加沙地帶的公共汽車與貨運卡車正面臨嚴重的零部件、機油、電池及輪胎短缺問題，導致大量營運車輛被迫停運。該區(qū)域高度依賴現(xiàn)有車隊運送援助物資、飲用水、食品及病患，維護困難已直接威脅人道主義服務的持續(xù)運轉。

由于進口限制，基礎維修材料供應受阻，輕微故障常演變?yōu)檐囕v徹底報廢。駕駛員表示，維持車輛日常運行成本極高，且難以尋獲適配零件。以七座奔馳車為例，車主不得不依靠親屬共同駕駛以分攤生計壓力。

加沙車輛進口商協(xié)會副會長瓦伊勒·哈利斯指出，相關配件及耗材價格出現(xiàn)歷史性飆升。戰(zhàn)前價格在300至500新謝克爾的蓄電池，現(xiàn)已漲至4000至6000新謝克爾甚至更高；戰(zhàn)前僅需數(shù)十新謝克爾的機油，目前每升售價達2000至3000新謝克爾；單條輪胎價格更從150至500新謝克爾飆升至約1萬新謝克爾以上。

哈利斯警告，若機油與配件短缺持續(xù)，更多車輛將退出運營，進一步拖累交通及相關服務業(yè)。他呼吁相關部門建立定期進口機制，并出臺措施遏制價格惡性上漲，同時指出戰(zhàn)前數(shù)百家車輛進口與經(jīng)銷商已遭受直接損毀與供應鏈中斷。

貨運卡車領域同樣嚴峻。加沙私營運輸公司所有者協(xié)會副會長杰哈德·阿斯拉姆強調，燃油、機油、配件與維修材料的緊缺直接削弱了卡車的出勤率?？ㄜ嚦袚浳?、面粉廠等關鍵部門的基礎物資轉運任務，保持其可用性關乎整個社會運轉。

該協(xié)會近期已多次發(fā)表聲明，要求緊急恢復維修耗材與配件的進口，敦促有關部門采取行動防止車隊大規(guī)模癱瘓。協(xié)會方面透露，已收到關于恢復卡車需求物資進口的積極承諾，正期待相關措施轉化為實際執(zhí)行步驟。

自2023年10月7日沖突爆發(fā)以來，以色列對加沙地帶實施嚴格的物資進口管制，工業(yè)機油與零配件均在受限清單內。此舉正持續(xù)沖擊當?shù)毓┧⑴盼?、烘焙、小型企業(yè)及民用照明等基礎民生領域的正常運轉。