200億市場深不見底 巨大商機浮出水面
舊輪胎翻新是循環(huán)經(jīng)濟的重要一環(huán) 是Zui有效的循環(huán)再利用　是利在千秋的好項目

      世界輪胎第二大國，市場容量巨大
      隨著國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，公路交通越來越發(fā)達，汽車數(shù)量隨之成倍地增長，輪胎是汽車使用過程中必不可少的消耗品，目前，我國年產(chǎn)輪胎已超過1.6億條，高居二位，而且呈增長趨勢。有新必有廢，每年我國有1億多條輪胎報廢，報廢的輪胎不利用，不僅造成資源浪費，而且?guī)装倌甓疾粫癄€，會造成環(huán)境的“黑色污染”，不利于可持續(xù)性發(fā)展。
　　緊跟世界潮流，開發(fā)朝陽產(chǎn)業(yè)
       據(jù)計算，生產(chǎn)一條新輪胎需耗7加侖原油，而翻新一條同規(guī)格的舊胎，僅耗2加侖。在歐美等發(fā)達國家，早在70-80年代就開始推行舊輪胎翻新辦法，一條輪胎必須經(jīng)反復(fù)翻新使用5-6次，直至沒有翻新價值，才能實行報廢。在歐盟商用車維修市場，載重車翻胎替換新胎率占57%，美國翻胎替換新胎占53%，就連發(fā)展中國家巴西也占30.3%，而我國還不到3%，遠(yuǎn)低于世界平均10%的水平，尚不到巴西的十分之一。若論新翻比，新胎產(chǎn)量一的美國是9∶1，新胎產(chǎn)量二的中國卻只有30∶1，而且還在大量使用國外已淘汰的熱硫化翻新輪胎。翻新輪胎在我國有著巨大的市場發(fā)展空間。
　　輪胎翻新才是真正的黑廢變金
       在我國，廢舊輪胎的回收處理，主要用于生產(chǎn)再生膠、粉碎膠粉和煉油。再生膠不僅質(zhì)量不佳，用途有限，而且加工過程中需脫硫，會造成二次環(huán)境污染；粉碎膠粉則用量更加有限，目前已呈產(chǎn)大于銷的狀況；用于煉油效益不高，而且由于污染嚴(yán)重，已被國家明令禁止。以上三種途徑都沒能Zui大限度地利用舊輪胎資源的寶貴價值，經(jīng)濟效益也遠(yuǎn)低于舊輪胎翻新。
　　經(jīng)濟實惠使翻新輪胎暢銷不衰
       近幾年，隨著對廢舊輪胎有效利用的重視以及國外先進技術(shù)的進入，我國翻新輪胎行業(yè)正在逐步向靠攏，翻新輪胎的設(shè)備、原料都已全部實現(xiàn)了國產(chǎn)化，技術(shù)也有了極大的提高。據(jù)對比，一條合格的翻新輪胎，其使用壽命可達到新輪胎的80%左右（如選用不同的原材料，其使用壽命也不同），而翻新成本則不到新輪胎的30%。一輛大型運輸汽車司機在使用翻新輪胎以后不禁發(fā)出感慨：“照這樣算帳，用翻新輪胎，我一年要省一萬多！”對于個體司機而言，使用翻新輪胎一年可省下一家人的生活費，而對于車輛擁有量大的廠礦、企業(yè)而言，使用翻新輪胎一年，則可省下數(shù)十萬甚至上百萬元的開銷。
　　翻新輪胎市場前景無限廣闊
       能源資源日益匱乏，原油價格不斷上漲,作為橡膠制品的輪胎勢必不斷漲價；再加上國家對車輛超載的嚴(yán)格管理會徹底改變過去大量的輪胎一次就完全用廢的狀況。諸多有利因素會使輪胎多次翻新，然后報廢形成普遍的慣例。全國上億條輪胎的翻新會形成數(shù)百億元的巨大市場。隨著司機朋友們對輪胎翻新的認(rèn)識不斷加深，這一市場將會以驚人的速度不斷擴大。翻新輪胎市場前景無限廣闊！

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