歐盟與英國自7月1日起大幅削減不銹鋼進(jìn)口配額，部分配額在10月至12月期間迅速耗盡，超配額關(guān)稅隨之翻倍至50%。據(jù)MEPS International數(shù)據(jù)，歐盟針對不銹鋼棒材及輕型型鋼的2,399噸溢出配額已完全使用完畢，享有自由貿(mào)易協(xié)定（FTA）國別配額的進(jìn)口商也面臨快速枯竭的局面。

以印度產(chǎn)不銹鋼棒材為例，其實(shí)際適用關(guān)稅為18%~22%，具體稅率取決于進(jìn)口商能否獲取可用配額。盡管需承擔(dān)關(guān)稅、碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制（CBAM）費(fèi)用及運(yùn)輸成本上漲等多重壓力，印度生產(chǎn)商的出廠價(jià)仍比歐洲當(dāng)?shù)貓?bào)價(jià)低每噸300~400歐元。MEPS受訪者指出，這一顯著的價(jià)格優(yōu)勢意味著額外成本短期內(nèi)難以抑制買家的采購意愿。

在無縫不銹鋼管領(lǐng)域，歐盟多個(gè)相關(guān)配額于10月耗盡或超額分配。截至10月15日，面向FTA國家的溢出配額超出分配750噸以上，印度3,832噸配額已用完，中國、日本和韓國仍保有免稅數(shù)量。英國新版配額制度同樣限制了部分品類的免稅進(jìn)口。截至同日，歐盟向英國的不銹鋼棒材及輕型型鋼4,135噸配額中約78%未動(dòng)用，但面向非FTA國家的小額剩余配額（棒材590噸、線材59噸）已全部售罄。此外，土耳其其他焊接鋼管第四季度的3,629噸配額已于10月15日用盡，剩余配額使用率達(dá)96%。英國將碳鋼與不銹鋼歸入同一類別管理，導(dǎo)致部分不銹鋼管材的免稅進(jìn)口渠道受限。

英國CBAM將于2027年1月1日正式實(shí)施，初期雖會(huì)增加進(jìn)口商的合規(guī)負(fù)擔(dān)，但初步跡象顯示其征收金額可能低于歐盟同類制度。英國CBAM采用季度碳價(jià)計(jì)算，基于英國碳排放交易體系（ETS）的平均拍賣價(jià)格并扣除免費(fèi)配額。英國稅務(wù)局本月公布了示例稅率：依據(jù)第三季度ETS均價(jià)58.15英鎊/噸二氧化碳當(dāng)量，折算CBAM稅率為9.69英鎊/噸。針對冷軋不銹鋼平產(chǎn)品的默認(rèn)排放值為5.347~6.746噸二氧化碳當(dāng)量/噸，在未抵扣前適用的CBAM稅額可能在51.81~65.36英鎊/噸之間；不銹鋼棒材、線材及型鋼的適用稅額則為47.24~65.04英鎊/噸。

面對英歐兩地CBAM制度的差異，市場普遍期待新年后不會(huì)進(jìn)一步增加鋼鐵貿(mào)易的復(fù)雜性。歐盟委員會(huì)與英國政府正力爭在11月20日前敲定雙方ETS聯(lián)動(dòng)方案的談判。若達(dá)成一致，有望取消雙邊鋼鐵貿(mào)易中的雙重CBAM征稅，但該機(jī)制的正式批準(zhǔn)、落地時(shí)間及豁免期安排目前仍不明朗。

資料來源：IndexBox Inc.；原文發(fā)布日期：2026-10-30。本文為資料編譯。