近年來隨著中國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)也得到了很大的提升。而橡塑密封件作為汽車一關(guān)鍵零部件，在我國由于其起步晚，發(fā)展速度慢，質(zhì)量水平低，已嚴(yán)重影響到了汽車及相關(guān)機(jī)械行業(yè)的整體性能的提高。

    我國的橡塑密封件的真正研究生產(chǎn)始于六十年代，而國外早在二三十年代就已開始了密封材料及技術(shù)的研究。另外由于受設(shè)備、原材料等方面的影響，加之相關(guān)專業(yè)人才缺乏使得我國的橡塑密封件行業(yè)發(fā)展非常緩慢，其產(chǎn)品質(zhì)量水平低，使用壽命短，由此造成的機(jī)電產(chǎn)品“三漏”問題，一直得不到徹底解決。特別是近年來由于該行業(yè)入門較低，國內(nèi)出現(xiàn)大量作坊式工廠，低水平重復(fù)建設(shè)嚴(yán)重，造成行業(yè)惡性競爭，使得整體產(chǎn)品質(zhì)量水平低下，產(chǎn)量不高，效益下滑。大多數(shù)企業(yè)研發(fā)能力不足，影響行業(yè)整體水平的提升。據(jù)統(tǒng)計(jì)目前全球非輪胎橡膠制品廠家前50強(qiáng)的銷售額已超過400億美元，年銷售額超10億美元的廠家就有15個。而據(jù)中國液壓氣動密封行業(yè)協(xié)會對所屬74個企業(yè)統(tǒng)計(jì)，2004年全部銷售收入僅為27.11億元人民幣，僅與排名全球第50位的日本富國（fukoko）的銷售額2.76億美元相當(dāng)。

    造成這一現(xiàn)象的根本原因是國內(nèi)廠家的研發(fā)能力不足，質(zhì)量意識落后，生產(chǎn)規(guī)模小，產(chǎn)品附加值低，企業(yè)發(fā)展的后勁不足。而國內(nèi)幾家專業(yè)研究機(jī)構(gòu)，由于在市場經(jīng)濟(jì)的沖擊下，人才流失嚴(yán)重，也嚴(yán)重影響到了其研發(fā)實(shí)力。另外國內(nèi)幾家合資、獨(dú)資密封件生產(chǎn)廠家，也大多采取來料加工的方式，其核心技術(shù)仍不能掌握。

    目前世界密封件制造水平高的國家有歐盟的德國、法國、意大利、英國、瑞典，另外還有日本、美國等，他們的研發(fā)實(shí)力、制造水平、生產(chǎn)規(guī)模都居列。國內(nèi)大多數(shù)中高檔汽車或其它機(jī)械密封部位所用的密封件，都需要從以上國家進(jìn)口，年進(jìn)口額大約在50億美元左右，這些都嚴(yán)重制約了我國機(jī)電制造水平的提高。因此大力提升我國密封件的加工制造水平，是提升我國工業(yè)化水平的關(guān)鍵。

    目前國內(nèi)企業(yè)面臨的主要問題就是配方技術(shù)落后，原材料單一，質(zhì)量不穩(wěn)定；加工制造設(shè)備落后，自動化水平低；檢測手段、設(shè)備落后，缺乏有效的質(zhì)量保證；另外缺乏密封基礎(chǔ)理論研究，設(shè)計(jì)開發(fā)能力不足，僅停留在仿制的水平，談不上新產(chǎn)品的開發(fā)。針對以上問題希望能夠在相關(guān)專業(yè)協(xié)會及國家相關(guān)部門的組織和幫助下，爭取在國內(nèi)，形成幾家規(guī)模大、研發(fā)能力強(qiáng)、質(zhì)量水平高的專業(yè)化生產(chǎn)廠家。以彌補(bǔ)我國在這方面的不足，盡快提升我國的汽車工業(yè)和相關(guān)機(jī)械產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度，增強(qiáng)我國機(jī)械產(chǎn)業(yè)的國際競爭力，另外對我門的國防建設(shè)也能起到促進(jìn)作用。

    未來幾年中國非輪胎橡膠制品將會面臨非常好的發(fā)展前景，也希望企業(yè)能抓住時機(jī)，擴(kuò)大對外溝通交流，借鑒國外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)，提高科技創(chuàng)新能力，形成技術(shù)高、效益好、競爭力強(qiáng)的企業(yè)。爭取在技術(shù)研發(fā)方面短期內(nèi)能夠趕上國外水平，另外形成中國具有自主研發(fā)能力的集團(tuán)化、國際化密封件生產(chǎn)企業(yè)。