英國(guó)AEM公司公布了其HDRM系列Zui新重型電機(jī)“泰坦”（Titan）的詳細(xì)性能數(shù)據(jù)。該電機(jī)為目前家族中尺寸Zui大、扭矩Zui高的一款，在連續(xù)運(yùn)行工況下可提供500千瓦的功率與3,500?！っ椎呐ぞ兀琙ui高轉(zhuǎn)速達(dá)4,000轉(zhuǎn)/分，干重約200千克。

“泰坦”沿用了HDRM技術(shù)路線，完全摒棄了永磁體與稀土材料，并計(jì)劃以鋼材和鋁材替代傳統(tǒng)銅繞組，以降低對(duì)稀缺資源的依賴。盡管AEM未公開該技術(shù)的具體工作原理，但公司指出，通過采用壓縮線圈與升級(jí)的熱管理系統(tǒng)，電機(jī)實(shí)現(xiàn)了極高的功率密度。其外殼采用擠壓工藝，支持多種長(zhǎng)度配置與輸出軸選型，以適應(yīng)廣泛的工業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景。

由于不含永磁體，AEM表示該電機(jī)在高溫與高速環(huán)境下不存在退磁風(fēng)險(xiǎn)，且具備自由滑行功能，高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不會(huì)產(chǎn)生齒槽轉(zhuǎn)矩。若發(fā)生故障，也不會(huì)產(chǎn)生反向電動(dòng)勢(shì)或短路電流。此外，“泰坦”設(shè)計(jì)兼容多種逆變器，具體性能邊界數(shù)據(jù)待后續(xù)實(shí)測(cè)驗(yàn)證。

AEM于2017年由紐卡斯?fàn)柎髮W(xué)衍生成立，專注于無磁體電機(jī)研發(fā)。此前該公司已宣布與兩家乘用車企業(yè)簽訂開發(fā)合同，但商用車客戶Tevva因破產(chǎn)已終止合作。財(cái)務(wù)方面，AEM 2024年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收290萬英鎊，凈虧損830萬英鎊。近期公司宣布獲得1,600萬英鎊投資，用于加速下一代電驅(qū)動(dòng)技術(shù)的開發(fā)。首批“泰坦”工程樣機(jī)預(yù)計(jì)將于2027年第三季度問世。