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1 機(jī)床導(dǎo)軌的塑料膠接
機(jī)床導(dǎo)軌磨損的修復(fù),還可采用膠接塑料薄片的方法,目前通常采用接枝聚四氟乙烯薄片。聚四氟乙烯摩擦系數(shù)很低,僅為0.02-0.04,潤(rùn)滑性能優(yōu)良,機(jī)床維修后操作方便,運(yùn)轉(zhuǎn)輕快,振動(dòng)噪聲顯著減少,并能直線導(dǎo)軌防止低速時(shí)的爬行。當(dāng)出現(xiàn)短時(shí)無(wú)油或少油潤(rùn)滑時(shí),導(dǎo)軌不致嚙傷。另外,聚四氟乙烯較柔軟,當(dāng)金屬進(jìn)入導(dǎo)軌時(shí)會(huì)嵌入聚四氟乙烯中,不會(huì)劃傷導(dǎo)軌。由于聚 四氟乙烯很難膠接,可采用較易膠接的苯乙烯-丙烯酸表面值(壓力負(fù)荷與相對(duì)滑動(dòng)速度的乘積),當(dāng)PV值超過(guò)臨界時(shí)會(huì)因發(fā)熱而引起極度磨損。下表列舉了接枝聚四氟乙烯臨界PV值。
膠接工藝如下:
?。?)對(duì)hiwin直線導(dǎo)軌磨損表面進(jìn)行精刨加工,并清洗干凈。
(2)刮研拖板,測(cè)量補(bǔ)償尺寸,并清洗干凈。
(3)選擇適當(dāng)?shù)腜V值的接枝聚四氟乙烯薄片。薄片厚度應(yīng)比實(shí)測(cè)的補(bǔ)償尺寸小0.05mm。根據(jù)拖板下導(dǎo)軌的寬度和長(zhǎng)度尺寸,裁減出略小于該尺寸的薄片。用砂紙磨去四周的棱邊。
?。?)采用環(huán)氧樹脂膠粘劑或聚氨酯膠粘劑。膠液厚度控制在0.1mm左右。將膠液均勻涂敷在膠接面上。
?。?)固化。
?。?)刮研修整。
2
車床尾座磨損的修復(fù)
車床主軸錐孔中心線和尾座孔中心線對(duì)床身滑板的偏差規(guī)定為0.06-0.01mm。由于尾座滑板的磨損,導(dǎo)致套筒中心線往往低于主軸中心線。通常采用的修復(fù)方法是修刮床身導(dǎo)軌,或者更換新的尾座底板,在低板上加墊等。這些方法修理工作量很大,周期長(zhǎng),費(fèi)用較高。而采用膠接修復(fù),不僅工藝簡(jiǎn)單,并效果良好,一般經(jīng)過(guò)修復(fù)后使用半年,磨損量?jī)H為0.015mm左右(其中還包括床身導(dǎo)軌自身的磨損)。
膠接工藝如下:
(1)測(cè)量尾座套中心線與主軸錐孔中心線偏差值,大于0.5mm采用膠木片作定位墊;小于0.5mm采用紙片作為定位墊。用KH-502快干膠將膠木定位墊膠接在尾座底板前后兩個(gè)平面上。定位墊大小以15×10mm為宜。
(2)對(duì)磨損表面進(jìn)行表面處理,先用溶劑清洗,除去油污和雜質(zhì),然后用砂紙、刮刀或銼刀等打磨待修復(fù)表面,Zui后再用溶劑反復(fù)清洗并晾干。
?。?)采用環(huán)氧樹脂膠粘劑或HNT耐磨涂料。如采用環(huán)氧樹脂膠粘劑,需添加適量的還原鐵粉。在尾座滑板和床身V形hiwin直線導(dǎo)軌面上涂敷膠粘劑。
?。?)固化。
?。?)刮研修整。
膠接工藝如下:
?。?)對(duì)導(dǎo)軌磨損表面進(jìn)行粗刨加工,并清洗干凈。
?。?)加工墊板材料,使膠接表面平整。墊板材料可采用鑄鐵板、尼龍板及玻璃纖維層壓板等。 (3)對(duì)墊板材料進(jìn)行表面處理。鑄鐵板采用噴砂處理;尼龍墊板采用重鉻酸鉀-硫酸化學(xué)處理;玻璃纖維層壓板無(wú)錫導(dǎo)軌采用溶劑脫脂后再用硅氧烷偶聯(lián)劑表面處理。
?。?)采用環(huán)氧樹脂膠粘劑(配方:E-42環(huán)氧樹脂100,B-63環(huán)氧樹脂20,690#稀釋劑10,650#聚酰胺140,B-201表面處理劑3,300目氧化鋁粉適量)。在兩個(gè)膠接表面均勻涂敷膠粘劑,膠層厚度0.1-0.2mm.。
(5) 定位并加壓固化。
?。?) 對(duì)墊板進(jìn)行機(jī)械加工和刮研修整。
也可采用涂敷耐磨涂料來(lái)取代墊板膠接,對(duì)深度磨損的機(jī)床導(dǎo)軌進(jìn)行修復(fù)。目前常采用HNT耐磨涂料(配方:E-44環(huán)氧樹脂100,鄰苯二甲酸二丁酯10,510#稀釋劑10-20,二硫化鉬80,F(xiàn)-1石墨20,金紅石型二氧化鈦30,200目鐵粉15,氣相二氧化硅1,二乙烯三胺8-11)。固化后,摩擦系數(shù)<0.03,耐磨性(阿姆斯拉實(shí)驗(yàn))2.1-2.7mm,HB硬度16,剪切強(qiáng)度>15MPa,沖擊強(qiáng)度>8KJ/m2 。圖層修復(fù)導(dǎo)軌,不需刮研修整,可直接投入使用。
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