無級變速好，省油
　　一、 什么是cvt？
　　cvt即無段變速傳動，其英文全稱continuouslv variabletransmission，簡稱cvt。發(fā)明這種變速傳動機(jī)構(gòu)的是荷蘭人，有其裝置的變速器也稱為無段變速箱或者無級變速器。這種變速器和普通自動變速器的Zui大區(qū)別是它省去了復(fù)雜而又笨重的齒輪組合變速傳動，而只用了兩組帶輪進(jìn)行變速傳動。通過改變驅(qū)動輪與從動輪傳動帶的接觸半徑進(jìn)行變速，其設(shè)計(jì)構(gòu)思十分巧妙。由于cvt可以實(shí)現(xiàn)傳動比的連續(xù)改變，從而得到傳動系與發(fā)動機(jī)工況的匹配，提高整車的燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性，改善駕駛員的操縱方便性和乘員的乘坐舒適性，所以它是理想的汽車傳動裝置。無段變速箱轎車一樣有自己的檔位，停車檔p、倒車檔r、空檔n、前進(jìn)檔d等，只是汽車前進(jìn)自動換檔時(shí)十分平穩(wěn)，沒有突跳的感覺。
　　目前上能見到的、采用了cvt技術(shù)的只有奧迪、飛度、派力奧(西耶那、周末風(fēng))、和旗云4款車型。
　　二、 cvt的工作原理
　　cvt的主要結(jié)構(gòu)和工作原理如圖1所示，該系統(tǒng)主要包括主動輪組、從動輪組、金屬帶和液壓泵等基本部件。金屬帶由兩束金屬環(huán)和幾百個(gè)金屬片構(gòu)成。主動輪組和從動輪組都由可動盤和固定盤組成，與油缸靠近的一側(cè)帶輪可以在軸上滑動，另一側(cè)則固定?？蓜颖P與固定盤都是錐面結(jié)構(gòu)，它們的錐面形成v型槽來與v型金屬傳動帶嚙合。發(fā)動機(jī)輸出軸輸出的動力首先傳遞到cvt的主動輪，然后通過v型傳動帶傳遞到從動輪，Zui后經(jīng)減速器、差速器傳遞給車輪來驅(qū)動汽車。工作時(shí)通過主動輪與從動輪的可動盤作軸向移動來改變主動輪、從動輪錐面與v型傳動帶嚙合的工作半徑，從而改變傳動比?？蓜颖P的軸向移動量是由駕駛者根據(jù)需要通過控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)主動輪、從動輪液壓泵油缸壓力來實(shí)現(xiàn)的。由于主動輪和從動輪的工作半徑可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)調(diào)節(jié)，從而實(shí)現(xiàn)了無級變速。
　　在金屬帶式無級變速器的液壓系統(tǒng)中，從動油缸的作用是控制金屬帶的張緊力，以保證來自發(fā)動機(jī)的動力高效、可靠的傳遞。主動油缸控制主動錐輪的位置沿軸向移動，在主動輪組金屬帶沿v型槽移動，由于金屬帶的長度不變，在從動輪組上金屬帶沿v型槽向相反的方向變化。金屬帶在主動輪組和從動輪組上的回轉(zhuǎn)半徑發(fā)生變化，實(shí)現(xiàn)速比的連續(xù)變化。
　　汽車開始起步時(shí)，主動輪的工作半徑較小，變速器可以獲得較大的傳動比，從而保證驅(qū)動橋能夠有足夠的扭矩來保證汽車有較高的加速度。隨著車速的增加，主動輪的工作半徑逐漸減小，從動輪的工作半徑相應(yīng)增大，cvt的傳動比下降，使得汽車能夠以更高的速度行駛。
　　三、cvt的技術(shù)特性
　　1.經(jīng)濟(jì)性
　　cvt可以在相當(dāng)寬的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無級變速，從而獲得傳動系與發(fā)動機(jī)工況的匹配，提高整車的燃油經(jīng)濟(jì)性。
　　2.動力性
　　汽車的后備功率決定了汽車的爬坡能力和加速能力。汽車的后備功率愈大，汽車的動力性愈好。由于cvt的無級變速特性，能夠獲得后備功率Zui大的傳動比，所以cvt的動力性能明顯優(yōu)于機(jī)械變速器(mt)和自動變速器(at)。
　　3.排放
　　cvt的速比工作范圍寬，能夠使發(fā)動機(jī)以工況工作，從而改善了燃燒過程，降低了廢氣的排放量。zf公司將自已生產(chǎn)的cvt裝車進(jìn)行測試，其廢氣排放量比安裝4-at的汽車減少了大約10%。
　　4.成本
　　cvt系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，零部件數(shù)目比at(約500個(gè))少(約300個(gè))，一旦汽車制造商開始大規(guī)模生產(chǎn)，cvt的成本將會比at小。由于采用該系統(tǒng)可以節(jié)約燃油，隨著大規(guī)模生產(chǎn)以及系統(tǒng)、材料的革新，cvt零部件(如傳動帶或傳動鏈、主動輪、從動輪和液壓泵)的生產(chǎn)成本，將降低20%-30%。
　　四、大量使用的有級自動變速器（at）的優(yōu)缺點(diǎn)
　　大量使用的液力自動變速箱（at）不用離合器換檔，檔位少變化大，連接平穩(wěn)，因此操作容易，既給開車人帶來方便，也給坐車人帶來舒適。但缺點(diǎn)也多，一是對速度變化反應(yīng)較慢，沒有手動波靈敏，因此許多玩車人士喜歡開手動波車；二是費(fèi)油不經(jīng)濟(jì)，傳動效率低變矩范圍有限，近年引入電子控制技術(shù)改善了這方面的問題；三是機(jī)構(gòu)復(fù)雜，修理困難。在液力變扭器內(nèi)高速循環(huán)流動的液壓油會產(chǎn)生高溫，所以要用指定的耐高溫液壓油。另外，如果汽車因蓄電池缺電不能啟動，不能用推車或拖車的方法啟動。如果拖運(yùn)故障車，要注意使驅(qū)動輪脫離地面，以保護(hù)自動波齒輪不受損害。