TDK于10月6日宣布開發(fā)車規(guī)級同軸供電（PoC）用多層電感“MLJ1608WGC1R2MTD25”。該產(chǎn)品通過材料設(shè)計與薄層技術(shù)將電感量提升至1.25μH，在300MHz至2GHz高頻段實現(xiàn)高阻抗特性，TDK稱其為目前PoC用多層電感中業(yè)界Zui高值。

該型號已在秋田縣由利本莊市的大內(nèi)工廠投產(chǎn)，樣品價格為40日元（不含稅）。初期計劃月產(chǎn)能達到1000萬個。

隨著先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）普及，車載攝像頭等傳感設(shè)備數(shù)量增加導(dǎo)致線束復(fù)雜化。傳統(tǒng)方式需為每臺設(shè)備分別鋪設(shè)電源與信號線，而PoC技術(shù)僅通過一根同軸電纜即可同時傳輸電力與信號，有助于降低車身重量與設(shè)計復(fù)雜度。

采用PoC傳輸需配備分離電力與信號的濾波電路。為防止寬頻帶信號串入電源線，通常需組合使用不同頻率特性的電感或芯片磁珠，且要求具備高阻抗特性。新電感憑借高電感量，在100MHz至700MHz頻段的阻抗可達傳統(tǒng)產(chǎn)品的1.7至2倍。替換現(xiàn)有元件不僅能提升濾波性能，還能因支持更寬的頻帶而減少所需元器件數(shù)量，從而降低成本并節(jié)省空間。TDK表示，若采用其方案組建濾波器，產(chǎn)品占用面積Zui多可減少18.2%。

該電感封裝尺寸為1608（1.6×0.8×0.8毫米），額定電流350mA，保證工作溫度125℃，符合AEC-Q200車規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。TDK透露，后續(xù)將著手開發(fā)額定電流更大及支持更高頻段的衍生型號。

資料來源：EDN Japan；原文發(fā)布日期：2026-10-13。本文為資料編譯。