一、   背景技術(shù) 
     隨著全球經(jīng)濟的高速發(fā)展，能源的消耗急劇上升，巨大的燃油消耗對日益枯竭的石油能源造成巨大的壓力，能源安全已成為Zui為關(guān)注的戰(zhàn)略性問題。因此，解決能源領(lǐng)域的可持續(xù)性發(fā)展是人類未來數(shù)十所來的挑戰(zhàn)。目前，尋找汽車代用燃料在世界范圍內(nèi)全面展開，在諸多代用燃料開發(fā)研究中，醇類燃料Zui具優(yōu)勢，尤其是甲醇以其低廉的價格、較高的辛烷值、較高的混溶熱值、在發(fā)動機內(nèi)較高燃燒效率、較低的尾氣污染以及簡單的合成工藝等顯著優(yōu)點，再次受到世人的關(guān)注。 
      國內(nèi)外對甲醇航煤研究尚屬空白。對甲醇汽油的研究始于70年代，在不改動汽油發(fā)動機的前提下，甲醇摻入汽油的量在15%左右，即m15甲醇汽油。如果摻入更高比例的甲醇，必須對發(fā)動機予以改造才能使用。國內(nèi)河南省漯河石化集團有限公司開發(fā)的m50甲醇汽油，雖然甲醇加入汽油中量可達到50-65%，但甲醇需進行醇醚改性來潮添加多種改良劑混配，配方繁雜、工藝復雜、生產(chǎn)成本偏高。同時甲醇汽油成品需建站或與現(xiàn)有加油站合作才能進入市場。在中石化和中油兩大集團一統(tǒng)天下的成品油領(lǐng)域，甲醇汽油要另樹一幟，與其竟爭形成市場規(guī)模談何容易。山西省m15甲醇汽油開發(fā)成功多年，就是在市場進入問題上困難重重，當然也不排除甲醇加入量太少，與汽油價差很小，對汽車用戶吸引力不大等因素。 
      因而，研究開發(fā)出不需進行醇醚改性、配方簡單、甲醇加入量達到50%、既可大裝置與汽油航煤混合、又可以讓用戶直接按比例自行將配有添加劑的甲醇加入油箱中、進一步降低成本、提高用戶使用靈活性的醇基合成燃料技術(shù)具有非常的戰(zhàn)略意義。 
       二、技術(shù)簡介 
      我公司科技人員經(jīng)過長期的試驗研究，已于近日成功研究出一種能與汽油、航空煤油直接混合的醇基合成燃料技術(shù)。已申請國家專利，申請?zhí)枺?00520107908.2。采用該技術(shù)合成的m50甲醇汽油已在二輪摩托車、三輪摩托車、富康出租車、夏利、桑塔拉、進口馬自達、奔馳、寶馬、大客等多種車型使用驗證，并在遼寧、安徽、湖南、廣東等地局部地區(qū)應(yīng)用，無論是動力性能、冷熱啟動性能、百公里油耗均與汽油相當，尾氣更環(huán)保。 
      醇基合成燃料主要是由95%的甲醇加入5%的添加劑混溶而成。生產(chǎn)裝置簡單、工藝流程短、生產(chǎn)成本低，無“三廢”排放。生產(chǎn)出來的醇基合成燃料加入60%的汽油即可配成m50甲醇汽油；由于添加劑具有良好的互溶性。配成的m50甲醇汽油清徹透明、不分層?；烊苓^程既可大裝置中進行，亦可在加油站的汽油罐中合成，還可以在汽車油箱中直接混合。每噸醇基合成燃料生產(chǎn)成本按現(xiàn)行甲醇價格約3200元左右，按40%比例加入汽油中，汽車燃料費在現(xiàn)在基礎(chǔ)上可下降12.5%。進入市場方法可以因地制宜、靈活運用。m50甲醇汽油可以改善汽車發(fā)動機的燃燒性能，尾氣排放的co、ch等有害物質(zhì)比純汽油低。實踐證明，甲醇作為汽車的補充能源具有廣闊的前景，對國家的能源安全具有重要的戰(zhàn)略意義，我們每個公民都有責任、有義務(wù)為國家、為后代節(jié)約有限的能源。 
       三、   經(jīng)濟效益簡析 
       1、生產(chǎn)商經(jīng)濟效益： 
      接產(chǎn)醇基燃料生產(chǎn)技術(shù)的生產(chǎn)商，只要具有法人營業(yè)執(zhí)照，危險品經(jīng)營許可證、消防安全驗收合格意見書、稅務(wù)登記證等合法手續(xù)即可從事醇基燃料的生產(chǎn)經(jīng)營。生產(chǎn)場地面積可根據(jù)生產(chǎn)量確定，選址應(yīng)取得安全、消防部門的認可，生產(chǎn)設(shè)備主要由甲醇原料貯罐，添加劑貯罐，醇基燃料貯罐、防爆泵、閥門、流量計、過濾器、管線構(gòu)成，投資規(guī)模按生產(chǎn)量大小確定，可建成年產(chǎn)幾千噸、幾萬噸、幾十萬噸及至幾百萬噸的不同規(guī)模。  
       四、   生產(chǎn)、配制及銷售的技術(shù)要求 
      根據(jù)我公司前段時間醇基燃料進入市場遇到的汽油質(zhì)量問題分析，由于汽油批發(fā)價高于零售價，許多民營油庫和加油站均不同程度地勾兌120#、190#、200#溶劑油和石腦油、輕烴、直餾汽油等，摻入比例從15%到35%不等，嚴重影響了汽油品質(zhì)和標號，也帶來添加劑加入比例無法統(tǒng)一，凡是加入了上述燃料的汽油，添加劑的量均需加大到8%-10%才能混溶。按標準5%則出現(xiàn)分層或混轉(zhuǎn)現(xiàn)象。因此要求經(jīng)銷商必須嚴格使用國標汽油混配。如已加入上述燃料必須如實向醇基燃料供應(yīng)商說明摻入燃料的名稱和比例，以便合理配匹添加劑，保證油品質(zhì)量達標。
還有一種情況是兩沖程的汽油發(fā)動機車輛和農(nóng)用機械是使用混合油的，即在汽油中加入3%-5%的汽油機油，少數(shù)地方甚至加到10%的機油量，由于機油粘度大，不易混溶，混溶過程需要搖晃或攪拌，因而不適于在大罐中直接注入混配，只能由用戶在小容器中摻混，按5%比例加入添加劑合成的醇基燃料配制的甲醇汽油只能溶解3%的標準量，大于此比例需加大添加劑的量，增加成本，否則不能混溶。 
      由于技術(shù)原因，本公司生產(chǎn)的添加劑目前尚未解決遇水分層的問題。因而經(jīng)銷商的汽油罐在投入使用甲醇汽油前需清洗干凈，不能殘留水份或其它雜質(zhì)。公司目前只能解決萬一經(jīng)銷商或用戶在經(jīng)銷或使用過程中發(fā)生分層或混轉(zhuǎn)（油變成豆?jié){色）時，再加入適量添加劑和純汽油予以恢復品質(zhì)。 
      生產(chǎn)商和經(jīng)銷商使用本公司的醇基燃料和技術(shù)，需與公司簽訂合同，明確責任和義務(wù)，尤其是質(zhì)量責任必須予以明確劃分，必須嚴格替汽車用戶負責，共同打造甲醇汽油質(zhì)量誠信品牌，為國家、為社會作出有益的貢獻！ 
       五、   聯(lián)系方式 
      網(wǎng)    址: https://hghuier.cn.alibaba.com      

      電  話：0713—8825398 
    聯(lián)系人：李先生         
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