黑龍江電力公司研發(fā)智能電網(wǎng)配線線路故障監(jiān)控系統(tǒng)在綏化供電區(qū)試運

“10千伏林機線工業(yè)干木業(yè)支出現(xiàn)速斷故障，請馬上派人到故障線路查找故障點?！?月9日10時35分，黑龍江綏化電業(yè)局配電工區(qū)按照智能電網(wǎng)配線線路故障監(jiān)控系統(tǒng)的顯示，向運行班發(fā)出了工作指令。運行班工作人員立即驅(qū)車出發(fā)。

　　為切身體驗智能電網(wǎng)配線線路故障監(jiān)控系統(tǒng)給查找、定位線路故障點帶來的準確快捷，記者也隨同兩位工作人員趕往故障線路現(xiàn)場。

　　“聽說智能電網(wǎng)配線線路故障監(jiān)控系統(tǒng)的投入使用為確定線路故障段提供準確翔實的信息，是這樣的嗎？”車上，記者懷著好奇的心理問道。

　　“是的，通過監(jiān)控系統(tǒng)可以準確地反饋出哪條線路的哪條干線的某一支線出現(xiàn)了故障，只要我們一個工作組的兩個人就可以在短時間內(nèi)查找到故障點，以往需要三四個工作組六到八人，至少一個半小時才能完成，這樣可以節(jié)約四分之三的人力和時間?！惫ぷ魅藛T董尚波解釋說。

　　“不僅如此，監(jiān)控系統(tǒng)還能對線路故障的類別進行準確的判斷，檢修班可以提前做好相應的準備工作，待我們查到故障點后他們就可以過來搶修了，工作效率明顯提高了。”另一名工作人員陳瑩鑫補充道。

　　果不其然，到達故障線路現(xiàn)場后，他們僅用了二十分鐘就查到了故障點，檢修班工作人員得到通知后，很快就到達故障現(xiàn)場開始工作了。

　　“智能電網(wǎng)配線線路故障監(jiān)控系統(tǒng)”項目針對單向接地故障很難準確定位的問題，采用數(shù)字化的故障指示器技術，通過監(jiān)測架空線路的接地暫態(tài)電流，結(jié)合小電流接地選線裝置，提高接地故障監(jiān)測的準確性；采用太陽能電池板供電和后備大容量免維護鋰電池，采用短距離無線調(diào)頻通訊進行本地組網(wǎng)，通過GPRS與主站通訊，確保數(shù)據(jù)通訊暢通無阻。

　　2012年3月，黑龍江電力公司 “智能電網(wǎng)配電線路故障監(jiān)控系統(tǒng)”項目順利通過驗收，目前，該項目已在綏化供電區(qū)推廣應用。該系統(tǒng)能夠及時發(fā)現(xiàn)接地及短路故障并準確定位故障點及故障參數(shù)，快速切除故障區(qū)間，迅速恢復供電，減少停電面積和停電時間，對黑龍江電力公司進一步加強配網(wǎng)管理，提高供電質(zhì)量和供電可靠性、用戶滿意度及企業(yè)管理效益都起到了積極促進作用。