據(jù)美國《航空周刊》4月4日刊文稱，不久前，擁有海上航空力量的國家數(shù)量還在不斷下降。但是，這一趨勢現(xiàn)在卻在逆轉(zhuǎn)。中國是這個(gè)俱樂部的新成員。巴西則在維持自己的地位；十年前，它退役了一艘英國1945年建造的航母。印度則正在增加自己的航母數(shù)量，當(dāng)前使用或購買“鷂”式短距起降戰(zhàn)機(jī)的國家可能會(huì)購買洛克希德-馬丁公司研制的F-35B聯(lián)合攻擊機(jī)，來增加自己的艦載航空能力。

　　然而，這些國家中的絕大多數(shù)都只是剛剛開始或者還尚未開始打造自己的海上航空力量。發(fā)展艦載航空力量需要相當(dāng)大的投入；購買艦載機(jī)本身就需要花費(fèi)大量投入，而除了購買艦載機(jī)，各國還需要在其它許多方面進(jìn)行大量投入。公眾的注意力一般都會(huì)集中于航母的建造費(fèi)用上，但用于艦載機(jī)的投入則比航母建造投入的要更多。美國海軍計(jì)劃2013年為航母項(xiàng)目撥款9.67億美元，為購買艦載機(jī)撥款60億美元(不包括海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的F-35B戰(zhàn)機(jī))。而用于維持日常活動(dòng)的費(fèi)用可能比這還要多，這些開支包括訓(xùn)練費(fèi)用、人員開銷、燃料和戰(zhàn)機(jī)零部件及改裝等所需花費(fèi)。

　　這些國家都認(rèn)為這些投入理所應(yīng)當(dāng)，因?yàn)楹Ｉ腺Q(mào)易和沿海資源的重要性日益增加。問題在于，航母俱樂部成員國是否意識到建造航母只是是巨額投入的開始。艦載航空力量建成后，每年都需要進(jìn)行相當(dāng)大的投入。許多國家都在建造能夠搭載F-35B的兩棲戰(zhàn)艦。澳大利亞的“堪培拉”號和“阿德萊德”號兩棲戰(zhàn)艦將分別在2014年和2015年服役，它們借鑒了“胡安-卡洛斯一世”的設(shè)計(jì)。它們甚至具有滑躍式甲板，這對進(jìn)行短距/垂直起降活動(dòng)非常重要，但在其他時(shí)候則會(huì)引發(fā)一些問題。因?yàn)?，斜坡式甲板不能用于放置其它裝備。

　　中國和印度可能會(huì)在環(huán)太平洋地區(qū)引發(fā)一場“航母競賽”，具有雙重作用的軍艦(如能夠搭載戰(zhàn)機(jī)的大型兩棲戰(zhàn)艦)需要經(jīng)費(fèi)較少，也具有較低的政治和戰(zhàn)略敏感性；但是，如果裝備隱形戰(zhàn)機(jī)，將會(huì)具有非常強(qiáng)大的戰(zhàn)力。問題在于，究竟有多少國家會(huì)購買F-35B戰(zhàn)機(jī)，來裝備自己的兩棲戰(zhàn)艦？兩棲戰(zhàn)艦主要是為了執(zhí)行多種任務(wù)，因此它還得搭載登陸艇、直升機(jī)、士兵、裝甲車和指揮中心及相關(guān)人員。即使是排水量達(dá)到3萬噸的戰(zhàn)艦，其所擁有的空間也非常有限。