物料搬運(yùn)設(shè)備制造商海斯特（Hyster）已向鹿特丹港口終端交付一臺(tái)氫燃料電池正面吊，型號(hào)為“Hyster RSJ46-33XDH/62”。該設(shè)備由當(dāng)?shù)厥跈?quán)經(jīng)銷商Heffiq協(xié)助完成交付，將作為一項(xiàng)為期五年的創(chuàng)新項(xiàng)目核心裝備投入實(shí)際作業(yè)。

該正面吊采用Nuvera品牌的燃料電池電機(jī)提供動(dòng)力，額定功率為60千瓦。系統(tǒng)通過(guò)電化學(xué)反應(yīng)將氫氣轉(zhuǎn)化為電能，直接為容量130千瓦時(shí)的鋰離子電池組充電。針對(duì)港口高頻次作業(yè)需求，設(shè)備標(biāo)配了專用45英尺集裝箱吊具，可高效處理標(biāo)準(zhǔn)45英尺集裝箱及開頂箱。此外，整機(jī)沿用海斯特其他電動(dòng)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化軟件架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)操作界面、故障診斷與維護(hù)保養(yǎng)的技術(shù)底座統(tǒng)一。

此次交付依托于海斯特與Heffiq共同發(fā)起的五年期創(chuàng)新計(jì)劃，并獲得荷蘭南荷蘭省政府及Just Transition Fund的資金支持。項(xiàng)目聯(lián)合體包括Rotterdam Shortsea Terminals、Berkman Energie Services、STC Next與HarbourHUB。各方正協(xié)同建設(shè)實(shí)地測(cè)試實(shí)驗(yàn)室，旨在真實(shí)工況下驗(yàn)證模塊化加氫站技術(shù)與該型氫能正面吊的運(yùn)行表現(xiàn)。

該項(xiàng)目致力于探索脫離傳統(tǒng)電網(wǎng)的氫能系統(tǒng)在物流與工業(yè)流程中的獨(dú)立集成路徑。通過(guò)在實(shí)際碼頭環(huán)境中持續(xù)運(yùn)行，Rotterdam Shortsea Terminals將積累氫能集裝箱裝卸設(shè)備的實(shí)操數(shù)據(jù)與維護(hù)經(jīng)驗(yàn)。Heffiq將依托其現(xiàn)有港口服務(wù)網(wǎng)絡(luò)承擔(dān)日常維保，海斯特技術(shù)團(tuán)隊(duì)則全程跟進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)展。

除設(shè)備驗(yàn)證外，項(xiàng)目配套設(shè)立體驗(yàn)中心，面向一線員工、高校學(xué)生及物流從業(yè)者開展氫能安全操作與能效管理培訓(xùn)。此項(xiàng)獲歐盟聯(lián)合資助的計(jì)劃Zui終目標(biāo)是為行業(yè)二氧化碳減排提供實(shí)證依據(jù)，并推動(dòng)未來(lái)監(jiān)管框架制定與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。