據(jù)《Graphene-Info》報道，一種基于石墨烯的防腐涂層技術(shù)已在中國浙江省象山港跨海大橋上實現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用。該大橋全長約8.28公里，是中國首條跨海市域鐵路的重要組成部分，目前保持著世界Zui長跨度無砟軌道斜拉鐵路橋的紀(jì)錄。

跨海大橋長期暴露于高鹽度、高濕度及強烈紫外線輻射的惡劣海洋環(huán)境中，對結(jié)構(gòu)的耐候性、防腐保護及防護材料的使用壽命構(gòu)成嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

應(yīng)用于該大橋的石墨烯增強防腐涂層由中國科學(xué)院寧波材料技術(shù)與工程研究所（NIMTE）及其孵化企業(yè)聯(lián)合研發(fā)。該涂層具備隔音、強附著力和高耐鹽霧性能，旨在緩解惡劣海洋大氣環(huán)境下橋梁主體鋼結(jié)構(gòu)的腐蝕問題。

研發(fā)方表示，新型涂層可將傳統(tǒng)防腐涂層的使用壽命延長一倍，從而大幅降低維護成本與安全風(fēng)險。此次大規(guī)模應(yīng)用也有望提升跨海軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施的安全性與耐久性。

該技術(shù)此前已應(yīng)用于印度尼西亞雅萬高鐵及柬埔寨一座雙燃料電站。NIMTE指出，該涂層技術(shù)在海洋工程、高端裝備和航空航天領(lǐng)域具有更廣泛的應(yīng)用前景。

該跨海大橋隸屬于寧波至象山城際鐵路項目，將打通寧波市中心與其南部沿海區(qū)域的快速通勤走廊。

資料來源：Graphene-Info；原文發(fā)布日期：2026-10-20。本文為資料編譯。