靠泊大亞灣馬鞭洲油氣庫碼頭的十萬噸級大型油輪。

　　由大亞灣出入境檢驗檢疫局主持制訂，填補國內凝析油檢驗規(guī)程空白

　　本報訊 （記者歐陽德輝 通訊員楊 嵐）經國家認證認可監(jiān)督管理委員會批準發(fā)布，《進口凝析油檢驗規(guī)程船艙檢驗》和 《進口凝析油檢驗規(guī)程岸罐檢驗》兩項由大亞灣出入境檢驗檢疫局主持制訂的檢驗檢疫行業(yè)標準將于本月16日開始實施，將填補國內凝析油檢測規(guī)程的空白。

　　惠州港口岸成國內Zui大凝析油進口口岸之一

　　凝析油是中海殼牌南海石化聯(lián)合工廠生產乙烯Zui主要的原料，其核心設備是一套價值5.68億美元的以凝析油或石腦油為原料的乙烯裂解裝置。隨著中海殼牌南海石化項目的順利投產，惠州港口岸年進口凝析油200多萬噸，成為國內Zui大的凝析油進口口岸之一。

　　“隨著進口凝析油業(yè)務量的不斷增大，如何評判凝析油的檢測標準，這對依托技術法律法規(guī)執(zhí)法的出入境檢驗檢疫部門而言是個挑戰(zhàn)。”大亞灣區(qū)出入境檢驗檢疫局副局長馬翔介紹，檢驗檢疫行業(yè)標準是檢驗檢疫部門執(zhí)法的主要依據，以前在未確定行業(yè)檢驗標準前，進出口雙方企業(yè)參照不同的標準，容易引起誤會和紛爭，而這兩項行業(yè)標準分別規(guī)定了進口凝析油的船艙、岸罐取樣、品質檢驗、檢驗結果制訂及檢驗報告的基本內容；根據凝析油的特性，特別強調對檢驗人員的安全防護措施及注意事項。

　　行業(yè)標準去年通過國家審定

　　為了填補國內關于凝析油檢驗規(guī)程的空白，該局組織技術力量從2005年起開始攻關。擔任這兩項標準制訂工作的廣東檢驗檢疫技術中心大亞灣分中心主任吳序峰介紹，這兩項行業(yè)規(guī)程制訂花了近5年時間，于2007年1月完成并向上級有關部門申報，2008年形成征求意見稿，2009年4月進入專家評審階段,去年4月，兩項標準通過國家認監(jiān)委標準審定委員會在廣州組織的審定。今年，認監(jiān)委批準發(fā)布這兩項標準，并定于本月16日起實施。

　　吳序峰介紹，該兩項行業(yè)檢驗標準統(tǒng)一了進口凝析油船艙、岸罐檢驗程序，可操作性強，填補了國內凝析油檢驗規(guī)程的空白；對于檢驗人員規(guī)范操作、提高檢驗水平、更好地履行凝析油檢驗職責、保證進口凝析油的數量和質量具有現(xiàn)實意義。

　　凝析油

　　凝析油是指從凝析氣田的天然氣凝析出來的液相組分，其主要成分是c5至c8烴類混合物，并含有少量的大于c8的烴類以及二氧化硫、噻吩類、硫醇類、硫醚類和多硫化物等雜質，其餾分多在20～200℃之間，揮發(fā)性好，是生產溶劑油的優(yōu)質原料。

　　凝析油的特點是在地下以氣相存在，采出到池面后則呈液態(tài)。凝析油到了地面是液態(tài)的油，在地層中卻是氣體，叫凝析氣。凝析氣是石油在高溫高壓條件下溶解在天然氣中形成的混合物。凝析氣藏于地下數千米深的巖石中，開發(fā)得到的主要產品是凝析油和天然氣。