Oshkosh AeroTech在GSE Expo Europe上展示了原型自主機(jī)器人，用于機(jī)場(chǎng)道面多項(xiàng)任務(wù)，包括外來(lái)物（FOD）收集和飛機(jī)過(guò)站保障。

該設(shè)備由專注于技術(shù)與創(chuàng)新的歐什科什旗下公司Pratt Miller聯(lián)合開(kāi)發(fā)。采用全電動(dòng)模塊化設(shè)計(jì)，同一基礎(chǔ)平臺(tái)與自主技術(shù)可配置為不同應(yīng)用場(chǎng)景，旨在為機(jī)場(chǎng)、航司和地服提供單一平臺(tái)以替代專機(jī)專用。

潛在用途涵蓋FOD收集、周界安保、野生動(dòng)物管理、飛機(jī)引導(dǎo)、翼面巡檢及輪擋放置等。開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)指出，靈活性是商業(yè)價(jià)值的核心：機(jī)器人、自主傳感器及相關(guān)技術(shù)屬于前期投資，多任務(wù)適配能提升設(shè)備利用率。

應(yīng)用間的切換方式因任務(wù)而異。展會(huì)演示機(jī)型可通過(guò)拖拽FOD收集毯執(zhí)行安?；騀OD清理；輪擋放置需加裝額外附件；而引導(dǎo)或翼面巡檢則需更換不同的傳感器配置。

原型機(jī)采用48伏全電動(dòng)平臺(tái)，配備四輪驅(qū)動(dòng)與四輪轉(zhuǎn)向，以適應(yīng)擁擠的道面環(huán)境并提升機(jī)動(dòng)性。其基礎(chǔ)平臺(tái)源自已量產(chǎn)的裝備，專為惡劣戶外環(huán)境設(shè)計(jì)。

自主系統(tǒng)搭載冗余傳感器，包括360度激光雷達(dá)與攝像頭。針對(duì)安保需求可追加熱成像相機(jī)以探測(cè)人員與野生動(dòng)物。團(tuán)隊(duì)強(qiáng)調(diào)，因各傳感器技術(shù)在不同環(huán)境與工況下優(yōu)劣互補(bǔ)，冗余設(shè)計(jì)至關(guān)重要。

該技術(shù)的一個(gè)潛在優(yōu)勢(shì)是在員工無(wú)法安全外出作業(yè)時(shí)繼續(xù)執(zhí)行部分戶外任務(wù)。團(tuán)隊(duì)舉例稱，在雷雨或閃電天氣下，自主設(shè)備可繼續(xù)運(yùn)行，而人員留在室內(nèi)。

Oshkosh AeroTech并未將“縮短飛機(jī)過(guò)站時(shí)間”作為首要目標(biāo)，而是將安全、勞動(dòng)力供給與運(yùn)營(yíng)效率視為關(guān)鍵技術(shù)驅(qū)動(dòng)力。重復(fù)性或潛在危險(xiǎn)工作可交由自主設(shè)備，人員則聚焦需人工介入的任務(wù)。

該公司已在美國(guó)完成機(jī)場(chǎng)概念驗(yàn)證演示，正尋求合作伙伴于2027年開(kāi)展實(shí)際運(yùn)行場(chǎng)景測(cè)試。試點(diǎn)結(jié)果與客戶反饋將決定該平臺(tái)Zui終的功能、附件與配置。

目前該機(jī)器人仍為原型機(jī)，尚未命名，但公司已收到客戶興趣反饋并持續(xù)推進(jìn)研發(fā)。GSE Expo Europe展示的更廣泛愿景描繪了自主機(jī)器人與聯(lián)網(wǎng)地面支持設(shè)備（GSE）及其他自動(dòng)化機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)協(xié)同作業(yè)，以支持未來(lái)飛機(jī)過(guò)站的機(jī)隊(duì)規(guī)模。