我躺在賓館濕涼的床上，缺氧的大腦竟然異常地興奮著一夜未眠。一會兒，想到公元641年前的隆冬臘月，年僅16歲的文成公主沿歷史上的唐蕃古道，從國都長安（今西安）到吐蕃都城邏些（今拉薩），一路歷經(jīng)艱險，歷盡磨難，3000公里竟走了整整三年。原本浩浩蕩蕩的隨員大軍，經(jīng)受不住高寒和缺氧，紛紛倒在了進藏的路途上。
    一會兒，想到我曾崇拜的青藏公路之父慕生忠將軍。他曾以英雄的氣勢、軍人的豪情，征服了昆侖天險，其精神也征服過我。他那句“人免不了一死，但人生的死大致有三種，無非是老死、病死、戰(zhàn)死。我不愿意躺在床上慢慢老死、病死，而愿意死在戰(zhàn)斗的崗位上”的大無畏精神，至今感染著我，還影響著我退役后的生活。我知道的，這一路上象風火山、不凍泉、可可西里、開心嶺、以及沱沱河、雁石坪等，都是慕將軍取得名?？捎捎谒顷儽比?，普通話講得不好，發(fā)出去的是正確的，可譯電員卻把有的地名譯走了樣，比如把霍霍西里譯成了可可西里，把套套河譯成了沱沱河。結(jié)果，錯的也當成是將軍說的，正式成為沿用至今的地名啦。

    青藏公路自1954年建成后至2006年7月1日青藏鐵路通車前，一直承擔著85%進藏物資和90%出藏物資的運輸任務(wù)。但我們這次去的路上，因為是冰天雪地的緣故，已經(jīng)顯得冷冷清清，看不到多少大型運輸車隊了。因為青藏鐵路開通后，進出藏物資的貨運方式、規(guī)模、價格及貨運結(jié)構(gòu)都發(fā)生了巨大變化，75%以上的進藏物資均由鐵路承擔，而運輸成本降低近一半了。