比亞迪（BYD）于2026年9月在德國漢諾威IAA交通運(yùn)輸展上正式發(fā)布純電動重卡ETT 44。該車型定位為長途重載運(yùn)輸主力，采用專用純電平臺開發(fā)，峰值功率突破1000馬力，官方宣稱Zui大續(xù)航里程可達(dá)600公里。

充電性能是該車核心參數(shù)之一。ETT 44支持Zui高1.5兆瓦（MW）的直流快充，據(jù)企業(yè)披露數(shù)據(jù)，車輛可在約20分鐘內(nèi)完成20%至80%的電量補(bǔ)充，期間可恢復(fù)超過400公里的續(xù)航。該指標(biāo)旨在縮短車隊運(yùn)營中的?？垦a(bǔ)能時間。

比亞迪將此項快充能力與其乘用車領(lǐng)域的FLASH閃充技術(shù)相銜接，并強(qiáng)調(diào)工業(yè)車輛的快速補(bǔ)能需配套相應(yīng)的電網(wǎng)與場站基礎(chǔ)設(shè)施。企業(yè)提出將車輛、儲能設(shè)備與智能能源管理系統(tǒng)整合，使充電環(huán)節(jié)納入車隊日常調(diào)度規(guī)劃。

在運(yùn)營成本評估方面，比亞迪引入總移動成本（TCM）概念，主張綜合核算購車價格、維護(hù)保養(yǎng)、能耗支出、充電樁使用及全生命周期折舊。該框架試圖替代傳統(tǒng)單一購置成本視角，為車隊提供整體運(yùn)營賬目參考。

同期亮相的還有T020與T028兩款車型，分別面向區(qū)域配送與特定作業(yè)場景。此次發(fā)布標(biāo)志著比亞迪將乘用車垂直整合策略延伸至商用車領(lǐng)域，依托刀片電池、自有儲能方案及充電網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建完整生態(tài)，以覆蓋從城配末端到干線運(yùn)輸?shù)亩囝惞r需求。