愛車怕啥？車怕壞，更怕修，Zui怕花了錢還越修越壞。

車主怕啥？Zui怕與維修店打交道，任人宰割上當受騙。

招式一 知己知彼

車主們適當“裝腔作勢”，可以決定修車的質(zhì)量。

聽【德爾福汽車養(yǎng)護】的話，準沒錯：掌握這12招，去維修店就能避免上當吃虧。

車主疑惑：路邊店“便宜沒好貨”不放心，4s店小病大修價錢貴。到底去哪修車才好？

車主葉先生的車剛過保修期就出現(xiàn)了一些不大不小的毛病，到哪修車呢？去小店吧，擔心“便宜沒好貨”；去4s店吧，小病大修價錢貴實在怕。

德爾福支招：萬萬沒想到吧？維修店還有一個可靠的選擇：連鎖品牌，更值得信賴。

這個“可靠”的主要指標包括質(zhì)量（技術水平、服務質(zhì)量）、價格、規(guī)模（可靠性、售后服務、質(zhì)量保障周期）、索賠等。

一般規(guī)模較大的維修店是沒有講價余地的，但至少在規(guī)模和技術實力上有一定保障。路邊店雖然價格便宜，一旦出現(xiàn)問題，解決起來更困難。因此，還是要選擇正規(guī)的連鎖品牌修理廠，有大修理廠的技術水平，有實惠的價格，給車主帶來安全、長期的質(zhì)量承諾，這是很劃得來的事。

招式二 遠交近攻

車主疑惑：預約維修好不好？

車主龔先生稱，自己工作特別忙，能不能預約維修，會不會出現(xiàn)什么問題？

德爾福支招：電話和微信預約維修不但能夠節(jié)約維修時間，而且還有vip客戶般的體驗。尤其是通過德爾福微信營銷系統(tǒng)，可以直接通過微信聯(lián)系維修工，立刻獲得解決辦法，或者預約服務。

通過與維修店業(yè)務人員的交流，不但可以發(fā)現(xiàn)維修店員工的素質(zhì)，而且可以了解該廠維修技術人員的技術水平，一個的維修技術人員在詢問故障發(fā)生條件時，應該非常詳細、不厭其煩，只有這樣才能有利于故障原因的判斷，反之，敷衍了事、匆忙結束的交流，其故障處理的準確性是值得懷疑的。

招式三 了如指掌

車主疑惑：不夠了解汽車基本知識，怕被忽悠？

車主廖女士在經(jīng)歷了與修理廠打交道的痛苦過程后表示：“一提到去修車就頭疼，完全把車交給維修廠而自己不管又不放心，該怎么辦？”

德爾福支招：送修前，可以通過微信聯(lián)系維修工，拍照、語音反饋愛車的故障問題，通過維修顧問的耐心解答，可以提前了解愛車情況，還能學到一些基礎技術知識。

除此之外，送修前一定要對車的基本技術狀況有所了解，比如加什么牌號燃料油、什么牌號機油、什么牌號防凍液以及駕駛與車輛行駛特點等。

招式四 有備無患

車主疑惑：當天不能取車怎么辦？

車主顧小姐說，她Zui近把車開去維修，但修理廠說故障不能當天解決，需要將車留廠，這讓顧小姐覺得愛車放在修理廠，自己看不見，心里不踏實。

德爾福支招：標準合格的維修店都會將車輛入廠時的里程(圖庫論壇)（參數(shù)、圖片）數(shù)、汽油表指針的大致位置、車輛的外觀情況、備胎及工具等進行確認、記錄，讓車主簽字。如果是小維修店沒有主動記錄，車主可以提出以上的記錄要求。同時一定要將車內(nèi)的貴重物品帶走，以免發(fā)生糾紛。不過，選擇可靠的連鎖品牌維修店會更放心，例如德爾福汽車養(yǎng)護連鎖店，引進國際化公開、透明的服務理念，融入標準服務流程，讓車主接受到高標準優(yōu)質(zhì)服務的同時，沒有任何隱性消費。

招式五 耳聽八方

車主疑惑：新車必須去指定的維修站嗎？

車主郭先生說，他剛買了新車，經(jīng)銷商要求他在他們的指定維修站維修養(yǎng)護。郭先生卻另有打算，一是該維修站離他家比較遠，不太方便；二是感覺4s店的配件和工時都貴，在居住小區(qū)有口碑不錯的維修店，他想就近進行維修保養(yǎng)。

德爾福支招：4s特約維修站由于是品牌的專業(yè)服務站，硬件設施確實比較好，這些是選擇4s維修站的理由之一。但更重要的原因是，新車用戶手冊中規(guī)定：如果車主在保修期內(nèi)不在廠家指定的維修站進行養(yǎng)護，則視為自動放棄保修索賠權利。

但是，廠家授權的售后服務站也有良莠之分。來到一個維修站時，比較成熟的做法是不要馬上進行業(yè)務交易，而應當靜下心來，坐在休息區(qū)仔細看一看、聽一聽，觀察一下其他車主與維修站的交流情況，或者通過其他客戶了解一些必需的信息。

此外，德爾福維修工還提醒車主，修車的關鍵零配件一定要使用原廠件；不管使用了什么配件，一定要讓維修店完工后在維修憑證上注明。

招式六 不懂裝懂

車主疑惑：修車時讓修理工全權代勞好不好？

車主孟先生說，每次在修車時，聽技術人員分析故障，感覺像聽天書一般，所以就不愿意傾聽，把所有維修大權都交給修理工。但每次修車都不如意，這與自己不懂是不是有關系？

德爾福支招：修車時，即使不懂也要裝一點懂，目的是判斷其論述是否符合邏輯性而不是猶疑不決或故弄玄虛。所以在排除故障時或排除故障后，一定要讓承修方說明引起Zui終故障的原因。參與的次數(shù)多了，漸漸掌握一些汽修知識，偶爾顯擺一下，基本上也能唬住想要坑你的維修工啦。

招式七 老實交代

車主疑惑：隱瞞了車況是否不利修車？

車主余先生的車曾經(jīng)出過一次車禍，他對此事不愿提及，認為不太光彩，所以在修車時沒向修理人員說明，心里有點不太踏實。

德爾福支招：在維修店進行業(yè)務登記時，盡量與業(yè)務員或維修技師進行良好的溝通。包括自己開車的習慣、經(jīng)常以何種速度行駛、道路情況怎樣等。

車子曾經(jīng)發(fā)生的故障或事故需要向修理工或業(yè)務員交代清楚，尤其是對于一些偶爾出現(xiàn)的故障，更要盡可能多地描述故障經(jīng)常發(fā)生的時間、地點、運行狀況和現(xiàn)象，這樣才能幫助修理人員進行正確判斷。其次，要真實介紹車的情況。千萬不要向修理人員隱瞞車的真實情況，如：車子是否已經(jīng)進行過修理、在車輛的駕駛過程中是否有過錯誤操作等，因為這些情況對修理人員迅速找到故障原因有很大幫助。

招式八 科技先行

車主疑惑：新技術怎么讓我眼花繚亂呢？

車主耿先生不明白，目前電控汽車計算機控制越來越多，人家怎么說我也搞不懂，我這樣會不會受騙上當呢？

德爾福支招：大部分故障容易出在傳感器、執(zhí)行器或機械部分等有運動、有摩擦的地方。如果故障出在電控部分，維修費用會高些。即便故障出在計算機部分，如果時間允許，隨著維修技術的提高與維修設備的完善，這部分也是可以修理的，而且費用比換一臺新電腦要便宜得多。

招式九 便宜不占

車主疑惑：自帶配件能省下錢嗎？

車主章女士說，她發(fā)現(xiàn)汽配城的配件比維修店的便宜，所以想買好配件再去維修店修理，這樣做是否可行？

德爾福支招：對于車主自帶配件問題，雖然看似暫時省了部分材料費，但修理廠可能為此推卸今后發(fā)生的質(zhì)量責任。國內(nèi)汽車修理廠面對客戶要求給予打折時一般采取減免工時費的方法，而材料費很少打折。因為個別修理廠往往以配件進價為托詞，并擺出一副令人同情與無奈的樣子，其實真正在收費時早已把預先計劃內(nèi)的折扣加到了材料費中。車主與修理廠的Zui終結算一般材料費要占總費用的60％左右，所以車主應特別提出對材料費的折扣，這樣一方面表示對修理廠工時價值的尊重，另一方面可以真正獲得Zui大的讓利。自帶配件等于將修理廠Zui大的利益挖走，它能不為此而推卸責任嗎？

招式十 避免生非

車主疑惑：“參與”修車被指責咋辦？

車主麗姐說，修車時因為不放心，所以對他們指指點點，可修理工并不買賬，總是不愿意聽我的意見，可我有時真的覺得他們的操作有問題。該怎樣處理這種關系呢？

德爾福支招：人們常說“百病成醫(yī)”，所以有的車主在把車送到維修站以后，由于不放心，習慣在維修人員進行維修的過程中指指點點。其實，這樣做是不對的，汽車故障千變?nèi)f化，同樣的故障有不同的現(xiàn)象，同樣的現(xiàn)象不一定由同樣的故障引起，即使是同樣的故障，也不一定用同樣的辦法解決。從禮貌角度來講，這也是對維修人員的不尊重，會極大地影響維修人員的情緒。當然，由于車主經(jīng)常和自己的車打交道，對車的性能、特點、毛病比維修人員了解得更多，發(fā)現(xiàn)維修人員不當?shù)牟僮鲿r，一定要找到合適的渠道、適當?shù)臅r機，委婉地提出不同意見或建議。

招式十一 索要單據(jù)

車主疑惑：修車后要不要單據(jù)？

車主顧先生介紹說，很多時候，由于工作繁忙，他修完車后就匆忙離開，連單據(jù)都不要，日后會不會有麻煩？

德爾福支招：不管什么類別的維修企業(yè)，所有的單據(jù)一般都一樣。而企業(yè)自行設計的單據(jù)必須經(jīng)過行政主管部門備案，因而千萬不要怕麻煩，要督促廠方認真記錄，因為有些企業(yè)會在與客戶發(fā)生矛盾時在其中大做文章。(德爾福在這里忍不住吐槽一句，如果還有哪個維修店不主動提供收據(jù)、保修卡等單證，這輩子就不要再去了)

交車后，廠方一般應交給客戶的憑證包括施工單、材料單、外加工單、檢驗合格證、合同書正本、財務收據(jù)、出門證等。這些文件一定要妥善保管。對于大一些的故障，接車時盡量與廠方檢驗員共同試一下車，以確定在雙方認可的情況下故障是否排除或排除程度。

關于更換的配件及總成件的保修期，應當從維修后接車時算起，而不是從汽車購買日算起。

招式十二 知法懂法

車主疑惑：修車出問題咋維護合法權益？

車主羅先生Zui近修車時發(fā)生了不愉快的事兒：不到一個月，原先的故障又犯了。該怎樣維護自己的合法權益？

德爾福支招：根據(jù)新的機動車維修管理規(guī)定，機動車維修實行竣工出廠質(zhì)量保證期制度。

汽車和危險貨物運輸車輛整車修理或總成修理質(zhì)量保證期為車輛行駛2萬公里或者100日；二級維護質(zhì)量保證期為車輛行駛5000公里或者30日；一級維護、小修及專項修理質(zhì)量保證期為車輛行駛2000公里或者10日。其他機動車整車修理或者總成修理質(zhì)量保證期為機動車行駛6000公里或者60日；維護、小修及專項修理質(zhì)量保證期為機動車行駛700公里或者7日。質(zhì)量保證期中行駛里程和日期指標，以先達者為準。