永恒力推出ETV 4i插腿式叉車，針對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)瓶頸對(duì)傳統(tǒng)單泵液壓系統(tǒng)進(jìn)行重構(gòu)。新車標(biāo)配liftingPRO、loweringPRO與reachPRO三項(xiàng)功能，空載起升速度翻倍，下降速度提升至每秒1.2米，門架前伸同步加速。在標(biāo)準(zhǔn)VDI測(cè)試循環(huán)中，該車創(chuàng)下同級(jí)別產(chǎn)品未見的裝卸效率紀(jì)錄。

永恒力插腿式叉車產(chǎn)品經(jīng)理亨寧·拉斯特（Henning Rust）指出，多數(shù)倉(cāng)庫(kù)出于安全已限制行駛速度，因此效率提升需聚焦貨位操作。新車額定承載能力為1400至2500公斤，Zui大起升高度達(dá)14米。

開發(fā)團(tuán)隊(duì)摒棄了單純?cè)龃髥伪玫膫鹘y(tǒng)路徑，轉(zhuǎn)而將起升功能分配給兩臺(tái)配備獨(dú)立變頻器的液壓泵。高效泵負(fù)責(zé)輔助功能及低速起升以發(fā)揮高能效優(yōu)勢(shì)；大功率泵專司起升，并在達(dá)到Zui高起升速度約30%時(shí)提前介入，使其始終運(yùn)行于能效轉(zhuǎn)速區(qū)間。

為降低噪音并保證平穩(wěn)性，系統(tǒng)在切換泵源時(shí)通過自主研發(fā)的控制邏輯保持流量恒定，確保駕駛員無感過渡。整機(jī)僅在特定轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)調(diào)用對(duì)應(yīng)的高效低噪泵。

受限于原車寬深尺寸不變的要求，第二臺(tái)液壓泵的安裝僅能向垂直方向拓展，使整車高度增加100毫米。新開發(fā)的閥塊匯合兩路流量并按需分配，同時(shí)集成液壓油冷卻回路。針對(duì)高頻次多班作業(yè)產(chǎn)生的額外熱量，永恒力首次在插腿式叉車上搭載液壓油冷卻器，避免連續(xù)作業(yè)時(shí)需降功率運(yùn)行的情況。

為滿足更高流量需求并適應(yīng)門架狹窄的轉(zhuǎn)向半徑，工程團(tuán)隊(duì)改用兩根同等直徑軟管并聯(lián)替代單根粗管，使流通截面積翻倍。配合永恒力專利的多級(jí)門架獨(dú)立液壓控制策略，即便在高速升降工況下仍能保持動(dòng)作平順。

研發(fā)團(tuán)隊(duì)已達(dá)成既定目標(biāo)，該車標(biāo)志著插腿式叉車領(lǐng)域首次推出具備此類生產(chǎn)力水平的機(jī)型。