愛爾蘭能源企業(yè)Gazelle Wind Power發(fā)布一款新型浮動(dòng)式風(fēng)電平臺(tái)設(shè)計(jì)，專為承載18兆瓦及以上海上風(fēng)機(jī)打造，并具備抗臺(tái)風(fēng)能力。該公司初步成本評(píng)估顯示，該技術(shù)有望將平準(zhǔn)化度電成本（LCOE）降低52%，初始投資成本（CAPEX）削減44%。

該平臺(tái)采用三個(gè)“鉸接式系泊框架”（AMF）配合中央配重與近垂直系泊纜的設(shè)計(jì)。據(jù)企業(yè)介紹，該架構(gòu)可在風(fēng)、浪、流載荷下提供被動(dòng)回復(fù)力，無需主動(dòng)壓載系統(tǒng)。模擬計(jì)算表明，在相當(dāng)于五十年一遇的極端海況下（輪轂高度155米處風(fēng)速達(dá)59.8米/秒，波高14.2米），平臺(tái)的橫搖與縱搖角度未超過5度，塔頂加速度及塔底載荷均控制在項(xiàng)目設(shè)定范圍內(nèi)。Gazelle已開展水池試驗(yàn)以驗(yàn)證數(shù)值模型，并稱該設(shè)計(jì)相比傳統(tǒng)半潛式平臺(tái)可縮短80%系泊長(zhǎng)度，相比張力腿平臺(tái)（TLP）可降低50%載荷。

在運(yùn)維方面，企業(yè)表示模塊化鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與更小的占用空間使其能依托現(xiàn)有港口設(shè)施建造，并支持拖航至港內(nèi)維護(hù)，從而減少對(duì)專用海上船舶的依賴，預(yù)計(jì)可降低全生命周期運(yùn)營(yíng)成本。

截至目前，Gazelle尚未進(jìn)行任何海上實(shí)裝部署。去年，該公司獲批在葡萄牙阿古薩杜拉海域部署一臺(tái)2兆瓦示范機(jī)組“Nau Azul”，該海域曾是全球首批浮動(dòng)式風(fēng)電試點(diǎn)項(xiàng)目WindFloat 1的所在地。

浮動(dòng)式風(fēng)電的成本下降是當(dāng)前產(chǎn)業(yè)核心議題。法國(guó)正積極在地中海開發(fā)該技術(shù)，因海底深度不適合固定式基礎(chǔ)。當(dāng)?shù)匾岩?guī)劃Provence Grand Large試點(diǎn)項(xiàng)目（采用SBM Offshore與IFP Energies Nouvelles設(shè)計(jì)的TLP平臺(tái)搭載三臺(tái)8.4兆瓦西門子歌美颯風(fēng)機(jī)），以及EolMed和利翁灣兩個(gè)各30兆瓦的試點(diǎn)。遠(yuǎn)期計(jì)劃于2031年前建成兩個(gè)各250兆瓦（可擴(kuò)展至500兆瓦）的商業(yè)項(xiàng)目，總目標(biāo)裝機(jī)達(dá)1.5吉瓦。

Gazelle的混合架構(gòu)概念對(duì)地中海及亞洲等需應(yīng)對(duì)極端風(fēng)況的商業(yè)項(xiàng)目開發(fā)方具有潛在吸引力。不過，在缺乏海上實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的情況下，該技術(shù)仍需通過實(shí)際運(yùn)行驗(yàn)證其可靠性，方能爭(zhēng)取下一十年的商業(yè)訂單。