全球Zui大汽車玻璃制造商福耀玻璃宣布推出集成式電動(dòng)汽車太陽(yáng)能車頂。該技術(shù)將太陽(yáng)能電池直接嵌入夾層玻璃中，無需在車身外額外加裝光伏模塊。公司此前已于2024年5月向投資者確認(rèn)，已具備該產(chǎn)品的規(guī)?；a(chǎn)能力，可隨時(shí)響應(yīng)車企訂單。

根據(jù)公開數(shù)據(jù)，該系統(tǒng)采用異質(zhì)結(jié)（HJT）電池技術(shù)，Zui高轉(zhuǎn)換效率達(dá)到23.18%，峰值輸出功率可達(dá)720瓦。與傳統(tǒng)外掛面板不同，該設(shè)計(jì)使車頂在保持原有結(jié)構(gòu)功能的同時(shí)，能夠直接將陽(yáng)光轉(zhuǎn)化為電能。

福耀玻璃明確表示，車頂發(fā)電的主要目的并非直接為主驅(qū)動(dòng)電池充電，而是為車輛的電氣輔助系統(tǒng)供電。這部分電力可覆蓋車輛靜止時(shí)的能耗，從而間接減少主電池的電量消耗，在特定條件下有望轉(zhuǎn)化為額外的行駛里程，但無法替代常規(guī)充電。

目前福耀尚未正式公布具體采購(gòu)車企及官方定價(jià)。中國(guó)市場(chǎng)的部分非官方信息顯示，比亞迪漢和唐車型可能成為潛在應(yīng)用對(duì)象，相關(guān)選裝配置價(jià)格預(yù)估約為8000元人民幣（折合1018歐元）。上述客戶與價(jià)格信息均未得到雙方公司官方確認(rèn)，僅供參考。

受限于汽車車頂可用面積較小且日照角度多變，太陽(yáng)能發(fā)電量高度依賴實(shí)際停放環(huán)境與天氣條件。行業(yè)內(nèi)的類似嘗試也印證了這一點(diǎn)：例如日產(chǎn)曾對(duì)Ariya車型進(jìn)行車頂、尾門及引擎蓋集成太陽(yáng)能板的測(cè)試，理想狀態(tài)下日增續(xù)航約23公里，但在實(shí)際駕駛兩小時(shí)并行駛80公里后，僅獲得約0.5千瓦時(shí)電量，折合續(xù)航約3公里。

若福耀玻璃公布的性能參數(shù)在實(shí)際量產(chǎn)車型中得到驗(yàn)證，該集成式太陽(yáng)能車頂將從單純的采光部件轉(zhuǎn)變?yōu)檐囕v的互補(bǔ)性電源，進(jìn)一步拓展電動(dòng)汽車的能量獲取途徑。