弗爾伯邁爾（Felbermayr）已完成奧地利林茨奧鋼聯(lián)（voestalpine）greentec鋼鐵項目的重型吊裝作業(yè)，成功安裝三臺大型起重機核心部件。該項目于2026年5月下旬至7月初實施，將新建一臺Zui大起重量達500噸的加料起重機。

此次吊裝涉及兩臺跨度梁（分別重170噸和204噸）及一臺重205噸的起重機小車。由于廠房內(nèi)部可用空間受限，作業(yè)團隊采用自行式模塊化運輸車（SPMT）、鋼絞線千斤頂及定制起重設(shè)備協(xié)同施工。其中，兩臺跨度梁通過14軸SPMT以雙列編組運入廠房后，先呈傾斜狀態(tài)就位；隨后在距地約37米處搭建專用起重門架，利用兩臺額定200噸的鋼絞線千斤頂將其抬升約35米，再通過額定200噸與400噸的水平滑移系統(tǒng)進行旋轉(zhuǎn)調(diào)向，Zui終平穩(wěn)落位至指定軌道。

在完成跨度梁安裝后，團隊進入205噸起重機小車的吊裝階段。該部件由10軸SPMT以四列編組送入，需提升至已安裝的跨度梁上方。作業(yè)中增加了兩臺200噸鋼絞線千斤頂并加裝專用提升框架，提供足夠間隙后將小車抬升約40米，精準定位至起重機結(jié)構(gòu)上。整個過程依賴起重系統(tǒng)、運輸設(shè)備與安裝團隊的緊密配合，確保構(gòu)件全程可控。

受限空間是本次作業(yè)的主要挑戰(zhàn)。廠房內(nèi)部凈高僅約51米，而Zui高起重門架達約49米，頂部僅剩約2米的空間余量。門架組裝期間現(xiàn)場其他施工同步進行，前期準備還動用了Zui大650噸的移動式起重機及57米高空作業(yè)平臺。整個吊裝方案嚴格圍繞建筑尺寸與施工進度定制，實現(xiàn)了在狹窄工業(yè)環(huán)境內(nèi)對重型部件的模塊化運輸、工程化起重與精密就位，無需完全依賴傳統(tǒng)移動式起重機作業(yè)。