吉利在中國發(fā)布了一項由人工智能驅(qū)動的超快充技術(shù)。該集團(tuán)宣稱，相關(guān)技術(shù)能夠降低超快充對電池的損耗并延長其使用壽命。作為配套基礎(chǔ)設(shè)施，吉利展示的充電樁峰值功率達(dá)到2250千瓦。在組織的相關(guān)測試中，領(lǐng)克10與極氪001兩款車型成功在4分30秒內(nèi)將電量從10%充至70%。

該技術(shù)主要聚焦于電芯保護(hù)機(jī)制。吉利表示，通過施加短暫的電流脈沖，可以重新激活在快速充電過程中積累于負(fù)極的鋰，使其恢復(fù)參與電池反應(yīng)。結(jié)合AI充電管理系統(tǒng)，該方法宣稱可將電池支持的循環(huán)次數(shù)提升Zui高20%。系統(tǒng)還能預(yù)測未來30秒內(nèi)的溫度變化，從而動態(tài)調(diào)整輸出功率與冷卻強(qiáng)度。此外，吉利提出搭配家庭慢充的使用策略，以逐步抵消頻繁快充帶來的累積影響。

需注意的是，上述性能指標(biāo)與技術(shù)方案目前僅為車企單方面宣稱，尚未有獨(dú)立的第三方測試報告予以驗證。與此同時，吉利已簽署協(xié)議，在交易Zui終完成前，擬收購蔚來旗下充電與換電業(yè)務(wù)“蔚來能源”（Nio Power）30%的股權(quán)。雙方正探討使部分吉利車型兼容該換電技術(shù)的可行性，但具體適配車型與實(shí)施時間表均未公布。