多家汽修店與輪胎經(jīng)銷(xiāo)商推出付費(fèi)輪胎充氮服務(wù)，聲稱(chēng)氮?dú)夥肿虞^大、不易泄漏，可保持胎壓穩(wěn)定并降低磨損與油耗。然而針對(duì)私家車(chē)日常使用的實(shí)測(cè)表明，該服務(wù)的實(shí)際優(yōu)勢(shì)微乎其微，性?xún)r(jià)比極低。

據(jù)德國(guó)HUK汽車(chē)服務(wù)報(bào)價(jià)，為四只輪胎更換氮?dú)庑桀~外支付約12至15歐元。德意志汽車(chē)俱樂(lè)部（ADAC）指出，雖然純氮?dú)鈹U(kuò)散速率低于空氣中的氧氣，但測(cè)試顯示輪胎在數(shù)月后胎壓差異不足0.01巴，對(duì)私人用車(chē)而言并無(wú)實(shí)質(zhì)意義。

氮?dú)獠恢嫉奶匦灾饕獞?yīng)用于F1賽車(chē)與航空輪胎，以應(yīng)對(duì)極端工況下的起火風(fēng)險(xiǎn)，普通乘用車(chē)無(wú)需此項(xiàng)防護(hù)。此外，維修店實(shí)際操作中因混入殘留空氣，輪胎內(nèi)氣體純度通常僅為90%左右，已能滿(mǎn)足所謂“穩(wěn)壓”需求。

ADAC強(qiáng)調(diào)，輪胎失壓主因是氣門(mén)或胎體滲漏，而非氣體擴(kuò)散。若存在扎釘或破損，無(wú)論充入何種氣體都會(huì)迅速漏氣，因此氮?dú)鉄o(wú)法替代常規(guī)檢查。正常行駛下，輪胎每季度僅會(huì)因自然擴(kuò)散損失約0.1巴胎壓。

對(duì)于每?jī)扇鼙阕孕袡z測(cè)并調(diào)整胎壓的車(chē)主，充氮既不能減少磨損也不會(huì)節(jié)省燃油。加油站普遍提供免費(fèi)充氣服務(wù)，過(guò)度依賴(lài)氮?dú)夥炊赡軐?dǎo)致車(chē)主放松檢查頻率，增加爆胎隱患。建議在換季保養(yǎng)時(shí)直接拒絕該項(xiàng)付費(fèi)服務(wù)，堅(jiān)持每月進(jìn)行免費(fèi)的例行胎壓檢測(cè)即可。