背景介紹

“地下施工技術(shù)與材料設(shè)備發(fā)展論壇”于2023年10月30日上午成功召開(kāi)，與會(huì)專家和行業(yè)代表深入探討了如何增強(qiáng)城市基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境的復(fù)原力，讓城市擁有在危機(jī)風(fēng)險(xiǎn)壓力下保持連續(xù)性，積極適應(yīng)和轉(zhuǎn)變的能力，同時(shí)聚焦建筑業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展新形勢(shì)下巖土工程施工新技術(shù)、新裝備、新方法、重大工程、難點(diǎn)問(wèn)題開(kāi)展交流，共同促進(jìn)我國(guó)地下工程施工技術(shù)與裝備的創(chuàng)新與發(fā)展。

嘉賓介紹和演講內(nèi)容

吳小建，同濟(jì)大學(xué)結(jié)構(gòu)工程專業(yè)博士，正gaoji工程師，現(xiàn)任上海建工集團(tuán)工程研究總院副院長(zhǎng)。

演講題目：

《地下工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)管控技術(shù)》

內(nèi)容簡(jiǎn)介：

地下工程安全事故對(duì)城市安全建設(shè)運(yùn)行造成巨大風(fēng)險(xiǎn)，地下工程致災(zāi)因素較為復(fù)雜，本次講座的內(nèi)容基于軟土地區(qū)地下工程施工的特點(diǎn)，針對(duì)施工過(guò)程中“風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、超前預(yù)警、風(fēng)險(xiǎn)控制”等難題，在地下工程安全管控“全域監(jiān)測(cè)、精準(zhǔn)評(píng)估、快速預(yù)警、主動(dòng)控制”四大技術(shù)要點(diǎn)，對(duì)近年來(lái)形成的自動(dòng)化監(jiān)測(cè)、信息化平臺(tái)、主動(dòng)控制裝備等技術(shù)成果及應(yīng)用情況進(jìn)行闡述，并提出了安全風(fēng)險(xiǎn)智能化判定、事故鏈主動(dòng)控制的智慧化發(fā)展方向。

陸正，正gaoji工程師，國(guó)家注冊(cè)一jijianzaoshi，現(xiàn)任上海市基礎(chǔ)工程集團(tuán)有限公司第五工程公司總工程師。

演講題目：

《超大直徑盾構(gòu)穿越運(yùn)營(yíng)軌道交通隧道施工技術(shù)》

內(nèi)容簡(jiǎn)介：

由于城市地下空間的不斷開(kāi)發(fā)，盾構(gòu)施工也面臨著埋深越來(lái)越深、地質(zhì)情況越來(lái)越復(fù)雜、需要穿越眾多地上、地下建（構(gòu)）筑物的現(xiàn)狀。本次交流演講的內(nèi)容就是圍繞超大直徑盾構(gòu)穿越運(yùn)營(yíng)軌道交通隧道施工這一難題而展開(kāi)，主要包括盾構(gòu)法概述、超大直徑盾構(gòu)設(shè)備簡(jiǎn)介、下穿運(yùn)營(yíng)軌道交通隧道施工三個(gè)部分。從盾構(gòu)的概念、分類及基本施工原理開(kāi)始，結(jié)合北橫通道Ⅶ標(biāo)工程超大直徑盾構(gòu)穿越運(yùn)營(yíng)軌道交通10號(hào)線的成功案例，深入淺出地介紹了超大直徑盾構(gòu)穿越運(yùn)營(yíng)軌道交通隧道施工技術(shù)。

李永迪，gaoji工程師，現(xiàn)任城盾隧安地下工程有限公司總工程師。

演講題目：

《城市軌道交通數(shù)字化運(yùn)維及風(fēng)險(xiǎn)處理》

內(nèi)容簡(jiǎn)介：

本次講座依托“十四五規(guī)劃”中“強(qiáng)化數(shù)字化思維、推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型”的指導(dǎo)思想，結(jié)合城盾隧安地下工程有限公司豐富的地下工程經(jīng)驗(yàn)以及數(shù)字化運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)，從數(shù)字化巡檢模式、數(shù)字化檢測(cè)與監(jiān)測(cè)裝備、隧道結(jié)構(gòu)健康管理以及隧道綜合整治修復(fù)等多個(gè)角度，對(duì)城市軌道交通數(shù)字化運(yùn)維以及風(fēng)險(xiǎn)處理開(kāi)展詳盡闡述。從前端運(yùn)維數(shù)據(jù)獲取，到數(shù)據(jù)匯總分析并判斷潛在風(fēng)險(xiǎn)，再針對(duì)重點(diǎn)區(qū)段開(kāi)展整治修復(fù)工作，進(jìn)一步消除風(fēng)險(xiǎn)，直觀地展現(xiàn)出數(shù)字化運(yùn)維模式的運(yùn)作思路以及對(duì)于隧道風(fēng)險(xiǎn)的閉環(huán)處理方式。

尹驥，正gaoji工程師，上海勘察設(shè)計(jì)研究院（集團(tuán)）股份有限公司地下空間院技術(shù)總監(jiān)。

演講題目：

《混凝土軸力伺服支撐系統(tǒng)在深基坑中的應(yīng)用》

內(nèi)容簡(jiǎn)介：

隨著地下空間開(kāi)發(fā)需求大，周邊環(huán)境日趨復(fù)雜，環(huán)境影響控制難度大的問(wèn)題日益凸顯，而軟土地區(qū)深大基坑的“時(shí)空效應(yīng)”、支撐的“滯后效應(yīng)”，給基坑變形控制帶來(lái)了挑戰(zhàn)；本次講座針對(duì)深大基坑中設(shè)計(jì)施工中的痛點(diǎn)，全面闡釋了軸力伺服式混凝土支撐結(jié)構(gòu)體系的研發(fā)歷程及技術(shù)原理，結(jié)合萬(wàn)通保險(xiǎn)中心、海泰北外灘項(xiàng)目二期等項(xiàng)目的成功應(yīng)用，為深大基坑變形控制提供了全新的解決方案。