎖，，然后控制風(fēng)門A氣缸自動(dòng)打開(kāi)風(fēng)門，檢測(cè)到A門開(kāi)閉傳感器信號(hào)后，主控箱控制A門報(bào)警箱 點(diǎn)亮綠燈，以及聲音報(bào)警“風(fēng)門已打開(kāi)，請(qǐng)注意安全”，風(fēng)門完全打開(kāi)后，人、車通過(guò) 。人、車通過(guò)后，主控箱延時(shí)控制風(fēng)門關(guān)閉。延時(shí)時(shí)間可調(diào)。當(dāng)機(jī)車、人行到B風(fēng)門時(shí)，過(guò)程同前。反向通過(guò)時(shí)控制過(guò)程同樣進(jìn)行控制，以保證同一時(shí)間內(nèi)Zui少有一個(gè)風(fēng)門處于關(guān)閉狀態(tài)。
2)手動(dòng)操作正常通過(guò)
l行人到達(dá)A門時(shí)，按動(dòng)A門綠色開(kāi)門按鈕，若B門此時(shí)處于關(guān)閉狀態(tài)，則開(kāi)門信號(hào)經(jīng)控制箱處理后輸出，控制A門氣缸開(kāi)啟風(fēng)門A，同時(shí)發(fā)送閉鎖信號(hào)至B門控制箱，對(duì)B門進(jìn)行強(qiáng)制閉鎖， B門不能再開(kāi)啟。
l行人通過(guò)A門后必須按動(dòng)A門另一側(cè)紅色關(guān)門按鈕關(guān)閉風(fēng)門A，其信號(hào)經(jīng)控制箱處理后輸出，控制A門氣缸關(guān)閉風(fēng)門A， A門完全關(guān)閉之后，控制箱閉鎖信號(hào)方可自行斷開(kāi)，B門才可以開(kāi)啟。
l同樣，行人通過(guò)B門時(shí)，按動(dòng)B門綠色開(kāi)門按鈕，若A門此時(shí)處于關(guān)閉狀態(tài)，則開(kāi)門信號(hào)經(jīng)控制箱處理后輸出，控制B門氣缸開(kāi)啟風(fēng)門B，同時(shí)發(fā)送閉鎖信號(hào)至A門控制箱，對(duì)A門進(jìn)行強(qiáng)制閉鎖，A門不能再開(kāi)啟。
l行人通過(guò)B門后必須按動(dòng)B門另一側(cè)紅色關(guān)門按鈕關(guān)閉風(fēng)門B，其信號(hào)經(jīng)控制箱處理后輸出，控制B門氣缸關(guān)閉風(fēng)門B，B門完全關(guān)閉之后，控制箱閉鎖信號(hào)方可自行斷開(kāi)，A門才可以開(kāi)啟。
l行人反向通過(guò)時(shí)，操作步驟相同；A門與B門閉鎖，同時(shí)只能打開(kāi)一道風(fēng)門。
煤礦井下用雙向無(wú)壓風(fēng)門是大巷防止風(fēng)流短路必不可少的通風(fēng)設(shè)備，防止巷道風(fēng)流短路，保障井下通風(fēng)系統(tǒng)完整，溫度可控的重要組成部分，井下礦用風(fēng)門結(jié)構(gòu)形式風(fēng)門板材，整體結(jié)構(gòu)材質(zhì)種類簡(jiǎn)單，基礎(chǔ)配置就那么五六種，成本低、成型快，效率高等優(yōu)勢(shì)；控制方式也是這么幾種即：手動(dòng)機(jī)械、氣動(dòng)控制、電動(dòng)控制、液壓控制系統(tǒng)，遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)等幾類。