通用電氣（GE）航空部門已針對(duì)波音777X客機(jī)配套的GE9X發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪級(jí)間密封件裂紋問題完成重設(shè)計(jì)。該部件負(fù)責(zé)平衡渦輪級(jí)間超過1000攝氏度的高溫與壓力，此前在飛行測試發(fā)動(dòng)機(jī)的定檢中發(fā)現(xiàn)裂紋。通用電氣確認(rèn)此為特定設(shè)計(jì)公差問題而非系統(tǒng)性故障，目前已啟動(dòng)工裝改造并推動(dòng)供應(yīng)商產(chǎn)能爬坡，波音777X的適航認(rèn)證時(shí)間表保持不變。

自今年2月起，通用電氣在聯(lián)邦航空管理局（FAA）監(jiān)督下對(duì)現(xiàn)役級(jí)間密封件開展在翼檢查并實(shí)施糾正措施。由于裂紋發(fā)現(xiàn)于極端測試環(huán)境下的試飛發(fā)動(dòng)機(jī)而非生產(chǎn)型發(fā)動(dòng)機(jī)，且認(rèn)證用發(fā)動(dòng)機(jī)已整合早期修訂版本，此次重設(shè)計(jì)可被驗(yàn)證納入后續(xù)流程。波音表示飛行測試按計(jì)劃持續(xù)推進(jìn)，通用電氣一、二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議也證實(shí)了修改方案已進(jìn)入Zui終定型階段。

根據(jù)波音設(shè)定的2027年交付目標(biāo)，首批搭載新密封件的量產(chǎn)GE9X發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)計(jì)將于2026年底至2027年初交付。對(duì)于已制造完成的早期機(jī)身，更換該密封件及其他因長期停放產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)修補(bǔ)將產(chǎn)生高昂改裝成本，此前阿聯(lián)酋航空、漢莎航空和聯(lián)合航空的觀望態(tài)度部分源于此。若改裝可行，未來機(jī)隊(duì)維護(hù)周期內(nèi)的熱端應(yīng)力與磨損有望降低，延長發(fā)動(dòng)機(jī)在翼時(shí)間。

寬體客機(jī)在380至420座級(jí)以上的運(yùn)營經(jīng)濟(jì)性高度依賴動(dòng)力系統(tǒng)可靠性。更耐用的GE9X有助于波音證明777X在高客座率航線上的低運(yùn)營成本優(yōu)勢(shì)，減少非計(jì)劃拆換引發(fā)的機(jī)組調(diào)度與旅客安置損失。目前加拿大航空等航司已因交付確定性考量轉(zhuǎn)向空客A350-1000，但尚未有航司因GE供應(yīng)鏈調(diào)整正式退出777X項(xiàng)目。行業(yè)分析指出，動(dòng)力系統(tǒng)的驗(yàn)證進(jìn)度已成為該項(xiàng)目當(dāng)前焦點(diǎn)，后續(xù)財(cái)報(bào)披露與FAA適航更新將直接反映重設(shè)計(jì)是否如期支撐服務(wù)啟用。